mikes

Лучше найти и посмотреть советский еще фильм "Главный конструктор" (1980 года). Не шедевр, но там эта история изложена несколько... адекватнее. Тоже не без клюквы, но она по крайней мере в стиле эпохи, так сказать. А "Танки" - что танки? Типичное "импортозамещение", вместо голливудских фильмом будем делать свои. По тем же шаблонам, поскольку их пипл точно хавает (да, лругих, похоже, в голове уже и нет). Мастерства до голливудских образцов, правда, сильно не хватает, но уж как получается, так получается. Зато свое, доморощенное.

Боюсь, это был очередной "настоящий мексиканский тушкан" ((с) О.Бендер).

мой зять любит вспоминать такой стишок:

"вход 170-225, выход 14.4-15.9 4А" Вилкой в розетку, "крокодилами" на аккумулятор (не перепутав полярность) и заряжай пока не надоест (часов 10-12). Никаких чудес. Обычное зарядное для аккумулятора. иногда полезно - реанимировать уставший аккумулятор, подзарядить новый после долгого хранения... В хозяйстве вещь не то, чтобы позарез нужная, но изредка полезная. да, мы такие (примазываюсь, лет 35+ уже, как оттуда переехал..).

специально вчера шпаргалку смотрел (на 2013 год). габариты - 5Вт заднего хода - 16 Вт стоп и поворотник - 21 Вт чтобы мерять напряжение на лампочке - надо, чтобы она горела. если включить машину и пойти мерять напряжение на фонарях, то гореть могут габариты, ну и можно включить задний ход. нажать на педаль тормоза, находясь у задних фонарей, затруднительно (можно, конечно, кого-то попросить). а на поворотнике мерять как-то совсем глупо - он, зараза, то потухнет, то погаснет. и что в результате покажет тестер (у которого изрядная инерционность) - вопрос интересный.

"на прикуривателе 12В". пусть без нагрузки на прикуривателе (но с какой-то нагрузкой на аккумуляторе, которой является вся остальная машина, если она не включена, на прикуривателе 12В нет). поэтому если "на прикуривателе 12, на фонарях 10.8" - то недостающее просело где-то в линии до фонарей. больше негде. вероятность некорректных измерений, конечно, всегда остается, но тут какие данные есть, теми пользуемся. Что значит "не дошло"? "Если где-то что-то убыло, значит у кого-то что-то прибыло", закон сохранения. Если напряжение в одной точке схемы ниже, чем в другой, значит по дороге сопротивление, на котором падает напряжение, т.е. рассеивается мощность. рассеивается она в тепло, больше некуда. Еще раз - исходим из заданных в теме параметров. При включенном питании машины на прикуривателе 12В (12 с чем? тут десятые вольта дают хорошую разницу в результате), на лампе заднего фонаря (какой? с каким потреблением?) 10.8. Исходя из этого - лишнее сопротивление в цепи до лампы. Если исходные данные неверны, то тогда и гадать не о чем.

да нет, конечно. если напряжение в бортовой сети (от аккумулятора) нормальное, т.е. 12.6 В, а на лампе заднего фонаря всего 10.8, то логично предположить, что часть теряется по дороге от акуумулятора до лампочки. Если меряли на лампочке габарита, то ее номинальная мощность 5 Вт, при напряжении 12.6 В. Т.е. сопротивление лампочки ~31 Ом (горящей, не горящей - меньше, но меряли-то на горящей). При напряжении на лампочке 10.8В и ее сопротивлении 31 Ом по цепи течет ток 0,34А Недостающее до 12.6В напряжение (1,8В) высаживается где-то в остальной цепи (внутреннее сопротивление аккумулятора+сопротивление проводов+хреновые контакты) и это общее сопротивление составляет ~ 5.3 Ома. Для аккумулятора и проводов слишком много. И вообще до фига. Скорее всего - где-то есть хреновый контакт (но чтобы настолько...) . И мощность, которая рассеивается на этом сопротивлении при падении на нем 1.8 В составлет примерно 0.6 Вт. Т.е. этот хреновый контакт тихо греется. Если оставить в стороне все варианты ошибки измерения - самый логичный вариант. Если меряли на лампочке заднего хода, то все несколько хуже. Мощность лампочки 16 Вт, сопротивление лампочки ~10 Ом, ток в цепи 1.26А, сопротивление остальной цепи (кроме лампочки) 1,4 Ома, мощность, высаживаемая на остальной цепи - 2,3 Ватта. Это будет греться уже довольно заметно (но с другой стороны лампочка заднего хода включается нечасто и ненадолго, так что как раз нагрев будет незаметен... а 1.4 Ома - более похожая на хреновый контакт величина). Вроде нигде в расчетах не ошибся. Внутренним сопротивлением аккумулятора ни то (~5,3 Ома), ни другое (~1,4 Ома) быть никак не может, поскольку даже при в десяток раз меньшем внутреннем сопротивлении (на больших токах) и общем токе, потребляемом стартером при запуске двигателя (сотня ампер грубо говоря) - стартеру ничего бы не осталось совсем.

Вспомнил старую шутку "Вы откуда? - Из Сибири - Так и я из Сибири, а что-то я вас там не видел". Так и Москва - настолько обширное образование, что в одном месте могут лежать кучки грязного реагента на обочине грязной дороги, а в другом - все быть аккуратно припорошено свежим снежком, под котором укатанный до гололеда снежок. В моем конце Москвы, например, именно так.

Надо было вот такое заказывать: лет так.... много тому назад - штатная смазка для авиационных, гоночных и других высоконапряженных двигателей, между прочим. менять только часто надо.

мыши - они везде.

Для зубьев...

с сусликами там напряженка... разве что лемминги. это от вас не так далеко - километров 150 практически на восток, через хребет.

после того, как маркетолухи яндекса прибили "я.фотки" (сволочи) - нашел для себя https://imgbb.com/ на мой вкус - не очень удобно организовано, но зато без проблем с выдачей постоянных внешних ссылок на фото, хотя Я-фотки были сильно лучше в обоих отношениях. есть еще гугл-фото, там немного получше с организацией, но нормальных внешних ссылок на фото не дает, а те, что дает - иногда не показываются, поскольку у гугла ссылки могут "ползать" между серверами "облака". говорят, еще удобен Flickr, но сам не пользовался и там есть ограничение на объем бесплатного хранилища.

ну если у одной и той же прокладки с одним и тем же стилем вождения расход масла помалу увеличивается - то пора и состоянии движка подумать. это, конечно, на интервале в изрядно тыщ (или лет) заметно становится. но тем не менее... у меня как-то было такое - доливал понемногу, и не парился, но в какой-от момент понял, что то, что между заменами доливаю, суммарно уже сравнимо с самой заменой. поменял маслосъемные колечки - все наладилось :-).

Над горизонтом (невысоко) сзади. Ну и несколько слева.

и от состояния движка... ну и при прочих равным более густое "угорает" медленнее (т.е.хW30 медленнее, чем хW20 и т.п.) если движку совсем плохо - любое угорает.

Как писал Венедикт Ерофеев, у каждого своя мечта и свой темперамент А тут которую уже страницу этой простой истины никак уяснить не могут... Могу вбросить еще на вентилятор - судя по этой теме наиболее непримиримы почему-то ездящие на нешиповке. Наверное, никак не могут убедить себя в правильности своего выбора, поэтому старательно пытаются убедить других. А в сущности, какая на фиг разница? Главное, чтобы .опа и то, что с другой от нее стороны целыми оставались.

Однажды было так. Угадайте, где было солнце.

Ага. Всякое. И такое и такое а вот прям сегодняшнее (правда за молом моря не очень видно :-)

В соседней теме озаботился тем же. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=264&p=321910 Пока при заправке через 400-450 и расходе в районе 10 врет на 0.6-0.8 л/100 Есть ощущение, что чем больше расход, тем сильнее врет, но пока интуитивное. Может и кажется. Сейчас ставлю эксперимент по сравнению расхода по БК и "по чеку" на пробеге в пару тысяч... т.е не сбрасываю при заправке.

читайте мануалы, они rulezz или, по другому, RTFM

Угу.... Поэтому всякие "приемчики", которым учили в конце курса, да еще зависящие от привода - повторять на дороге и не пытаюсь... Только если площадка попадется, для развлечения (но их - площадок - попадается все меньше). Но, по крайней мере, "выбери скорость входа в поворот до начала поворота", " "не тормози в повороте", "если понесло - выровняй колеса, сбрось газ, жди пока зацепится и только потом плавно рули" - это осталось зашитым в подкорку. Конечно, тренировок требует.... Особенно выбор скорости. И иногда не прокатывает, да... Но это надо сильно постараться. По крайней мере помогает больше, чем лихорадочная рулежка, легко приводящая к разматыванию по дороге.

вот именно и у импрез-универсалов, если что,сильно меньше загаживалось я понимаю, проблемы индейцев (т.е. российских пользователей) шерифа (т.е. маркетологов FHI) не волнуют... Но решение-то, копеечное... ан нет,... и, главное, железку как на зубилу, приладить тоже некуда.

Ну раз пошли кулинарные рецепты... Из романа Бориса Виана "Пена дней"