Опишу тех.часть: Времени было затрачено 8 часов. Бампер все же пришлось снять для удобства (так как яма, а не подъёмник) Снимается за 5 минут-держится на 8 клипсах ( а у кого брызговики, нужно и из открутить, так как они через подкрылок в бампер прикручены. Выхлоп наш короче по длине, но крепления подходят. Наш выхлоп, как уже писали выше, держится на 3х резинках, но на машине есть и 4ое крепление, нашли ВАЗовскую и поставили её. Фланцы разной толщины на патрубках ( наш стоковый меньше диаметром). Мы обрезали с нашего глушителя патрубки ( справа и слева), собственно из них и сварили трассу, ничего не гнули из труб, все повороты из обрезков от стоковой трубы вывели. на фото видно. (обошлись без инородных труб). От новой банки, отрезали флянец и приварили старый с меньшим диаметром. Бампер сверлили обычной коронкой по дереву диаметром 120мм. предварительно разметив центр выхлопной трубы. ничего как видно на фото выше не треснуло не лопнуло. кромку сняли канцелярским ножом и вуаля.