Daniil_26

У меня такая голова как на форестере стояла на предыдущей XV. Ничего такая... Но было и несколько негативных моментов: -родные USB перестали работать. Было два новых на проводе в бардачке и на кочках часто пропадало соединение. -сенсорные кнопки сбоку дисплея ярко светились синим цветом, что сильно резало глаза на фоне красной субаровской подсветки. -ну и железо там было далеко не топовое. Андроид 6 вроде. И при длительном использовании навигатора как навитела, так и Яндекса начинал сильно лагать. Но звук по сравнению со штатной стал лучше, это да.

Тоже долго искал регулировку. Нашёл случайно) В общем надо крутить крутилку ровно в тот момент когда говорит навигация. Тогда, при регулировке, будет нарисован не динамик, а карта.

Состояние хорошее. Только с одной стороны резинки немного потрескались. Там внутри металлическая пластина крашеная, поэтому роли не играет. Сейчас на оф.сайте они стоят 320 евро, т.е. около 25 т.р. Где то так я их и покупал. Поэтому цену вижу в районе 10 т.р.

Есть поперечены thule. Отъездил с ними один год. К сожалению на новую XV они не подошли... Если интересно могу сфоткать.

Тоже сигнал сразу поменял на точно такие же. Только оба, низкий и высокий. Штатные как услышал, сразу поехал в магазин. А эти в паре звучат очень серьёзно)

В максималке. Угу. 2.340 стоит четвертый сейчас. Не турба. Официальный прайс будет 18 числа.По информации что есть сейчас, это +300тыр к нынешним комплектациям форика. За исключением турбы и механики естественно. Т е максималка в районе 2.6.

Клубни, спешу поделиться первыми живыми фотками!)

Вячеслав, ещё раз огромное спасибо! Очень крутые ковры, да ещё и сразу в день обращения! Смотрятся очень хорошо, лежат как влитые. Супруга очень довольна) В очередной раз было очень приятно пообщаться. Обязательно заеду ещё и поменяю ковры на других авто.

Мне менеджер сказал что максималка с движком 2.5 будет стоить около 2 500 000. И презентуют его в середине октября. Жду)

Подверждаю на всё 100%!!! У нас сентябрь это как день жестянщика, только каждый день. К 1 сентября со всех аулов спускаются ТАЗы и начинается полный пздц.

Че т херовый трейдын У Clark забрали 2.0 на палке бита/крашена больше 109к пробега за 630 что ли. Или около того. Почти два месяца назад отдал в трейдин XV 2012 год CVT, один хозяин, 150к пробег за 650. Отдал с битым задом прям после аварии. Разбит был бампер, туманка, крышка багажника, усилитель, резонатор выхлопной. Плюс до этого крашен левый бок. С учётом выплаты страховой считаю не плохо...

Моя)

Только не Краснодар))Ребята на грани закрытия, как мне показалось. Был в ремзоне. Ооочень не охотно пустили туда. Там один подъёмник. Какие-то мотоциклы стоят, Jeep какой-то разобранный... и один мастер в тапочках бегает)) Треш! 5 лет в Ростове обслуживаюсь, всё ОК.

Сегодня звонил менеджер ОД, сказал форики в России будут 15 октября. Самый топ с двиглом 2,5 будет стоить 2,5р.

Конечно. Свой телефон сейчас в личку отправлю.

Расход вроде уменьшился. Но честно сказать не слежу.За всё отдал 14тыс.

https://vk.com/topic-100181347_38215200

а такое существует?Не проверял. Наверняка существует если я ничего не перепутал.

Отписался в соответствующей теме https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=327&p=313463

Вот и я прошился у Дронова две недели назад. Точнее через его Ростовского представителя. Сделал ТО-0 и сразу к нему. На всё про всё ушло около 2,5 часов. Мы сделали около 5 замеров разгона по рейслоджику на одном и том же участке трассы. Два человека в машине, дорога немного в гору и +35 в тени (на впуске 80 градусов) и лучшее время получили 13,8. После этого Дронов слил родную прошивку на случай отката и начал свою магию. Ездили около 2,5 часов, делал всё что он говорит. Результат: после прошивки и небольшого обучения варика замеры на том же участке показали 10,84! Дронов сказал что вариатор будет обучаться ещё около 300 км и поедет ещё лучше. После этого поехал домой 300 км, и вот тогда я действительно в полной мере ощутил изменения. Машину как будто с ручника сняли! Я вообще перестал газ в пол нажимать. Педаль как будто тросиковая стала, отдача на нажатие мгновенная! С момента прошивки проехал около 2 тыс. и до сих пор непривычно то, какая она бодрая)) Дронов говорит, что этот мотор с прямым впрыском японцы очень сильно проработали по сравнению с предыдущим. Изменений очень много. На мой вопрос по огромную температуру масла, он сказал что на этом двигателе это нормально. Он очень горячий. Вообще сказал так: "Что для этого мотора норма- для предыдущего смерть". Так же он понизил температуру включения вентиляторов и мотор стал чуть холоднее. Отсечку он не сдвигал как у кого то из клубней на дорестайле. И обороты на прогреве тоже не трогал, сказал на этом моторе нельзя. Ну и посоветовал лить Idemitsu 5W20. В общем я остался настолько доволен, что уже через неделю был снова в Ростове и прошивал у Дронова свою L200 2,5 турбодизель. Эту тоже сняли с ручника))

Вот убейте меня,но не понимаю я, когда берут авто которое раздражает! Какие-то прошивки выдумывают. Бери другой авто и радуйся жизни, она короткая). Сам субарик меня не раздражает, только наоборот. А раздражает заводская настройка двигла и варика. Это моя вторая XV и третий субарик. И я считаю что в последнем рестайлинге самая "экологичная" настройка. Как бы то ни было, прошился я две недели назад. Доволен как слон. По рейслоджику разгон до 100 уменьшился на 3 секунды! Извиняюсь за оффтоп. Если будет вдохновение, то отпишусь в соответствующей теме.

Ну речь то о том, что на вполне ровной дороге, температура очень высока. Да и в городе 110 дофига.Скоро меняю масло и шьюсь у Дронова. Посмотрим что изменится.

Загуглил. Высота Невинномысска 343 метра над уровнем моря, Мин.Воды 350 метров. 7 метров на 110 км., это действительной незаметный подъём)

На необкатанной машине? о_03т.км вполне себе обкатка) Тем более ты же знаешь дорогу на Мин.Воды, там можно и быстрее не особо раскручивая мотор.

а на картинке сколько еще оставалось свободного места, так сказать, до того как шкала полностью закончится? Отметка была на 13-14 часов вроде. Но точно помню что много ещё оставалось.