ALexeev

А, понял! Спасибо. Тогда мои чехлы-полунакидки на его машину скорее всего не подойдут.

А у тебя какая машина? Постоянно на твои посты в разных разделах натыкаюсь, обозначся как-нибудь в профиле.

Кто на "Вагнер" нацелился (тем более на линейку "термоквает") точно знает, что ему нужно и никого спрашивать не будет

Не, Владимир, ну чего ты сразу убежал. Вот суперский прикид: как от себя отрываю. И даже голову ломать не надо, спроси любого suba-брата на XV 1-го поколения, кто на "Нишинбо" катает, и тебе сразу скажут - лучше только "Акебоно" (а енто уже другие деньхи).

Ага, как на драйве народ пишет - у них есть один неоспоримый "плюс", это цена. PS: в предыдущей "простыне" красным выделил, что я взял бы себе по критерию "стоимость-эффективность"

Тебе что? выбрать не из чего?

Да, на Башиловской так делал, мастер на меня волком смотрел.

А чё, система отпирания по пин-коду с установленными "сигналками" не работает. Установщики эту фичу специально блокируют?

Вроде были такие в начальной комплектации на "мешалке", у меня на машину в профиле DILKAR7B8

Так и есть, уже практически все основные производители отметились. Ладно, тогда надо будет запостить просто сообщением к месту.

Да вот поэтому и спрашиваю.

Есть резон создавать такую тему про xv II-го поколения: типа аналоги, порядок замены (новые крут. моменты, особенности и тп.)?

Подскажите пожалста, в каком разделе про XV 1-го поколения тема про свечи зажигания.

Если вкратце охарактеризовать систему контроля давления в шинах на XV II-го поколения: она запоминает (ничего не ищет!) положение датчиков в околоавтомобильном пространстве (то, что производитель или ОД, ты сам через ssm4 и прибор для пробуждения датчиков ввел). В продвинутой версии этой системы (форь SK 2021, упомянутый аут) она определяет положение датчика, причём ничего прописывать и клонировать не нужно. Всё пропишется само сабой автоматом через 3-5 км. Общее у этих систем одно: в один момент времени и пространства во вселенной можно прописать только один к-кт датчиков (ни каких тебе слотов "на лето, на зиму" и тп). Вроде бы всё шоколадно, но есть один момент, а с какими датчиками ещё, кроме "шредера" (кстати офф. поставщик датчиков субару) продвинутая система работает.

Уже надцатый раз на грабли наступаю, надо уходить в профильную ветку и там обсуждать!

Сам в шоке! На выше указанных моделях 2021 работа модуля контроля давления в шинах завязана с продвинутой системой безключевого доступа (что-то типа двойной идентификации). Как-то так.

Дополнение к вышесказанному: (с) "...у дилера купил неоригинальные датчики давления "Schrader programmable EZ-sensor® Snap-in 433 MHz Europe, 1210, EAN Code: 5054208002576". Их без всякого клонирования просто смонтировали вместе с новыми дисками и шинами. Так вот эти датчики (не оригинал и без клона оригинального номера) самостоятельно прописались в автомобиль (SK 2021 модельный год) после непродолжительной поездки..."

И у нового Форя (не надо голову ломать, в каком порядке ставить).

Тренд этого года (сказал бы даже трендец), да и следующего – новые торм. колодки "copper free", ну не дает покоя производителям экология (или они ей), вот теперь к меди докопались. Кстати, мы это уже проходили, правда сейчас указывать на коробке с тк слоган "asbestos free" уже моветон. Первыми на нашу машину отметились ACDelco, Bosch (святые люди, их представитель заявил, что они давно эту технологию применяют в линейке Blue, просто никому этого не говорили, дабы не создавать конкурентных преимуществ). Ну и так на вскидку производители, чьи тк, выполненые по этой технологии, уже встречал в инете на нашу машину: Bendix, Hawk, Wagner (как бы уже есть, но видел только обещание в линейке ThermoQuiet).

Приветствую на форуме, Андрей! Еще неделю назад я бы поржал и постебался вместе с тобой. Но почитав статьи на драйве уже и не исключаю такую возможность.

А по разным гамнодокам и эхзистам пробить партнамберы не судьба?

Это амеры "воздух" продають! – да чё там, они хочут навязать ентот озот всему человечеству. Это уже не секрет, что большинство годового грузооборота (где-то 80%) внутри ихней страны и даже в пределах верных сателитов Мехсики и Канады обеспечивается коммерческим автомобильным транспортом. Практически все энти антомобили различной грузоподъемности и назначения заправляются озотом в шины. Не, ну есть конешно "отщепенцы" (как их называет продажный сенат), но ихний потребнадзор и местные куклусклановцы от автобизнеса выявляют нарушителей и тут же лишают их почетного звания ударника кап. труда. Кто-то скажет, что для многоосных большегрузных машин и длинномерных прицепов закачка озотом уже предусматривается документацией завода –изготовителя - и по сути (а не понаписанному в этой ереси) будет в корне не прав. Ибо зараза эта (то бишь, ети его за рога озот) уже расползается и на личные авто: у амеров сложилась достаточно разветвлённая сеть заправок энтим адцким газом, аффилированная с торговой сетью крупных супермаркетов. Вот заехал ты в мыгазин, и просто по ошибке (я даже не помыслю, что нормальный чел может такое сделать нарошно) поставил машину на специально обозначенную стоянку, так пока ты за хлебушком ходил этавы приспешники сотоны сделают своё черное дело, а деньги автоматически спишутся с бонусной карты торгового центра.

Такого на XV II-го поколения не встречал, а фото сделал из СМ по Форю SK (выкладывали здесь на форуме, по-моему, где-то в разделе, типа тех.документация).

Приветствую, Николай! Такие лоты долго не живут, но периодически появляются. На фото указал некоторых продаванов. Надеюсь, дальше не надо объяснять, что делать. Листинг простой – ты сам его напишешь: Front left: id////; Fr right: id//// ну и по аналогии дальше. Кстати, уже вышел обновленный "Шрадер", весчь!!! PS: рефрен - TPMS re-learn procedures available for all vehicles. If you or your installer need a copy, please do not hesitate to ask!