mikes

это как это? автодоводчик есть, только на водительской двери, но есть. в мануале на мой немолодой (2013) хыв, во всяком случае, никаких исключений в зависимости от комплектации не предусмотрено. другое дело, что эту функцию можно деактивировать и она автоматически деактивируется при отключении акка. возможно, именно это произошло? для включения автодоводчика стекол, если правильно запомнил, надо просто подержать кнопочку непрерывно и максимально нажатой до полного опускания стекла и. возможно, еще некоторое время.как-то так. если интересно - могу глянуть в мануал попозже (завтра). а сколько сэкономить-то хочется? я новую андроидную балалайку INCAR купил за 19 кр, если поискать, можно еще сэкономить или посмотреть б/у... и, возможно, найти заметно подешевле и посовременнее - поинтереснее (в моем случае инкар - это следствие моих личных заморочек, под которые ничего другого не нашел). магнитола из серии "для Forester/XV", все подключается на штатные разъемы, кнопки на руле работают, навигацию поставил какую хотел... блютуз только чего-то глючит, но тут дело явно не в совместимости с машиной.

Мысль (не обязательно верная): в поворотах послушай - есть ли отличие гула в левом и правом. Если гул усиливается/появляется при повороте в одну сторону, то, может быть, ступичный запел. С той стороны, которая при этом в повороте внешняя.

Как по мне хрен редьки не слаще... А с учетом того, что что-то нужно еще "рутовать" (если хочешь пользоваться чем привык, а не лопать что дают) - там еще большой вопрос, кто тут хрень, а кто редька. Для себя-то я вопрос решил заменой головы на "андроидную" (и то лишний геморрой вылез - пришлось еще немного потратиться на отдельный "свисток" для он-лайна, поскольку подружить с имеющимся у меня GSM-модемом эту штуку не смог без лазания в потроха андроида - а лазить туда мне очень не хочется). У меня, правда, машина не новая, но и к новым религиозного почтения нет :-). В общем, это, конечно, риторический вопрос о несовершенстве мира - если уж превращают современный автомобиль в мультимедийный центр, то почему при этом стесняются реализовать в нем функционал, который есть в любом планшете за 2-3 тысячи рублей.... Стоит-то он (функционал) копейки по сравнению с остальной системой.

как говорил еще лет 30 тому назад декан факультета, на котором я тогда учился, "у нас много законов, хороших и разных, разных больше". существуют крепления и на приборку, если этот вопрос сильно волнует :-) я, собственно, о том, что если заводить отдельный гаджет под навигацию, так сращивать его с автомобильной балалайкой, особенно если это требует действий типа "рутования" и т.п. - совершенно излишний, по моему, геморрой. Проще его как отдельный и использовать.

Проще голову в машине поменять. Заодно и геморрою с навигацией меньше - не надо заботиться о поддержании второго смарта в заряженном состоянии, цеплять лишних проводов, заботиться о расположении того гаджета в машине, чтобы сигнал спутников принимал.... А с третьей стороны, если заводить отдельный гаджет под навигацию - так повесить его на присоску на стекло и по нему и ездить. Поставив на него что угодно без заморачивания с "рутованием", связкой с магнитолой и т.п. Самый дешевый 7"планшет, с которым этом можно делать стоит тыщ несколько (батарейка и камера, правда, в таких хреновая но все равно в зарядник втыкать, а камера тут вообще не при делах). Я раньше так и ездил. Только совершенно непонятно после этого, зачем балалайка в машине занимает столько места. Ужать ее до стандартной одноюнитовой, а в освободившееся место вкрячить лишнюю полочку - вещь гораздо более полезная (и да, если кто-то хочет показывать ребенку в машине мультики - можно это делать на том же отдельном гаджете .

Форь-то, наверное, с 2.5 был? Педалька-то у хыва туповатая, это правда... Точнее, движок для его массы - так себе. По сравнению много с чем. Но для уезда со светофора это не очень важно, если с такими же любителями быстро уехать не соревноваться. Конечно, если под колесами скользко, то 4 лапы позволяют уехать быстрее. А если на асфальте, так тут скорее дело личной манеры обращения с тапочкой. Мне как-то пришлось поездить некоторое время на прокатном форде B-max с литровым движком и еще и пассажирами в салоне, так со светофоров я почему-то все равно вперед окружающих бюргеров регулярно уезжал (если в первом ряду стоял). А уже потом кто хотел - меня обгонял. Видимо, у них просто нет привычки рвать со светофора :-). А у меня, как оказалось, есть почему-то (хотя всегда считал и считаю, что езжу спокойно :-).

перфорация или "проточки" для лучшего охлаждения и равномерности торможения. чтобы при тормозе в пол со 180-ти диски не перегревались :-).

Это точно нога виновата, а не машина. Надо себя заставлять (хотя зачем?).

Так с одной стороны живете у моря с незамерзающим портом (изредка, правда, замерзает), с другой - в Заполярье. Вот и кидает из одной крайности в другую :-).

Прокатились на новогодних каникулах в Ярославль и немного вокруг. Просто погулять. Морозец постоянный, облачность переменная, от сплошь серого неба до злого солнца. При злом солнце фотоаппарат увидел гало (глазом не заметили, его в кадре еле видно :-) Кофе секонд-хенд - и такое бывает.

Не. ХыВ у меня недавно - с октября прошлого года. а до того 14 лет отъездил на Импрезе Аутбэк (бывала такая комплектация) с движком EJ25. Вот на ней на пробеге что-то под 300 тыс км менял маслосъемные колечки. Почем обошлось - уже не помню, но не смертельно. Отдал в сервис, где всю жизнь моих субар обслуживаюсь, там и поменяли, они лучше знают на какие. Точнее - кто лучше на масло цену на масло производителю дал, того и тапки. При стандартной повседневной езде без особого насилия над мотором - все масла в сущности одинаковы. Главное - менять вовремя. (варианты "паленки" не рассматриваю, конечно). .

Присоединяюсь. С наступающим!

Эта музыка будет вечной... Мир развивается от плохого к худшему, "пропала марка" и т.п. Вот марка Субару, как по мне, пропала году в 2008, когда Субары стали похожи на тойты и увидеть родную марку в потоке стало можно разве что по шильдику (до того дизайн у субар был может и немного некузявый, но очень узнаваемый, при любом рестайлинге). Однако ж, ездим... И я в том числе, скрипя зубами, но поменял старую добрую субарку в кузове GD на нынешний безликий (по моему) хыв... Но хоть едет похоже не субару, и на том спасибо :-)

Так я о чем. Что одному "за пределами добра и зла", то другие покупают. На вкус и цвет все фламастеры разные. Мнение о цене, кстати, сюда тоже относится. Поделиться своим вкусом можно, а вот делать из него более далеко идущие выводы, наверное, не стоит. Хотя есь люди, у которых делать такие выводы - профессия. Дизайнеры да маркетологи :-).

Предел у кажого свой... как по мне - уже второе поколение (2002-2008) было бегемостистым, а всё, что после (3-е поколение 2008-2012 и особенно нынешнее четвертое) - уже совсем за пределами добра и зла (не люблю я "автобусы"). Но люди покупают.

Причем эту мысль вызывает каждое новое поколение Фориков по сравнению с предыдущим. Первая инкарнация (1997-2002), как по мне, так самой "форстеровской" и осталась. Следуюшее поколение уже стало каким-то "бегемостимым", а нынешние (и тем более грядущее) - еще более... что поделаешь - маркетинг.

https://rutube.ru/video/58e47233db6cfa29541e9348296f8d6d/

угу. зато електрическая (e-ink) всегда в кармане. читать с чего-то другого електрического (планшета, телефона и даже монитора - если надо в больших количествах ) не могу в принципе - глаза очень сильно возражают. не совсем так... просто каждому овощу свой фрукт, каждой железке свой функционал. телефон - чтобы звонить, навигатор, чтобы навигировать, книжка, чтобы читать и так далее... а то, что нужно городить непонятные гибриды из кучи устройств - ну, просто бесит... в машине есть устройство, которое может быть навигатором, но оно им быть не хочет - надо запускать навигацию на телефоне, да и то не всякую и не всяком (а если на телефоне нельзя ее запустить - или меняй телефон, или просто впустую вози с собой непонятно зачем нужный огромный экран... лишняя полочка на его месте была бы куда полезней тогда уж). из той же серии - если автомобильная балалайка все-таки позволяет поставить на себя навигацию, то чтобы можно было той навигации работать он-лайн - в 99% случаев все равно надо приставить к той балалайке либо телефон, либо еще какой внешний модем. Добавить в ту же балалайку, которая по сути андроидный компутер, копеечный GSM-модуль с симкой почему-то кому-то религия не позволяет (хотя в 99% процентов планшетов, которые с той балалайкой суть одно и то же, этот модуль ставить не ленятся). Из другой оперы - но к вопросу "без смартфона ты не человек" - попробуй оплатить парковку в Москве, если нет возможности оплачивать ее со счета телефона (у меня вот нет). У меня ни разу не получилось. Паркомат если и найдешь (что тоже нетривиально), так непременно неработающий. Дозвониться в "горячую линию" и спросить, а как мне в таком случае оплатить - кстати, тоже. Хорошо, что не в самой Москве живу и с проблемами парковки в ней сталкиваюсь редко, а то пришлось бы заводить отдельную симку для оплаты парковок - это нормально? Поэтому и устройства типа "терминал к телефону" вызывают раздражение. Ей-богу, это мировой заговор :-) Да, все это брюзжание, конечно. Но так достало...

я лучше книжку почитаю :-) Ну если отдельным чудакам (мне например) навигация и прочие заморочки в смартфоне на фиг не сдались, то разница есть. Да и в любом случае есть - одно дело. когда в любой момент нажал кнопку на балалайке (которая является частью машины, поэтому навигация все-таки установлена "на машине") и начал навигировать, другое - когда вынь смартфон, воткни в зарядник (а то сядет, пока доедешь) запусти на нем навигацию и только потом ехай... А если часть дороги навигация на фиг не нужна, потому как дорога хорошо знакомая, а потом вдруг нужна, так еще смешнее получается.... Это всеобщее нынешнее помешательство типа "без навороченного смартфона - так и не человек" изрядно достает на самом деле.

@СУБАРОВОД, Это "Задачник" Г.Остера, только там эти под другими номерами. А под этими номерами какая-то фигня про баранов. А так да ну и в том же духе...

да, давно я отстал от жизни.... зачем на передней панели авто видео - напрочь не понимаю (более того, считаю это вредным, даже если для пассажира, то водитель краем глаза будет это мелькание ловить и отвлекаться). Задним пассажирам (если есть) - еще пойму, но это совершенно отдельная приблуда... А уж что такое Android Auto - вообще не знаю. Навиггация нужна в машине - вот на ней и должна работать. На мой устаревший взгляд - так...

интересно, а зачем ей тогда экран 8"? камеру заднего вида смотреть - по-моему, избыточно (и 6.5", что идет в меньших комплектациях. хватает), а на все остальное - тем более куда столько....

тогда уж джейджика :-) (тож хорошо звучит). поздравляю с обновкой. вопрос: навигации в штатной системе, я так понял, нет. а поставить что-то на штатную балалайку можно? или вещь глубоко в себе и ни убавить, ни прибавить?

первый раз за зиму выпал сегодня нормальный слой шоколада снега. В смысле - километров 10+ по трассе под колесами не слякоть с реагентами и не сваленная на крайний ряд снежная каша, а слой хорошо укатанного снега. Местами (когда в одном, когда в паре рядов из 4-х возможных снегг прокатан до твердого асфальта, но это не наш путь :-) Стало можно нормально попробовать привод и резину :-). Ну с приводом все хорошо, привычный субаровский. Впечатления же от резины Goodyear UltraGrip 600 ("новинка сезона", она же перебрендованный Dunlop Ice Touch) забавные. По асфальту эта шиповка едет довольно тихо и вообще шипы практически не чувствуются (ну если на асфальте в пол тормознуть, то чувствуются, куда деться). А вот по укатанному снегу едет очень адекватно, траекторию держит отлично, но звук при этом... не то, чтобы громкий, но такое ощущение, что ты маленький самолет, на котором негромко работает ВСУ. Когда съезжаешь на прокатанный до асфальта ряд - звук становится сразу тише. И шипы тут явно не при чем, скорее так рисунок протектора по укатанному снегоу "поет". По рыхлому снегу малость водит, если газульку слишком притопить, но это обычное дело...

В общем, ничего не меняется. Сбросил пробег, потом на на ~1300 пробег не сбрасывал (соответственно, и средний расход), менял заправки, заливал каждый раз до отсечки. Все равно средний расход по каждой заправке отдельно и за этот пробег в целом по показаниям дисплея и "по расчету" (суммарный пробег делим на суммарно залитое) стабильно отличаются на ~0.7-0.8 литра. Дисплей всегда показывает меньше. Показаниям "по чеку" верится как-то больше (поскольку там разброс "отсечки", недолива" и т.п. при разных заправках как раз должен хорошо усредняться, что все заправки недоливают одинаково - совсем не верится). В общем, есть какая-то систематическая ошибка в расчете бортового компьютера. Поскольку дисплей у меня простой информационный, "черно-белый" (ни фига не "многофункциональный"), то можно ли куда-то залезть и скорректировать 0 непоянтно. Наерное, нельзя. Ну и бог с ним, прибавлять в голове 0.8 к показаниям дисплея труда не составляет. Но при попытке оценить расход своей машинки - стоит иметь в виду, что "по дисплею" и "по деньгам" может очень сильно отличаться. И когда говорим о расходе - стоит уточнять, откуда взяты данные.