Ctr22

Ну еслибы проблема была решена в 13-14 году то собственно, и темы данной на форуме не существовало бы. Интересно ваше мнение про данного спеца какраз про FB20 - https://youtu.be/ZIb4ghLL_Ko

У кого тут xv обновленные поделитесь впечатлениями связанными с залазаньем под капот, ест не ест, работает неработает...

Тут вопрос стоит так хочу новый форестер 2019 до 200.000 пробега у себя на руках чтоб отьездил и еще 200.000 после себя чтоб отьездил, и масло чтоб ни капли не уходило хотябы до 250.000, и чтоб я его как не крутил по городу он не ломался) Ото он какбы вкусный очень весь, но куда не зайду, везде то масло ест, то мотор на грани либо сдох. И это не на 300.000 пробега а гдето в районе 80-150.. и вот пишут что обновили мотор сильно, отсюда интерес а вдруг проблемы эти ушли?) И он стал надежный. И капот можно вобще больше не открывать?

Митсубиси лансер X 1.8 2007г CVT, 80.000 замена радиатора CVT на обновленный старый начал подтекать, 130.000 первая замена передних колодок. 150.000 замена задних стоек стабилизатора. Уже 160.000 полет нормальный, масло не ест. Т.о по регламенту. Corolla e150 1.6 2012г акпп, 101.000 кнопка водительского стеклоподьемника иногда срабатывает в режим автоподнятия вместо чучуть поднять. Полет нормальный Масло не ест. Т.о по регламенту. Читаю тут и прям страшно за субару, один вопрос вот эта фраза в обновленных движках субару на 80%-90% в 2018г чтото значит?