Ну вот и занялся я заменой втулок, как оказалось, не так всё просто. Необходимо снимать кронштейн подрамника, так как ухо крепления втулки находится под ним. Основная проблема возникла при откручивании этого кронштейна, нужен хороший вороток, с большым рычагом. И я сделал ошибку, я закручивал большим ключём и сорвал один болт, пришлось высверливать. На кронштейне находятся три болта больших и один 8ка и гайка, вот этот болт 8ка, очень легко срывается. Если сорвали, берите сверла 3,4,5,6,7 и мечик 8ка с литолом. Делал всё на эстакаде, на стоячей машине, снимал по очереди, просто открутил, снял скобу и кронштейн, поставил новую резинку и обратно затянул.