исходя из собствнного опыта: парктроник нужен не для "сохранения внешнего вида", а как функциональное устройство, которое должно быстро, качественно, с минимальным шагом и до минимально возможного расстояния до препятствия визуализировать это самое расстояние. Желательно ,чтобы при этом парктроник самокалибровался и отслеживал состояние датчиков на предмет выхода из строя. А для исключения ложных срабатываний очень желательно, чтобы у парктроника была возможность обучения и привязки к "нулевой" поверхности - тогда в процессе работы показания датчиков будут постоянно сравниваться с эталонными значениями обучения, что сводит к минимуму ложные срабатывания и огрехи установки.
Всему этому, как следует из моих поисков, да ещё и при вменяемой цене, соответствует только одна линия парктроников - это российский СПАРК, который я уже ставлю на четвертую машину подряд- и ни разу не пожалел о выборе.
Новые виды парктроника
в Shambhala
Блог Sham в General
Опубликовано
исходя из собствнного опыта: парктроник нужен не для "сохранения внешнего вида", а как функциональное устройство, которое должно быстро, качественно, с минимальным шагом и до минимально возможного расстояния до препятствия визуализировать это самое расстояние. Желательно ,чтобы при этом парктроник самокалибровался и отслеживал состояние датчиков на предмет выхода из строя. А для исключения ложных срабатываний очень желательно, чтобы у парктроника была возможность обучения и привязки к "нулевой" поверхности - тогда в процессе работы показания датчиков будут постоянно сравниваться с эталонными значениями обучения, что сводит к минимуму ложные срабатывания и огрехи установки.
Всему этому, как следует из моих поисков, да ещё и при вменяемой цене, соответствует только одна линия парктроников - это российский СПАРК, который я уже ставлю на четвертую машину подряд- и ни разу не пожалел о выборе.