Pelicashka

Странно, что у многих такие разные впечатления от печки. :47:

Ну да, входит. В принципе мне салон показался достаточно просторным, если сравнить с теми же Йети и Тигуаном. Сзади вроде бы потеснее, но я туда не залезал. Не говорите это менеджерам салонов Форд, но если бы была рыжая Куга по хорошей цене, я может быть даже взял ее. Но рыжий, как оказалось, супер-редкий цвет.

Прокатился сегодня на Куге. Сперва посидел в выставочном экземпляре в зале автосалона. Очень понравилась атмосфера салона, довольно удобные сиденья, хороший руль, чем-то напомнивший руль от XV. В движении же было несколько непривычно. Сидишь очень высоко, выше, чем Йети или XV. Управление недостаточно острое, есть некоторое ощущение, будто ты управляешь моторной лодкой, а не автомобилем, или может быть грузовиком. Я конечно утрирую, и сравниваю со Шкодой и XV. Тормоза тоже не особо отзывчивые и малоинформативные. В салоне ощущается приличная вибрация дизельного движка на низких оборотах. Посадка очень вертикальная, обзорность не плохая, но очень маленькие боковые зеркала для такой большой машины. Скидки, правда, сейчас хорошие, но приемлемая комплектация стоит все равно дороже, чем XV. Мои 5 копеек..

Я думаю, сиденья это очень индивидуально. Вот родители считают Тигуана эталоном по посадке и комфорту сидений. Я же даже не тест-драйв не поехал, посидев там 5 минут. Так же жестко, как на табуретке со спинкой, регулируемый поясничный подпор ничего не дает, ногам места мало, если отодвинуться, руль далеко, даже на полном вылете. Хотя я даже не исключаю, что есть люди с моим ростом (185), которым комфортно. Просто пропорции у всех разные.

Ну так логично же? )) Не хочу второй раз "вляпаться".

В смысле управляемости, посадки и обзорности, на 100%.

На Автозаводской и на Башиловской тестил. В принципе меня только 2.0 автомат интересует. На Автозаводской была трясучая какая-то, как я уже писал где-то раньше. На Башиловской все ОК!

Ну это и есть те самые критерии, остальное простая осторожность, не хочется ошибиться в выборе. Такая моя натура просто. : ) В общем, на самом деле, я только что вернулся из салона VW. Сел там в Тигу с "комфортными" сиденьями, и сразу понял, что мне в них сидится еще хуже, чем в Йети. Заодно для очистки совести посмотрел на Sportage, тоже не мое абсолютно. Так что, видимо все-таки XV.

Шкоду я как раз купил не осмысленно, а просто выбрал из наличия то, что нравилось и подходило по деньгам. : ))

Ну меня бы тут не было, если бы мне Субару не нравилась. Просто хочется сделать осмысленный выбор, чтобы потом несколько лет поездить. То есть сборка в сравнении с XV хуже?

Ну вот хрен знает. Я слышал, что якобы есть нарекания, но вот прямо реальных историй "у меня отказала DSG" пока на форумах нигде не встречал, может смотрел плохо. У родителей двухлитровый Тиг с традиционным автоматом, не DSG.

Может все-таки Тигуан? Единственный вариант приемлемый по деньгам это 1.4 150 лс с DSG, но за 1100 тысяч можно взять хорошую конфигурацию с навигатором даже. Завтра поеду покататься на нем. Все-таки единственное, что мне не очень нравится в XV это простота салона. Как-то неуютно что ли, после Йети. Возможно, это конечно сказывается чистота и ухоженность моей Йетьки и грязь и замызганность тест-драйвовых XV. Под ногами грязь, лобовое все в разводах, омыватели не работают ("жидкость замерзла"). У родителей Тигуан первого поколения, они довольны уже 2 или 3 года. Электроника, правда, глючит у них.

Благодарю за комментарии. Осталось продать Снежного Человека. )

А может это все-таки из-за шипов?

Возник вопрос после тест-драйва. Я его в принципе задавал уже в другой теме в разделе ходовой, но там только один человек откликнулся. В общем, когда я катался на XV за рулем, не покидало чувство постоянной мелкой тряски или дрожи. Как-будто едешь по мелкой стиральной доске. Очень неприятное ощущение. Ездили по третьему кольцу от Автозаводской. Спросил менеджера, он сказал, что типа все нормально, "это дорога такая и подвеска", но как-то мне не очень в это верится. Это реальный дискомфорт, и я даже подумал, что своего ребенка я бы не повез, если это постоянная особенность этой подвески. Говорю о небольших скоростях до 60-70 км/ч. Машина была на шипованной резине, я никогда на такой не ездил, кстати. Может это оно? Сам я езжу на Йети, и летом на 17х дисках и не толстой резине она тоже довольно жесткая, но ничего такого нет. Собираюсь на еще один тест-драйв в другой салон, но буду благодарен владельцам XV, если поделитесь впечатлениями о плавности езды по асфальту.

Поеду еще на один тест-драйв в другой салон. А то как-то не понял до конца машину. Вроде и интерьер слегка расстроил после Йети, и с этой тряской не до конца понятно, но блин, постоянно о ней (XV) думаю. ))

Ха, вот мне тоже прелдожили с потерей ровно в 220, да еще и намекнули, что может быть и 240. Ну нафиг такие предложения... =/

Ну то есть можно сказать, что плавность хода на ровном асфальте должна присутствовать? А то я прямо расстроился как-то.

Сегодня покатался на XV на тест-драйве. Впечатления немного странные. Управляемость и ощущение руля мне понравились, но расстроила какая-то постоянная мелкая вибрация. Мы ездили по третьему кольцу в основном, по нормальному асфальту, но я все время ощущал какую-то мелкую дрожь (вертикальную?). Это всегда так или связано с тем, что резина была шипованная? Я никогда раньше не ездил на шипах, а сейчас езжу на довольно толстых "липучках", которые на моем Йети ощущаются очень мягкими. Да, летом на 17х дисках, на резине гораздо меньшего профиля я тоже чувствую, что подвеска у Йети довольно жесткая, но никакого такого (не знаю даже как назвать) эффекта нано-гладильной доски у меня нет. Здесь же как постоянные такие микро-прыжочки. Я говорю о скорости до 60-70 км/ч. Помогите разобраться?

Ну и я вроде не гигант. )) Просто в Йети я наверное попал в некую слепую зону настроек. То есть мне либо ногам тесно, а если отодвинуться, то руль слишком далеко.

По описанию это то, что нужно. Надеюсь, что тест-драйв это подтвердит. И, кстати, как мне кажется, в Йети тоже примерно "на голову выше" получаешься, не больше, в отличие от соплатформенника Тигуана.

Всем привет. Сейчас как раз езжу на Yeti, в процессе эксплуатации вылезло несколько недостатков, которые заставили меня подумать о смене автомобиля. Так как это моя первая машина, я конечно же по неопытности не знал еще на какие вещи нужно обратить внимание, и вот только сейчас понял, например, что посадка и сиденья для меня неудобны. Как говорил Fliegerkurat выше, бесит, что ногой задеваешь за рулевую колонку. Если поездка больше часа, начинает болеть спина, да и все тело вообще. Регулировки вылета руля не хватает. В общем, при росте 185 не могу я найти удобного положения с ранней весны. Ну и вообще, какая-то скучная она что ли. БАГИ, ваши рассказы о трейд-ине как-то пугают. У меня тоже 1.2 DSG чешской сборки, пробег до продажи будет явно меньше 10 000. Неужели такая нереальная потеря тоже будет?