Марсель

Вчера также поймал маленький камешек в лобовуху. Удар был не значительный, поэтому я даже и не сомневался, что будут какие то последствия. На прошлой тойоте королле ловил камни с более сильным ударом, и никаких дефектов не было. Вечером после работы, волосы встали дыбом, когда подошел к машине. В месте скола уже красовалась стрелка примерно в 7-8 см. Сижу вот ищу теперь умельцев, которые смогут заделать скол и остановить стрелку... Очень расстроен, не ожидал что стекла настолько хрупкие. Вообщем вывод: замена лобовухи будет одной из самых популярных услуг у владельцев XV.

Шутки шутками, а когда я сказал друзьям, что собираюсь купить субару, меня в один голос все начали отговаривать. И самый весомый аргумент был, что я замучаюсь свечи менять. Типа нужно будет весь двиган снимать, чтобы добраться до свечей. На какой то момент я даже расстроился. Но менеджер по продажам меня успокоил. Если кто-то из представителей субару читает этот форум, то пусть обратят на это внимание. В народе реально есть устоявшееся мнение относительно геморроя со свечками. И кто-то сразу отметает вариант с покупкой субару, еще даже не протестировав ее.

Я так делал раза три. Машина ездит без проблем. Но прочитав соответствующую тему на этом форуме, решил что больше так разворачиваться не буду.

На доли секунды дерните вверх переключатель дворников.

А я когда осознаю, что пробка на долго, и передо мной стоит какой нибудь автобус (ЛиАЗ, ПАЗ, и прочие АЗы), сразу нажимаю на кнопку рециркулияции и кнопку кондиционера. Окна не потеют, запаха нет. Естественно, после окончания пробки отключаю рециркуляцию и вдыхаю полной грудью свежий воздух

По необходимости совершения "полицейского разворота" раза три приходилось дергать за ручник (на снегу... один раз было и на асфальте). Честно говоря до прочтения этой ветки даже не задумывался о последствиях таких манипуляций с ручником.... Наверно в целях сохранения муфты и избежания плачевных последствий откажусь от такого разворота. Кстати заметил, что после отпускания ручника, чтобы вытянуть машину и выровнять, реакция на тапку в пол происходит очень замедленная, так что автомобиль сперва практически останавливается, и только потом начинает ехать вперед... Но здесь наверно срабатывает ESP. И теоретически если ее отключить, то наверно разворот будет полностью под контролем.

Вчера по пути с работы впервые в жизни ощутил все прелести полного привода. Ежедневно по пути домой приходится разворачиваться через трамвайные рельсы (разрешенный соответствующим знаком разворот). Но вчера случилось так, что один чудак двигаясь по встречке тоже решил развернутся в этом месте (на запрещающий для него знак). Т.к. места там хватает только для одной машины, то мне пришлось взять левее. Тут то я неожиданно для себя въехал передними колесами в глубокую яму прямо на рельсах. Застрял. Тем временем вдалеке слева приближался трамвай. Движения взад вперед не дали успеха. Т.к. ESP гасила мои усилия и не давала как следует втопить по газам. Я уже было отчаялся. Но тут меня осинили воспоминания с форума о необходимости отключения этой заветной кнопки. Что и было сделано.... С первой же попытки выполз с этого ущелья назад....После чего выехал на проспект... Я просто афигел от того, как легко и просто мне удалось выехать с ямы, в которой большинство автомобилей застрянет на долго. Уж незнаю какие колеса меня вытянули - передние из ямы, или задние которые стояли на снегу, или все четыре, но то что полный привод на этом авто реально выручает, внушил в меня очередную долю самоудовлетворения от покупки XV. Кстати когда выезжал на дорогу с разворота, то при выключенном ESP меня чуть было не развернуло с непривычки. На оставшемся пути до дома размышлял, как же все таки много моих ошибок приходится исправлять электронике. Стало интересно попробывать прокатится на Вазе или другом авто без ESP для того чтобы посмотреть насколько я расслабился после того как пересел на XV.

В XV основное неудобство от маленького багажника. Думаю, что выбор мой падет на Forester. Хотя естественно все будет зависеть от финансового положения, ситуации на рынке авто... Последствия вступления в ВТО....

Я покупал в апреле 2012 года, машина была 11-го года выпуска.

Кстати, а чей-нибудь дилер вообще в курсе сервисных программ Субару??? Я тут решил спросить своего дилера (Транстехсервис, г. Набережные Челны) про сервисную программу "Позитивная зима"...После своего вопроса, тут же увидел перекошенное лицо сервис-менеджера, и вопрос от него: "А что это такое?"....Говорит что им "Субару РАША" вообще не направляет инфу ни по одной акции.... Так и сказал: "Нас не куррррсуют".... Мне только осталось посоветовать ему зайти на сайт субару, и почитать для общего развития... вот ссылка http://subaru.ru/service/calendar/seasons/winter p.s. В Тойоте такого даже близко не было.... Даже после окончания гарантии, мне всегда звонили (или когда я заежзал к дилеру) мне с радостью говорили, что Тойота проводит бесплатную сервисную компанию, заезжайте к нам А в Субару этот вопрос как-то вообще не поставлен. Я в недоумении....

Вот и я прошел ТО 15000 км на январских праздниках. Как это было опишу вкратце ниже. 1. Предварительно записался через subaru.ru. В примечаниях указал, что желаю пройти ТО по стоимости, которая указана на сайте (~6700 руб.) Через 10 минут мне перезвонили, сказали что к сожалению сумма ТО будет больше, и составит примерно 8500. Т.к. выбора у меня не было, пришлось согласится, и согласовать дату и время. Проходил ТО в Транстехсервис, г. Набережные Челны. 2. Перед ТО, указал сервис-менеджеру на скрип сиденья, на мое желание отрегулировать омыватели передних фар, а также о том, что у меня уводит руль вправо. Еще указал что на ТО 5000 мне не помыли машину, и мне это очень не понравилось. 3. В итоге поменяли масло (0W20), масляный фильтр, салонный фильтр. Продули воздушный фильтр. Сделали развал-схождение. Итоговый чек - 8900, при чем ТО - стоит 6200, а развал-схождение 1700 руб. 4. Детали для водительского кресла обещали заказать, и перезвонить как они появятся. В следующий раз поеду со своими расходниками, т.к. на ТО 30000 полагаю ценник будет уже более серъезный.

Однажды я тоже решил сэкономить и заменить только сами резинки. Купил, поставил без проблем. Но через некоторое время резинка начала вылетать из пазухов. Все дело кончилось тем, что в ужасно-грязную погоду, ехав по трассе с включенными на максимум дворниками, на лобовухе образовалась ужасная полоса.... При продаже машины, пришлось скинуть десятку тыщ рублей.... Так что экономить таким образом я наверно больше не буду....

В случае если фактическая цена услуги не совпадает со стоимостью размещенной на сайте, можно обращаться в антимонопольную службу, они такие дела любят... И с большим удовольствием "впаяют" штраф и дилеру.

Перечитал всю тему, многие тут мучаются от того что фары слишком низко светят. А у меня другая проблема, заметил что ночью мне стали моргать встречные авто... Сперва думал не мне. А теперь уже стало очевидно, что у меня что-то не так со светом. Походу я ослепляю встречных товарищей. Выходит, что мне наоборот нужно опускать фары... Мне те же болты крутить, только в обратную сторону?

А у меня все ботинки в пыли. Каждый день чищу губкой. Хотя с машины до дома/работы добегаю по снегу. Панель протирал позавчера, внушительный слой пыли (черной) убирал тряпкой. Думаю что стандартный салонный фильтр слабоват. Подумываю над угольным.

на 3500 попал бы

Видимо из-за сильных морозов, клаксон начал как-то ущербно сигналить. До этого клаксон вполне устраивал своим звучанием. А недавно на перекрестке хотел сделать замечание одному хаму, а в итоге пропищал как-то по детски... Кто-нибудь заметил ухудшение работы клаксона во время холодов?

Аналогично... запах начался пару недель назад.... у меня пробег 15000 км.

А мне по телефону насчитали 8 тыс.руб. сказали масло 3 тыс.руб. фильтр 1 тыс. Руб. На вопрос почему на сайте другая цена, сказали что не знают. И будут делать ТО за 8 тыс....

Правильно ли я понял, что тянуть без рывков какой нибудь седанчик застрявший в снежной каше на нашей машине можно? Естественно вопрос касательно вариатора.

Друзья, на официальном сайте Субару есть вполне официальная считалка стоимости прохождения каждого ТО. вот ссылка http://subaru.ru/html/service/tech_maint/service_cost Согласно этой считалке стоимость ТО у Вашего дилера в Химках должна составлять 7947 руб. В Казани точно такое же ТО будет стоить 6387 руб... При этом все работы и стоимость расходников подробно расписаны... Сдается мне, что дилеры занимаются банальным разводом и самодеятельностью, когда предъявляют ценник за ТО - 9 тыщ рублей... А еще у меня вопрос, удалось ли кому нибудь съездить на ТО со "своими" расходниками (масло, фильтры)? Если да, то сколько удалось сэкономить в рублях и какая еще польза от своих расходников (другое масло, аналоги фильтров и т.д.)...

В среду вечером помыл машину. Когда пылесосил внутри багажника включил там лампочку и забыл выключить. Всю ночь среды машина стояла на теплой парковке. Весь день четверга была на улице при минус 20. Ночь четверга простояла на теплой парковке. В пятницу утром залез в багажник, и заметил включенную лампочку. Выключил... Машина заводилась без проблем :-) обрадовался :-)

У меня как-то без тряски. Еду ровно, спокойно... с комфортом

http://subaru.ru/lin...or/interior-360 Здесь есть обзор салона 360 градусов. Там над ремнями есть заглушка, на ней написано SRS. Ксения посмотрите там.

Я вот тоже не до конца понимаю работу климата в автоматическом режиме. Молотит постоянно, и не останавливается. Температура стоит на 22 градусах... После 15 минуты работы климата в автоматическом режиме и отчаявшись в перспективах снижения темпа вентилятора, приходится переходить на ручной режим управления.