Управление ЗИМОЙ XV 1.6 СVT с режимом L

[marik]

Приобрел недавно XV с 1.6 СVT и после первого снега возник вопрос, как тормозить двигателем на 1.6 СVT - Ответ: переключаясь на режим L  (но актуально при скорости до 50 км.ч) далее для разгона можно переключаться в D или двигаться в тянучке на L - только на L расход при разгоне больше!

 

Что такое 1.6 СVT с режимом L?

 

Достаточно понятно объяснил Продвинутый пользователь

• 
• Пользователи
• 
• 100 сообщений

• Имя:Алексей
• ГородМосква
• Автомобиль:Forester SH, Legacy CVT

 

   Режим L больше относится не к тому, КАК поджаты фрикционные диски гидромуфты ПП, но к тому, как работает вариатор, эмулируя пониженный ряд передач для движения по бездорожью. При этом, это некий компромисс, т.к. на машинах с двигателем 1.6 просто нет возможности вручную переключать виртуальные передачи. А муфта у вас заблокируется и сама: 1) если нажать акселератор "в пол"; 2) если электроника обнаружит несоответствие угловых скоростей вращения осей - т.е. пробуксовку. Для этого совершенно необязательно включать режим "L". На машинах с двигателем 2.0 и режимом ручного переключения передач стартовать на заблокированной муфте вполне можно и без режима "L" - выбрав ручной режим. Тогда машина стартует на заблокированной муфте, а дальше всё будет зависеть от условий движения: в зависимости от этого TCM либо будет держать блокировку, либо "распустит" муфту.

 

Добавил Продвинутый пользователь

• 
• Пользователи
• 
• 725 сообщений

• Имя:Олег
• ГородМосква
• Автомобиль:XV CCTANGERINE 1,6 CVT

Может подытожим? Объясните чайникам и всем остальным, как лучше на наших вариаторах совершать разные маневры. Учитывая, наличие режима L, а также описанного в руководстве (кажется) способа резкого нажатия на газ до конца с последующим отпусканием. Список маневров можно продолжать, разные мнения и обсуждения приветствуются:
1. Максимально быстрый обгон, при условии что начало маневра это движение автомобиля на малых оборотах и скоростью (скажем) 70-90 км/ч.
2. Крутой подъем на малой скорости (к примеру паркинг).
3. Движение по разбитой дороге (типа бетонки с дырками)
4. Резкий выезд с поворотом (при повороте с второстепенной)

ПО СVT 1.6 с режимом L :

1. Макс. быстрый обгон - сомневаюсь, т.к. L режим только до 50-60 км\ч

По-моему стоит добавить 

5. (4) Движение зимой по скользкой дороге до 50 км.ч. или использование для торможения двигателем до 50 км.ч.

[chum]

1. Макс. быстрый обгон - сомневаюсь, т.к. L режим только до 50-60 км\ч

 

 Да уж! Я чисто из любопытства на трассе на скорости где-то 120 км/ч переключился в режим L. Было такое ощущение, что машина сразу в стену воткнулась. Какой уж там обгон!

[Scars]

ну вы даете. я один раз под горку на скорости 30 попробовал, этого хватило чтобы понять как он работает. а вообще почти не пользуюсь L