DOCTOR

7 яблоко давно устарело, надо уже 12😁

Хруст гранат ни с чем не перепутать. Если при нагрузке в повороте щелкает и хрустит, это всё уже. Тем более если летом.

Можно было ехать и по М10, вполне нормальная дорога и бесплатно.

По поводу клипсы и держателя не знаю, а крышки уже многие сменили на ваговские

Я не унываю, запчасти все пришли, коленвал расточен, в четверг начинают собирать, обещали к понедельнику закончить. Как раз с понедельника отпуск. В свете последних событий (финансовых) придется теперь его корректировать. Вместо теплого моря, будем загорать под северным солнцем. А так все нормально.

Короче, мой отпуск (с 16.08) накрылся медным тазом. И финансово и средством передвижения.

Так что любители максимальных скоростей попридержите коней, особенно на слидных пробегах. Чаще всего страдает как раз 3 шатун, так как там хуже всего смазка. Остальные вкладыши у меня в идеале.

Короче, решил выжать из старушки максималку (если честно погонялся с астрой, в итоге победил), но через некоторое время появился стучок на прогретом, который усиливался с оборотами. Решили вскрыть движок и опана вот он третий шатун:

😁

Если подшипник умер, замена масла ничего не решит

У меня когда подшипник вариатора завыл слышен гул был с 40 до 100 км/ч. Дальше просто посторонние шумы просто заглушали все.

Подшипник вариатора слышен в районе ручки селектора

Ага, после того, как они мне вместо проверки свечей, когда двигатель затроил, сумели только уровень масла в вариаторе проверить, я им колесные гайки крутить и то не доверил бы.

Не верьте они как и в Вологде все ущербные

ОД соскакивает. Говорят, что будем вскрывать только за мой счет. Но я и так заплатил за это немало, не очень хочется им еще платить. Короче, знал, что в Субару Санрайз Вологда рукожопые мастера и дебильные сервисменеджеры, но все равно поехал к ним. Наступаю на грабли. Им колеса переобуть и то нельзя доверять.

Заменил по кругу все стойки на контрактные, сказали, что из япии меньше на 2 см. Заказали проставки. Стойки пришли, визуально один в один с моими, но все же проставки поставили. Машина стала реально выше, ушли все стуки. Так же на контракт заменил все суппорта. Пробег 230 000 решил заменить цепи ГРМ, натяжители, успокоители. Все оригинал, менял дилер в Вологде. Тут получилась засада: появился стук при запуске двигателя на холодную (кстати, стук появляется и на прогретом двигателе, стоит часик постоять). ОД ничего вразумительного сказать не может. Что делать не знаю. Меня все это очень напрягает IMG_0803.MOV

После проблем с закрыванием капота и обработкой WD больше года уже езжу, проблема больше не возникала. Поэтому в смывании не вижу необходимости.

Мне помогло обильное забрызгивание ВД-шкой

Купил по ошибке ступицу Moog SU-WB-12078 задняя в сборе. Не подошла. Оказалось она для Субару Форестер III, Субару Импреза III, Субару Легаси V, Субару Аутбек IV. Если кому надо отдам не за дорого. Хочу 5 000.

По кругу все прошли, задние по второму 228 000 км. пробега

Поменял лобовое стекло.... по гарантии. Ставили в прошлом году 23 июня, зимой прилетел камешек в нижний левый угол, образовался малюсенький скол. Недавно в жару ни с того ни с сего пошла стрела. Поехал засверлиться, сказали могут поменять по гарантии, отказываться не стал. Поменяли - опять новое.

Вот-вот, как раз про себя ты и написал

Чет не хочется с тобой в полемику вступать. Занимайся своей машиной, меняй двигатель на какой хочешь. А я буду своей машиной заниматься. Ок.

Надо. Масло не ест, зачем заморачиваться? Масло как раз по пробегу заменю, а антифриз не сливают, будут переднюю крышку снимать только