greendj

ролик натяжителя Daico 89144 - 823 рубля

и 2 подшипника 6303dduc3e nsk - 410 рублей оба

Вот заказал, ремень давно лежал, даж не помню какой. попробую сам заменить.

Проверил у себя все подшипники. Пробег 65 тыс км. Все в порядке. Эксплуатирую "как субару". По назначению)

Снимаешь весь кулак, нагреваешь горелкой, выбиваешь ступицу, у меня так получилось.

Принимайте в свои ряды (050 белая). В городе XV сейчас прям прибавилось...а тут тишина...

Без клапана, при включении зажигания ждал долго, серавно плохо заводилась. Только если прокрутит 3-4 раза. После установки всё прошло. Видать создаётся воздушная пробка, а клапан держит давление в системе. Я только своё решение проблемы выложил и всё, реально заводится с пол тычка теперь.

Ну может у всех разные проблемы, у меня была проблема в обратном клапане, тот, который стоит в фильтре бензонасоса. Долгий запуск после 5 минутного простоя. Взял от 8ки и поставил под капотом, проблема полностью ушла.

С подшипником было тож самое, привезли, а по креплениям такой же как вверху, хотя по кроссам совпадает, пришлось оригинал брать резко... Поэтому смотрите когда забираете, видимо гдето ошибка в кроссах

Скок стоит?

Спасибо всем друзья

Передний дешевле. Ступицу потрогай, греется или нет, посравнивай с другими по теплоте. Но лучше сразу меняй, а то потом не оторвёшь

Придумал, отвес вешаешь от арки, и меряешь расстояние до диска, сверху и снизу))

Как на глаз определить что углы не ушли? Я не спорю, я не слесарь, я юрист) прост приходится вникать самому, и многое делать самому. Ибо кризис

Ну смотря как менялся, если легко, то нет. Если сложно, как у меня, то да... Не всегда ступица легко снимается.

Диагностика, шум.. В повороте пропадает, в ту сторону которую поворачиваешь и пропадает шум, с той, скорее всего, и наш пациент. Люфт, домкратим колёсо и взявшись руками за резину справа и слева, дёргаем, этот люфт вы почувствуете.. Крутим колесо, характерный звук, похож на скрежет.

Снимаем суппорт, снимаем диск тормозной, вот и ступица, откручиваем сзади 4 болта, и по идее всё. Но...

Ну и основное, не катайтесь долго на гудящем подшипнике, он прикипает... Прикипает насмерть, пришлось снимать весь кулак, греть горелкой и выбивать.

Пробег 90, тож задняя левая на шарах катается, во вторник меняю..

Оставались кнопки только музыки, чёрные... Поищу сегодня на работе, цены не знаю. В личку напиши

За 500 рублей куплю

На то она и штатная. Ужасная резина. А это цена за штуку или комплект?

Сос, норм езда. Аккуратно, продуманно. Без рисков.

Про срезы знать не знал. Не взвешивал. Что такое балансировочный срез?

Ну накатал 1,5 тысячи, скрипов нет, всё как и было на новой машине. тормозят хорошо, предсказуемо. NiBK буду ставить и дальше .

Ну сопсна что требуется, диски тормозные, я купил NIbK и колодки этой же фирмы. Снимаем колесо, заливаем все болты вэдэшкой, пока отмачивается, протираем новые диски от масла и мажем колодки смазкой которая шла в комплекте. Ну поехал, откручиваем нижний и верхний винт, чтобы снять колодки и суппорт, суппорт на шланге, положил его на рычаг. Теперь основная проблема снять напрявляющую суппорта, нужен хороший вороток, держится он на двух болтах с 17 головкой. Снимаем направляющую, освобождается диск... на диске есть две дырки с резьбой, под болт 8ку. Аккуратно вкручиваем поочереди, по миллиметру, снимаем диск. Очищаем посадочное место от ржавчины, медной смазкой промазываем, чтоб потом легче оторвать. Вешаем диск, так как он не закреплен, он у меня болтался. Ставим обратно направляющую, сжимаем аккуратно цилиндры, собираем суппорт и зажимаем. Диск так и болтался, прижимаем его колесным диском, вот и всё, что пропустил уж извините, я юрист, но очень хочется машинку делать самому.

Сергеев, я забрызгал их вэдэшкой со всех сторон, подождал и воротком метровым открутил.