Прохвост

К сожалению, тавота уже не та. Хотя.. я допускаю глюк электроники, не затянутый где-то хомут на трубке какой нить от кондёра, но облезлое зеркало, больше похоже на китайский аналог. А вы уверены, что у Вас машина целая была с салона, вдруг уронили с автовоза при доставке?

Багажник меньше, чем в Раве Наверное ещё можно V6 взять

Форик 2.5 Цена одинаковая

Я понимаю, что доктора лечат, но откровенных сказок не надо - у пятнахи ошейник не отключается и боком конечно можно поставить, но на очень короткое время и ехать дальше на приемлемой скорости не получится.

Неее, с места при педали газа в пол, то 50/50.

Так он момент мгновенно перекидывал. Я SH по извилистым заснеженным дорогам боком ставил, очень предсказуемо для меня всё было, хотя не гонщеГ,но глинтвейн зимой, лесная дорога и отсутствие цивилизации наверное прибавили мастерства😀

Блин, а мне Граббер зашёл, показался даже тише континка, но я сделал полную шумку при этом. Взял 235/55 R18.

Скорее больше сотни, а иногда и под 300-400. Не нашёл в этот раз их, пришлось другую брать

На пятнахе удобно в городе, здесь не спорю, т.к. она мелкая. Я в откровенные говна не лезу, обычно там где-то поблизости есть буханка с МТ.

Кому как, у меня лично это на втором, даже скорее, на третьем месте. На субарах до недавнего прошлого с АКПП по умолчанию 5% зад, остальное на перед. Если память не изменяет, то с СVT 40% назад.

И это тоже. На пятнахе АТ резина стоит не просто так. СХ-5 по факту - передний привод, нет там постоянного полного

Была бы вентиляция, то не вспотела бы)))

На Яге по кустам и снегу не поездишь, на СХ-5, кстати, тоже. Яга уже другой класс по размеру и да и цене. Машина для работы, в которой провожу почти треть рабочего времени.

Да, сигнализация СтарЛайн, модельку не помню, с GSM. Если нужно, поищу. Есть ещё особенности - авто с бесключевым доступом и при удаленном запуске двигателя - открыть можно только при заглушенном двигателе. Остановку двигателя можно реализовать только при обнаружении метки (настраивается от 5 метров вроде бы). На CX-9 присутствует физическая кнопка, там при нажатии на неё двигатель глохнет, сигналки аналогичные

В том то и дело, что готов. Почему это всё есть в Mazda CX-5, а в субе нет?

Июнь. Поездка в Лазаревское. Двое взрослых, двое подростков, полный багажник, машина Субару XV 2.0 1G, пробег 70 т.км, резина Контики АТ. Туда ночью, обратно днём в жару. Не было проблем ни с вариатором, ни со скоростью, ни с температурой ОЖ, только раздражал постоянный визг покрышек и супруги на виражах😆

Блокировка дверей настраиватся в сигналке. А вот не хватает вентиляции передних сидений (в жару на коже не комильфо, особенно, если больше часа за рулем) и проекции на лобовое с распознованием знаков (очень удобная штука). Про 2.5 печаль

Мда... Вот на предыдущий кузов купил через год АТшку, на текущее поколение сразу же. Так что сказки не нужно рассказывать, экономный вы наш покупатель субар с тест-драйва. Про мексиканских домохозяек думаю не здесь вам сказки рассказывать лучше, а на форуме Дустероводов. Для меня было показательно, когда зимой после снегопада обезжали пробку по частному сектору, впереди меня Дустер ехал 2.0 и в яме с вывешеным колесом мы его выталкивали, после я ехал, далеко не мастер оффроуда - спецально остановился в его выкапанной ямке - тронулся даже не отключая ЕСП. И ещё, насколько мне помниться Дустер сделан на базе Логана, а это В класс, тогда как пятнашка, на базе импрезы, а это С, наверное поэтому и дороже в 2 раза, а если учитывать кожу-рожу, всякие активные круизы и т.д. то не зря чайный друг не стал пробовать. А то себя добавлю, что если бы вышла пятнашка с 2.5 дрыгателем да ещё и с вентиляцией передних сидений (у СХ-5 есть, есть и у Спортажа), то не задумываясь взял новую, без пробега и за 3М.

Умирает лет 20 уже, по словам некоторых товарищей. Однако я езжу на годовалом авто со звёздами на решётке радиатора и как были они японскими 20 лет назад, так и по сей день японскими остаются

Это с чего Вы взяли? FB20 вроде бы с TR580 или что-то поменялось?

Ага, на мойках иногда прокатывало мыться как форд фокус какой нибудь, а не кроссовер

Ну, миллионик не показатель. В Самарской области официалы сначала в Тольятти появились, благодаря спортсменам из вазовской команды, город с населением около 700К. И ещё:

Да, её и имел ввиду. На первой генерации 1,5 зимы отъездил без защит и на липучках. Поставил защиту двигателя, коробки и редуктора. Через неделю засел на своём обычно парковочном месте около дачи. И ещё что заметил. В декабре ехал по полю, как и на первой пятнашке, отключил ESP. Очень тяжело ехала, такое впечатление, что сейчас засядет. Моё мнение, что изменили алгоритмы электроники. В первом кузове ехала лучше с тем же двигателем и с тем же вариатором

А подскажите, стоят ли на пятнахе дочки защиты?

Неа, работа такая. Кто-то специально ищет приключения, а мне по работе их хватает