Artёm

Ребята-то может и не сильно эксплуатируют авто(оно само сабой получается, не спрашивая хозяина авто), т.к. эксплуатация происходит в крупном (а то и крупнейшем) Российском мегаполисе, где езда на авто это не та езда, что у вас в Карелии....... и тут дело даже не в качестве дорог или их отсутствии, а в том, что езда на работу и с работы в мегаполисах это в среднем 30-60мин езды от светофора к светофору, и первая-вторая передачи между светофорами. это же далеко не одно и тоже, если бы житель Карелии например выехав на работы сел и проехал с 1-2-3 светофорами до работы без пробок и так далее. пусть даже он может проедет больше километров, чем житель мегаполиса, но условия эксплуатации двигателя и его эксплуатационных жидкостей будут оч. разные. P/S Сам не специалист, но в свое время начитался вумных тех. статей по этому вопросу с которыми полностью согласен.

я бы на вашем месте, уже шел бы менять масло с фильтром, т.к. 7000км это раз(уже достаточно для масла) плюс город эксплуатации Москва т.е. пробки и так далее т.е. к этим 7000 можно прибавить еще сколько-то тысяч км условно) ну не верю я, в глюки датчика.

сколько пробег после последнего ТО, где менялось масло?

Года три назад,летом на даче начал мыть автомобиль(форд), который стоял на солнце часов 6, как только направил шланг с водичкой из колодца:-))))) на стекло, тут же щелчок и трещина во все стекло. буквально 1-2 секунды и все:-). ошибку свою осознал тут же, обычно воду качал из наполненной бочки(нагревается пока стоит), а тут она пустая была, решил сразу из колодца:-)

Так и есть, истина где-то рядом. на предыдущем например форде, за уровнем масла не смотрел вообще, и его не подъедало, но при условии пробега на масле не более 8-9 тыс. км. далее начинало активно кушать. но я всегда менял в интервале 7-10тыс. км. не более. поэтому сильно скушать никогда не успевало.

Изначально тоже откатывалась. на то1 попросил подтянуть, стало заметно лучше.

http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/machkim/journal/288230376151865892/ каюсь, может я и не на нашем форуме вычитал...не помню, месяца два назад было.....выше ссылка с драйв ру, как человек устранял стук суппортов.

Не уверен, что ты:-) но читал на форуме нашем:-)........

Последний Праворульщик не так давно же писал, что на его предыдущих субару был такой же трабл, тоже стучали суппорта. и по результатам владения я так понял это никак не мешало, не прогрессировало..... поэтому для себя считаю это очередной особенностью субару:-) стуки аналогичные описываемым в этой теме тоже есть, иногда.

http://reviews.drom.ru/subaru/xv/63846/ Еще немного для владельцев авто 12 года выпуска, черного цвета: у знакомого в движке что-то отлетело и перереломало его на 300 тысяч рублей ремонта! Привез он машину в сервис, а там еще такие экземпляры в сервисе стоят, тоже черного цвета, 12 года выпуска и движком 1,6 литра. Так что владельцы данных девайсов съездите в сервис до того, а не после того - признали гарантийным случаем. Читать полностью:http://reviews.drom.ru/subaru/xv/63846/

У МОКки 62. По шкале. Под шкалой число 100 ошибочно видимо.

ИМХО истина где-то рядом :-) @vyacheslav, у вас комплектация XV какая? Имел "удовольствие" на подменке ездить в какой-то начальной комплектации (из-за всеми любимого РРТ) ездил недели три и накатал 2800км. так вот там да, скрипело, бренчало, шумка не ахти, музыка не ахти, а когда свою получил комплектация FH, то убедился, что не скрипит, не бренчит, шумка лучше факт, музыка лучше.

Не совсем понял.... если вам надо было "пульнуть" так надо "-" давить лепесток. тогда и скорость взлетит и обороты тоже.

http://autobild.ua/tests/suv-operaciya-sneg/ относительно свежая публикация, вроде еще не освещалась тут.

Как вариант, причина сильно потемневшего масла в вашем случае, может быть следствием длительного периода, который прошел с момента заправки масла в двигатель(на заводе) до момента начала реальной эксплуатации масла. ведь наверняка этот срок минимум составляет месяца три. т.е. в масле уже начались некие процессы(не специалист, но как то так) которые способствуют неспешному старению масла. И получается, когда вы получаете авто из салона, то масло уже в какой то степени не новое, ну и плюс еще 5000км. вашегопробега и оно основательно так почернело(опять же с ваших слов это так звучит), а то может и почернение в норме. Опять же предположим, что период от момента заливки масла на заводе, до получения вами авто прошло месяцев так 5-6 или более, в моем случае около 8-9 месяцев. а если вы помните в инструкциях всегда пишут, что замена масла в двигателе либо если пробег 10000км-20000км(смотря какой бренд) либо если прошел год с момента последнего ТО. Кстати в моем случае, дилер на предложение осуществить замену масла в двс, т.к. ему уже почти год, ответил, что с ним все хорошо, не переживайте даже, и стал нести чушь дескать, гарантия на авто начинает действовать с момента получения авто покупателем, а не с момента заливки в него масла( при чем тут это :-))) ) в итоге я и так уставший ругаться с дилером из-за сроков, лишь махнул рукой на все его доводы и банальное не понимание сути моего вопроса и пожелания заменить масло в двс. в итоге через 300км. пробега, как выдалось свободное время заменил масло сам, фильтр не трогал. Сливал масло сам и видел, что уже на пробеге в 300км, оно выливалось весьма черноватое, для такого пробега, но если присмотреться некая зеленоватость все же была различима в общей массе слитого. Поэтому однозначно маслу subaru 0w20 дать еще шанс проявить себя. Но на чудеса не расчитывать и менять через 5000-7000км. имхо так. иначе чудес точно не будет при условии соблюдения рекомендованных интервалов замены масла.

Сколько дней прошло с момента подачи им претензии на возврат? пытались ли вместо денег выдать птс?(неожиданно нашедшееся где-то) или что-то в таком духе?

Надо на себя в первую очередь рассчитывать, спрашивать с дилера (в случае чего) можно потом долгими-долгими месяцами мотаясь по судам, и абсолютно не понятным конечным результатом. У нас же страна, в которой мало кто за что несет ответственность. :-))))

ИМХО, оригинальное субаровское масло дилерам не так выгодно продавать, как иные мобил кастрол и так далее. т.к. вероятно субару продавая им (дилерам) свое масло не дает такого дисконта закупочного, как другие производители масел, и возможно еще регламентирует продажную цену на свои масла. в итоге продажная дельта в одном и другом случае отличается, И дилерам выгоднее впаривать то масло , где на несколько сотен рублей выхлоп от продажи больше.

Специалист по ремонту малой строительной техники, виброплиты, мотопомпы, затирочные машины по бетону, бензо/дизель генераторы и подобное.

Это возможно, частички угольного салонного фильтра (т.е. угольки) как вариант.