Gorinich

Ну, так и мы чем вытираем? Ногой что ли? Единственное отличие бумажкой палец оборачиваем. Так что кто бы чего не говорил, а гнет ига нас согнул... p.s. Если что, то предыдущее и настоящее сообщение - чисто стеб и никакого претендента на историческую правду. Как там... При рассказе о татарах ни один татар не погиб.

Да татарская кровь в 99% всех россиян. Иго в свое время бесследно не прошло.

Я этот вопрос себе задал, когда тут на выходных к отцу ездил. Он просил вспахать немного мотоблоком у него на участке. Старость не радость. Сам он попробовал мотоблоком пахать, да после 10 минут полдня отлеживался. Ну что. Одел спецовку, натянул кепку "а-ля как у Ленина". Натянул берцы и поверх спецовки телогрейку. Сел в машину и поехал. Ехать там 2-3 км. Дольше передеваться в рабочее и обратно. Уже возвращаясь домой подумал. Ну и вид со стороны: в кепке, в спецовке, растегнутой телогрейке небритый мужик едет в Субару... Ржал долго.

Блин, а Вы хоть немного в автоакустики понимаете? Знаете что усилители подключаются не только межблочными кабелями (разъемы такие "тюльпан")? Можно подключить к выходам из магнитолы "на колонки" через специальное устройство аттенюатор (если просто - резисторы гасящие амплитуду сигнала). А есть усилители у которых есть входы, специально предназначенные для подключения магнитолы через "выход на колонки". Другой вопрос, что качество звука при межблочном соединении выше, но если грамотно сделать, то и "выход на колонки" даст приемлемый результат. Да и про размеры динамиков (диаметры, овалы, вылеты...) кучу раз пережевано. Да и что Вы хотите от решения "с подключением усилка"? Как разобрать ГУ и добавить в него выходы RCA? Или чтоб Вам подобрали усилитель, подключающийся к магнитоле не по RCA? Мне кажется Вам проще найти нормальную студию по автозвуку - заехать туда и обговорить с ними что Вы хотите, чтоб потом не было обидно за поломанные крепления обшивки и поцарапанный пластик.

Хорош гнать на нашпром. У меня была Калина. Только добром словом могу ее вспомнить. 10 лет откатал. Вот что качество не стабильное - это да. Кто-то под 300 тыс отхаживал и ни вопроса, а у кого-то с завода "мозги выносила"... У меня была из самых первых Калин Спорт с 1,4 двигателем (который не смогли довести до ума и сняли с производства). Сдал ее дилеру Субару в трейдин. )))) На Калину было несколько отзывных. На моей памяти что-то около 3-х, но меня они не коснулись. Если памяти не изменяет что-то было по калужскому электроусилителя, по одному из вариантов установки главного тормозного цилиндра и что-то еще. Хотя, я столкнулся в 2009 году с тем, что запчастей на Калину практически не было. Много нового было и их практически не было. Сам был офигевший. Да и там полмашины было "мейд не наше": электроусилитель Мандо (матцушита), блок управления двигателем - БОШ, высоковольтные катушки - БОШ, и т.д.

Ну и что такого? Это машина не сегодня продается. На нее заказжут, привезут и поставят "как было". Вам же наоборот лучше - не ждать 1,5 месяца, а вопрос решается тут же. Это все легко снимаемые и устанавливаемые детали. Вот подрамник или коробку скоростей так не поменяют, если что. )))

Пример повреждения амальгамы часто можно увидеть на зеркалах в ванных. Через несколько лет по краю часто чернота появляется - результат либо некачественного покрытия амальгамы, либо повреждения при транспортеровке или установке. Тепло и сырость свое дело черное делают.

А если замкнет в неподходящий момент. Не. Мы уж лучше по старинке.

Вы этот народ не больно слушайте. Они еще и не так бывает "отжигают". Я вот любую инфу стараюсь перепроверять, а то с этим "манагерами" можно как в том анекдоте попасть: "-И что? -Да, у них оказывается карты не проверяют! Прикинь, говорят верю и карты скидывают. Вот тут-то мне карта и поперла!!!"

Чего-чего? Первый раз слышу что на Тигуан что-то ставится отличное от Haldex 5. Даже интересно стало. Залез на форум Тигуановодов. Все тот же Haldex 5.

Классные утяжелители на колеса мотоблока получились бы. Я как раз присматриваю что-то подобное, чтоб мотоблок при работе окучником не буксовал. Эх, но совесть не позволит их так использовать.

Мало того. Я впервые столкнулся с износом колодок из-за автоматики, когда только начали внедрять АБС. Раньше как было на классике - передние колодки кучу раз поменяешь, а задние барабанные чуть ли не с самой машиной помирали. Потому как на зад нагрузки мало и они почти не работают. А вот с АБС задние тормоза активно тормозят и потому изнашиваются не сильно меньше передних. А стиль тапка в пол - тормоз в пол не только бензин жрет, но и колодки тормозные, диски тормозные... А старые водители имели почему такую практику - потому что запчасти все были хрен достанешь. Потому берегли колодки - тормозили больше двигателем. Но тогда и скорости были другие и интенсивность движения тоже.

Блин. Вот только влияния релетявистского излучения не хватает. Кто диссертацию защищать будет? Материала в теме хоть отбавляй.

Так и поют дальше. Только ОД других марок. Им же продавать машины нужно, а не ждать когда машина морально устареет.

Я встречал кое-где такую пластмассу, что отбивая ее от силуминового корпуса металл крошится и мнется под молотком, а на пластмассе ни следа... Так что и пластмасса бывает разная и металл разный. Кстати, Вы должны помнить времена 80-90-х годов. Магнитофон "Электроника", "Весна". Те. которые квадратные. Помните картину с садящимися батареями в магнитофоне играющем вечером в кругу молодежи. Только звук "поплыл" как кто-то разбегается пинает мафон ногой. Он крутится, кувыркается метров 5-10 и... мафон получив "пинка" снова играет не как умирающий лебедь. И при этом НИ ОДИН РЕГУЛЯТОР не отломился, НИ ОДИН УГОЛ не откололся. А как этими магнитофонами дрались... Потом уже электроника пошла "нежная": не надавить, не нажать чуть сильнее. Ломается, крошится пластик... А пластик в педальном узле стали использовать по другой причине. Так дешевле единый элемент сделать вместе с датчиком, который часто просто закрепленный на пластике переменный резистор.

Хорошо, что не сказала, что у нее телескопа нет на спутники глядеть... Эх, вот так везде "понаберут по объявлению".

Электронная начинка или привод на тросик как-то связаны с прочностными характеристиками педального узла? Ей "ума добавили" для других целей.

Маска - классный фильтр. А вдруг осадок был в бутылке?

Где указано? Ни в руководстве на машину, ни в ПДД этого нет. Другой вопрос, что надо соблюдать дорожные знаки, разметку и т.п. Но соблюдение ПДД и сила нажатия на педаль газа никак не связаны. А с дуру... Можно и педаль газа сломать. )))

Что-то я где не узнавал (знакомые тоже) разнообразие выбора сводится к Спутник В или Sputnik V. Вот и выбирай...

Не знаю.. Экран с мультиками, похоже. ))))

А у меня, если взять логарифмическую линейку, длиннее....

Называйте своими названиями. Рукоблудие. Вот уже и спорт.

Образование сейчас стало полем самоутверждения методистов из министерства просвещения. Я как каждый раз сожусь с ребенком за уроки (так как ВСЕ! АБСОЛЮТНО ВСЕ сейчас переведено в разряд "это изучите дома сами, это пройдете дома сами, это сделаете дома сами...") так каждый раз хочется встать, найти того методолога и вставить тому квадратный корень в "шоколадный глаз".

Любой спорт в жизне пригодится. Как минимум хорошее настроение от прогулки на свежем воздухе, а максимум - повышается тонус мышц. Спорт (если это только не для достижений) - это укрепление здоровья. А если еще это и нравится...