beastik

С Днем Рождения !!

С ними их и кладут в довесок ))) Из трех станций во всех лежали.

Кольцо абс стоит на ступице, датчик на кулаке, на шрусе нет ничего кроме шруса )))

А чего там выколупывать, сам принцип там, по-ходу дела, как и на предыдущей XV. Вывернуть зеркало к двери и вниз до упора, вставить в пазик тонкую, длинную, плоскую отвертку и провернуть вокруг своей оси. Только в предыдущей модели снизу зеркала отвертка вставлялась, а здесь с дальнего верхнего угла. Но это неточно ))) надо на месте смотреть с фонариком )))

На четырех защелках похоже. Плюс два контакта обогревателя. Все фотки с farpost.

Заодно напишите вот сюда, так как машина разукомплектована. : https://gorod.gov.spb.ru/ Говорят, что через портал быстрее решается. Примеры: https://gorod.gov.spb.ru/problems/public/?search=автохлам&status=&conclusion=&district=&city_object=

Приклеился отлично. Естественно протер, обезжирил,феном кромку двери нагрел и приклеил.

Приклеил уплотнитель сегодня на заднюю дверь, чтобы снег в щель не насыпало. Про который недавно говорили, z-образный. И установил камеру заднего вида VDC-105 в штатное место. Встала хорошо, качество изо, для маленького дисплея, отличное. Единственное, это пришлось на посадочное окошко маделинчика чуть-чуть наклеить, а то подбалтывалась слегка.

С Днем Рождения !! С юбилеем !!

С Днем Рождения !!!

С Днем Рождения !!!

С Днем Рождения !!!

С Наступающим 2022 годом !!!

Значит все еще проще ))) Хотя я бы, если первый раз разбирал, все равно бы поставил метки )))

А я бы, если ламели не сильно выработаны, купил подшипники подороже ( Koyo например ), поменял бы в них смазку, поаккуратнее забил бы их, до упора на посадочное место, а потом посмотрел бы на столе, гудит или нет )) А еще обязательно поставил бы метку на валу моторчика и крыльчатки перед снятием )))

С Днем Рождения !!

С Днем Рождения !!!

Там не лампочка, там светодиод в хитром корпусе, с параллельным стабилитроном к светодиоду и токоограничивающим резистором. Цена конечно у них.... Типа такого 66237SA140 ( это синий, могу еще номерков по цветам накидать ) :

Значит каюсь 😕, не так понял 😀. Ну да, рассматривая схему от 70MAI, чего-то я об этом и не подумал )). Видно сказывается нехватка образования ))

Только на днях интересовался похожим кабелем. У меня регистратор 70MAI Dash Cam, тоже с режимом записи парковки. Так вот: там нужен кабель, в котором присутствует постоянный плюс ( BAT), зажигание ( ACC ) и масса. Думал собрать свой или же пожалеть время и купить готовый. Просто там нужно два стабилизатора, по одному на линию БАТ и АСС, плюс контроль от разряда аккумулятора. Прошло семь лет непрерывной работы, за это время какие-то компоненты, например электролитические конденсаторы или же стабилизаторы ( в коробочке он, скорее всего один, но на две линии питания, если сравнивать с проводом от 70MAI ) могли деградировать. В результате что мы имеем : провод АСС подключен к коробочке, которая частично неисправна, то есть шумит в цепь ( ведь по проводу сигналы могут идти как туда, так и обратно ). Сигналка при реализации автозапуска отслеживает зажигание и, возможно, этих шумов ( шевеления ) на шине АСС ей хватает для того, чтобы подумать, что зажигание уже включено, хотя физически это не так. В каждой сигналке есть алгоритм запуска, то есть что и за чем должно следовать при запуске, например : при повороте ключа включается зажигание, опрашивается чип иммобилайзера (так как сигналка подает питание на обходчик, а потом, после прочтения чипа, питание сразу же пропадает ), при этом запитываются определенные блоки, при положительном результате дается команда на запуск, при отрицательном нет. Если в этот алгоритм попадает что-то неучтенное или он нарушается, то сигнализация может и не отдать команду на запуск, зависит от ее навороченности. И это довольно упрощенно. А что будет, если сигналка думает, что зажигание уже включено и чип иммо прочитан ? Естественно отдается команда на запуск, а блоки не запитаны и иммо его блокирует. И это еще не учитывая кан шину. И если сигналка умеет работать с кан шиной, то все еще гораздо сложнее, ведь для нее достаточно небольшого шевеления на АСС, чтоб проснуться. Немного сумбурно написал и на истину не претендую, это только теория, но, возможно, надо просто сменить хитрый кабель в регистратору ? Или же продиагностировать- отремонтировать его. По поводу работы автозапуска при снятом регистраторе, но оставшимся комплектным кабелем. На холостом ходу работы стабилизатора неисправность может себя не обнаруживать. Но как только появится нагрузка, то есть подключится регистратор, могут начаться чудеса ))) И регистратор тут же пыхнет веселым голубым или оранжевым огоньком, так как на нем питание 5 вольт, а не 12 в. Вредный совет...

У них используется такая фигня, вроде.

Скорее всего, так и есть. И, походу дела, в комплектном проводе : Там же коробочка такая на проводе ? По сути, преобразователь с 12в на 5в, с контролем напряжения на аккумуляторе.

Вот здесь человек озадачивался, правда на предыдущем поколении. Почитайте, может что интересное найдете.

Отсюда и дальше почитайте. Не оно ?

С Днем Рождения !!!