fed

😁 ох, блин. Тоже поставили новые резинки, а они жестче. Видимо, когда их пытались вдавить в отверстие, резинка лопнула. Заклеил это место супер клеем.

Эпоха одноразовых вещей? Эх, надеюсь наша машина не полностью попадает в эту категорию.

Шутки шутками, но штаны я ношу без пуговиц. Ремень разве что... Но опять же, думаю, сидим мы по разному, а дефект у нас в одном и том же месте. Осмотрел сиденье и больше нигде похожего даже близко не нашел. Я боюсь подумать, что будет лет через 5 и 100000 км.

Начало облазить сиденье водителя. Машине 2 года и 30000 км. Имхо рановато. Кто-нибудь сталкивался? Гарантия распространяется на такое?

Неразборные задние коврики... На мойке их тяжело будет вытаскивать, чтобы не стряхнуть грязь в салон. Имхо.

@Чёрный доктор Правильно ли я понимаю, что Continental ContiCrossContact AT это старый вариант, а Continental ContiCrossContact LX2 более новый?

Эх, это печально, не понимаю этого стремления автопроизводителей все функции завязывать на эти тормознутые экраны. Смотришь всяких блогеров, все ругают тумблеры переключения подогрева сидений за то, что они выглядят старомодно, а то что это самый удобный вариант никто не говорит.

@igor_s55 Сейчас посмотрел поближе на нее и правда, протектор выглядит позубастее. А по мягкости как она, не знаешь? Почему остановил свой выбор на toyo?

Надесюсь, на XV они не сделают этот огромный экран, как на легаси и аутбеке.

Что, прям неплохая? Так-то отзывы на яндексмаркете похуже, чем у якогамы... Да и цена сильно больше.

Даже не слышал, честно говоря) А как же он будет выглядеть? Вроде значка мерседеса?

Ну есть же нормальные дилеры. Вон как в случае@Dr.Green . Человек приехал, посмотрели, определились, как решать будут. И про консервант после мойки они тоже слышали, в отличие от моего ОД, у которого реакция на мою проблему была "не, ну а чо ты хочешь, сними резинки, быстрее высыхать будет".🤬

Ну не скажи, явно же короче. И еще видно, что низ не прямой, а под небольшим углом идет. Думаю, градусов 25 въезда этот бампер давал бы, а больше и не надо. Кстати, еще крылья прикольные, с эстетической точки зрения может и не очень, а вот с практической... Та не, тут мы можем спать спокойно, сама философия оппозита не позволит сделать три котла Ну а работ с вариатором и так в народе бьются за то, что больше не любят)

@saiberrian Спасибо большое! Это именно то, что я хотел услышать.

Тоже на неё смотрел, но смущает вес. На литье колесо совсем тяжёлым получается. Она же почти как КО2 от гудрича. Кстати, в одном обзоре говорили, что cooper discoverer at3 лучше (почему-то). Ещё думал о Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar из-за обещанной прочности, но вес опять же... В итоге сейчас склоняюсь к геолендеру, ибо 90% пробега город и разбитый асфальт.

Это ещё одна причина, почему посматриваю на геолендер. Они есть именно такие.

@Геннадий С. Прикольно) Как по ощущениям, лучше ползать машина начала?) Какая модель резины? Массу колеса не смотрел?

Да не понятно, на что ссылаться в споре с ними, он мне книжку показывает и говорит, на кузов есть гарантия, а это не кузов, а подвеска и ржавчина это норма на ней😒

Ну, по ссылке вверху человек пишет, что реально увидел работу чистящих присадок. Может и плацебо, конечно.

А можешь назвать какие-то конкретные, если пользовался?

Вдохновившись этим постом https://www.drive2.ru/l/565637160913338465/, решил тоже узнать у дилера по поводу присадки. Мне сказали, что лучше не надо, якобы есть шанс, что со дна бака полетит всякая муть в двигатель. В общем, отсоветовали. А лучше на ТО сделать чистку топливной системы и дроссельной заслонки. Кто что думает по этому поводу? ЗЫ Кстати, по их замерам, все наше 95 топливо, в лучшем случае 94. Правда или нет, не знаю.

Наконец-то доехал и до дилера с проблемой ржавчины под заглушками. Мне сказали, что случай это негарантийный и относится к износу деталей подвески. И вообще, зачем вам эти резинки, видите, у вас вода под ними скапливается. Но тем не менее, они могут за свой счет почистить и замазать медной смазкой эти места. На мой вопрос зачем же в этом месте все так по-дурацки сделано, получил ответ, что за сделали, значит надо.

Наткнулся тут на новость https://www.autoevolution.com/news/subaru-impreza-and-xv-getting-turbocharged-15-liter-from-2021-147323.html Пишут, что вслед за многими другими компаниями Subaru может отказаться от атмосферников в пользу малолитражных турбодвижков. И зацените бампер на концепте! Будем надеяться увидеть его и на массовых моделях. А вдруг они впустят нормальную версию оффроад?

Ну, АТ АТ рознь, как говорится Я присматриваюсь к yokohama geolandar a/t g015. Это скорее шоссейка с небольшими АТ возможностями. Мне больше интересен высокий профиль для комфортный езды по тем же грунтовкам. Понятно, что управляемость упадет, но я не хочу делать ее еще хуже. Поэтому и важно понимать, насколько сильно ее ухудшает 215 ширина в сравнении с 225. Так то, мне кажется, что разница почти не заметна будет.

Насчет высоты понятно, мне интересно, как скажется снижение ширины на управление и стабильности машины на дороге. Зы Очень интересно будет послушать)