kin

Из гугла. Если побегать по буржуйским форумам, то можно TSB-шки нарыть и далее внимательно их почитать. Остальные методы раскрывать не буду. По поводу Gen 3.1, вполне возможно что под конец года оно и в машины MY18 попало, "переходная" партия типа.

Небольшое добавление Rel_U0.18.43.20 это последняя для 18 модельного года, магнитола Gen 3 Rel_U1.18.38.50 это последняя для 19 модельного года, Gen 3.1

По WiFi эта голова не обновляется эта функция заблокирована на стороне Хармана (реальный изготовитель этой магнитолы и ПО). Актуальная версия ПО для 8" с навигацией это Rel_U0.18.43.20. Регистрируем свой VIN https://subaru-maps.com и далее там все очевидно (понадобится компьютер c Windows или macOS и флэшка на 16ГБ). Последняя прошивка действительно сильно улучшила стабильность AndroidAuto. То что пришло с завода конкретно глючило с моим сяоми, но при этом сносно работало в машине жены с хуавееем. АА работает только по шнурки и шнурок должен быть хорошего качества.

Спросить ОД на тему обновления прошивки магнитолы. Ну и неплохо бы объявить модель (6.5", 8" или 8" с навигацией) и версию прошивки что в ней стоит сейчас. Версию с навигацией можно прошить и без ОД (прошивка приходит с обновлением карт).

Проверь, до конца ли капот закрыт, может на предохранительном крючке держится. Датчик в замке капота таки есть.

Интересная идея, надо повнимательней почитать ДКП и спецификацию авто в приложении к нему.

В SSM4 2018.10 (15.2.0) F11 -> Setup -> I/F Settings -> любой PassThru что установлен Можно даже не шаманить в реестре (подменять DLL) прикидываясь DST-i Но я использую ChipSoft J2534 Mid

Так на форике боковая камера есть. Вот и кнопочка view при ней.

У TomTom-а вполне актуальные карты есть, например серии 1020 (В телефоне стоит 1020.9238). Тут скорее отсутсвие желания производителя шевелиться или, наоборот, наличие желания сэкономить.

Качает и правда долго, из дома часа 2 пыхтело 50% скачало, хорошо в офисе есть прямой канал в Америку и с Азура за 10 минут все докачалось. Флэшку лучше USB 3.0 брать тогда все относительно быстро. ГУ обещало что час жевать будет, но уложилась в минут за 30. Уже по новой карте покатался немного: чуда не произошло, карта откровенно старая (ТомТом на смарте существенно актуальней), пробки (RDS-TMC или онлайн) так и не заработали.

Через встроенный WiFi ГУ обновления не видит. Проверил расшарив интернет с телефона (билайн). Хотя 10ГБ тащить таким способом все равно бы не стал, через USB оно надежней будет.

Заводская прошивка XV на конец 2018: прошивка Rel_2.17.43.20 карты Europe 991_6344_8391 Состав обновления для XV от 2019-02-18: прошивка Rel_U0.18.43.20 карты Europe 991_6759_9121

Вот и дождались обновления. Официальный сайт: https://subaru-maps.com Регистрируемся и скачиваем. Вместе с картами прилетела и новая прошивка для тех кто еще не обновлялся у ОД.

У меня расход пока держится 9.8 в Московских и Балашихинских пробках и нашей зиме. Регулярно при выезде из поселка приходится включать "самый полный" привод (X-Drive). Но, у меня автозапуск и я практически всегда прогреваю машину (прогретой считается, не то что погасла синяя лампочка, а то что обороты ХХ упали ниже 1000). И еще на бензине не экономлю и машина в основном кормится на Шелле (стандартный 95).

А я вот кожу люблю, приятней как-то. Впрочем, я изначально взял с кожей. По сравнению с другими -- в стоке нормальная такая практичная шкура, без закидонов. Кожа намного практичней если есть дети -- легче убрать всякие следы, вытер тряпкой, протер салфеткой и все прилично так. Зимой рулит подогрев сидений и руля, а летом ставь машину хвостом к югу (сзади тонировка) и не парься.

Зачем такой хардкор. Это же компьютер с колесами, релюшка подогрева чай не в руле установлена. Вариантов много на самом деле, от чисто "компьютерных" - сказать заветное слово в CAN, до подвеса исполнительных к сигналке по аналогу.

До сервисного меню иногда еще добраться нужно... кнопками оно надежней с учетом глючности данного девайса

А можно уточнить, это просто перезагрузка или сброс к заводским настройкам. А то просто перезагрузка у меня работает при длительном нажатии (10..15 сек) крутилки Volume: сначала магнитола гасит экран, а потом через некоторое время перезагружается как при подаче питания / старте машины. Хорошо помогало при зависании синего-зуба на заводской прошивке. На ТО-0 прошивку обновили -- голова стала работать существенно надежней. Но свежих карт так и не подогнали, хотя и обещали выкатить их до конца 2018 года.

Их вообще к машине подпускать страшно. Сейчас ругаемся на тему кривой установки сигнализации -- их "специалисты" изрядно испортили как электрику так и железо

Пробег 5200, средний расход 9.8 Суточный пробег ~80км, смешанный. Всегда грею двигатель (жду когда обороты ХХ упадут меньше тысячи) И без нужды тапку не давлю.

К сожалению, в саму голову -- никак. Там внутри вместо андроида QNX крутится и прошивка основательно защищена от модификации.

... скорее Харман уж очень кривые прошивки делает (ГУ лезет править настройки в бодик и там "чудит")

А вот я бы не отказался от контроля ремней и для задних пассажиров как это сделано в комплектации для американского рынка (тот самый темный индикатор рядом с плафоном освещения).

Аndroid Аuto крайне притязятелен к качеству кабеля и износу macro-USB разъемов (в том числе и на самом телефоне).

ГУ там на QNX 6.6. Причем в на хитромудрой архитектуре (несколько разных процессоров разных архитектур). Харман - не китайцы, тут все несколько мудреней. Мне в руки попало обновление для американского рынка, пока времени детально поковырять не нашлось, но подписями все обложено основательно.