Eli

На прошлых выходных выехали чутка на природу. Первый песочный ультра-мини-оффроуд с большими канавами. После 150мм переднеприводного клиренса чувствуешь себя всемогущим...

Ух, сколько боли с дисками на Субару... Уже почти с неделю по вечерам вкалываю себе дозу безысходности 😃 Прочел практически всю тему и судя по собранной информации и по ссылкам из этой же темы можно сделать вывод, что рабочие варианты без геморроя, нарушения поведения авто и износа ходовой это: 225/60R17 7Jx17 ET55 225/55R18 7Jx18 ET55 245/55R17 7.5Jx17 ET55 245/50R18 7.5Jx18 ET55 При, естественно, сверловке 5х100мм и посадочном 56.1мм. 7.5J варианты вроде как с японского рынка, но предполагаю, что они подойдут и для других, так как тормоза врятли разные. Пожалуй остановлюсь на 18", стандартных от XV18 или 21го годов, другие по мне не дак не очень смотрятся. А теперь начинаются боли с датчиками (у меня их прежде так же никогда не было, хотя мечтал о них). Как я понимаю, у Субару оригинальные датчики на других колесах нужно каждый раз вписывать в мозги машине при сезонной замене. Покупать диски с датчиками с Японии так же чревато проблемами в виде межсезонных поездок на адаптацию или вовсе нерабочий вариант из-за частот работы? Чтобы упростить этот процесс нужно искать аналог и клонировать штатный неизменный код/сигнал ("правильное подчеркнуть") с заводского датчика и тогда можно будет самому менять колеса и не ездить на адаптацию датчиков 2 раза в год. Верно? Если да, то можно ли приобрести датчики тут? https://alltpms.ru/katalog/datchiki-koncerna/dk-datchik-davlenia-v-shinah-28103fl000-529 https://433-315.ru/

Нередки случаи двух туманок сзади. Часто катаюсь по трассе и вижу такое. Причем это не колхоз, иначе это было бы заметно по фонарям (которые мы все прекрасно рассматриваем и знаем "наизусть" пока долго ездим по дороге). С задним ходом тоже есть такое - новые машины имеют 2 лампы. В целом, я, конечно, согласен с ПДД и что оно пишется "кровью и опытом", но насколько тяжелые условия видимости должны быть на момент принятия решения о фарах и микрофонарях при заднем ходе - не знаю. Для человека с хорошим зрением это звучит как "суд Америки обязал производителей микроволновок писать в инструкции запрет на сушку кошек внутри, так как одна домохозяйка высушила кота, так как это было не запрещено инструкцией" 😃 Извините за аналогию, но я думаю мы поняли о чем речь). Хорошо хоть пока до поворотников не дошли, а то вдруг машина на аварийке в обе стороны одновременно захочет повернуть 😃

Подскажите, сзади у XV 18го года действительно 1 противотуманка? Горит только слева(... Какая то нессиметрия на столь симметричной машине 😃

Если кто-то ищет информацию по расходу на трассе, то, надеюсь, мой пост будет полезен. Бензин газпром (который нефть) 95, пробег 34т.км. Масло 5в30 субару сн, резина сток. В одну сторону ехал по м11 ночью (хотя жара была 25-28гр снаружи) почти без багажа в машине. Скорость 150км на платке (в сумме 400-450км по м11), населенки 80км/ч, трасса 110км/ч, без простоев на ХХ, но захватил час пробок на выезде из москвы. В этот пробег так же входит езда по городу (светофоры, дворы), примерно 50км. Расход по БК вышел 8.9л средний. Обратно ехал без пробок, при жаре 30-35 в начале и 24-28 ночью, багажник забит по шторку, 2 тела в машине. Ехали с кондеем. Вышло следующее: - при езде по населенкам/трассе (т.е. то 80, то 110) расход 6-6.5. - по автомагистрали при 130км/ч расход 7.5-8.5. Почему с разбросом? Сброс счетчика делал уже на достигнутой скорости и ехал максимально плавно. Так же следил за мгновенным расходом на максимально прямых и участках без уклона. По началу расход был ближе к верхней границе замеров, в конце стал ниже. У Субару слишком часто обновляется информация по расходу и усредняется только со временем, даже если движетесь без изменения скорости, поэтому более простых цифр дать не могу. Думаю, зимой нужно будет перепроверить. Больше охлаждения от морозного воздуха и меньший багаж должны как то влиять на данные параметры. По Т масла из этой же поездки сделал микро пост - https://suba-xv.ru/topic/4397-2018-как-обстоят-дела-с-t-масла/?do=findComment&comment=373216

Всем привет. Мой небольшой отчет за первые 2 недели знакомства с авто. Отъездил еще 1.5к км. В основном трасса. По моей статистике, если кому то она будет полезна, то температура ОЖ всегда в норме, будь то стоишь во дворе на холостых в жару, будь то 150км/ч в течении 3++ часов на трассе. Т масла колеблется от обдува и Т снаружи, спасибо кэп. При городской эксплуатации бывает и выше 102гр (на несколько градусов), бывает и меньше 95, если двигаться, обдуваться и не тыкаться на светофорах. На трассе все более менее стабильно, но все мои замеры прошли при 30-35гр днем и 24-28гр ночью на трассе. Замеры были с заполненным багажом по шторку, кондей и 2 человека в машине. Ну и дичайщая влажность в эти дни (открытые окна на 80-110км/ч не спасали, начинаешь истекать потом, поэтому ехали с кондеем). Итого на трассе: - до 110км/ч обычно ниже 100гр, если, конечно, не гнать в гору... - при 130км/ч стабильно 102-104 в зависимости от нагрузки на двигатель (тягун в несколько градусов или езда по плоскачу). - при любом изменении скорости свыше 130км/ч датчик показывает резкий скачок Т масла до 107-109гр. Держится вплоть до 150км/ч. Дальше не замерял, так как не имеет смысла - выход за эффективную экономичную работу мотора и смазочных материалов, как я считаю. Далее расход бенза дикий, масло умирает в двс и коробке быстрее, чем при более разумной скорости. Да и стоимость сохраненных 10-20 минут на фоне 8 часовой поездки (в переводе на деньги, а так же трату времени на более частые заправки при большем расходе) сомнительна. Катишь 130 без остановок потихоньку и славно 😃 Думаю, зимой нужно будет перепроверить. Больше охлаждения от морозного воздуха и меньший багаж должны как то влиять на данные параметры

Скорее всего действительно был сброс настроек в мозгах. Пока общался с сервис центром и ехал на такси таксист слышал разговор. Сказал, что у него было такое же. Сейчас авто стало шустрее, начинаю забывать про эту оказию)

И так, первая поездка. Проехал почти 600 км. Часть была по мкаду и немного потолкался в Химках, далее платка (в сумме 400-450км) и немного населенок. По платкам ехал 150 без остановок. Температура ОЖ средняя, масло 107-108. Было стремно после начитавшегося про 102 градуса во всех темах, но все таки рискнул по принципу - автомобиль не подает признаков неисправности/тяжелого режима - просто поеду. За всю поездку расход вышел (газпром 95 простой) 8.9л, при средней в 100км/ч (пробки, светофоры, населенки немногоопустили цифру). Скоро поеду обратно, проверю как жрет на 130км/ч, какая Т и расход.

Аналогичной толстой темы в разделе ХВ второго поколения не было, поэтому только сюда, дабы не плодить мелкие темы по ранее обсуждаемому вопросу.

5в30 тоже было, но правда более года назад и с пробегом 15к км назад... но эта мысль тоже посетила, потому что понимаю насколько сильно повлияют эти масла на смазку и работу (каждый день работаю с маслами в другой сфере)

по документам 4.8л позже звонил в сервис - сказали, что это вполне может связано с катушками и машине нужно время, чтобы адаптироваться к новой жизни. Покатаюсь завтра, посмотрим обучится ли машина...

Доброго дня. Извиняюсь, если залез в раздел 1го поколения, но вроде тема и моторы "одинаковы"... Сегодня наконец то сделал смену масла и фильтра, так как при покупки у авто уже был перепробег и щас уезжаю на 1.5-2т км проветриться... Не мог позволить себе ехать на масле с пробегом 15т+ км. Залили оригинал, 5в30 субару сн. Залили с переливом (примерно на 1/3 больше от диапазона минимума и максимума). Машина стала работать поприятнее, даже, что не может не радовать. Но вот стала как овощ. До замены с уровнем, близким к максимальному, авто был очень легок на разгон, подхват и раскрутку (хоть и езжу как дед, берегу авто). Прям "ВЫРАЗИТЕЛЬНАЯ шустрость". После замены это ушло, машина стала какой то тягучей, как будто везу 10 мешков картошки в горку. Можно ли связывать перелив с такой работой мотора? Уже пора в аптеку за катетером и шприцом? Мне очень нравилось, что ХВ резвая машинка, а теперь этого нет. Доливать масло (если она будет жрать его) - мне не сложно. Не хочу заставлять работать агрегат за предельными отметками его рекомендуемого состояния. Мне так же проверили катушки зажигания по отзывной (вроде перепрограммирование), но не думаю, что это может превращать мотор в нечто вялое...

Ну, всем привет 😃 2018 Premium ES, 33 тысячи 😃 Пока я просто рад и не совсем все понимаю, надо привыкать к "новой" машине)

А какой расход получился, не измеряли в эту поездку?

Прочитал тему, посмотрел все картинки и разный опыт. Дак, все же, по м11 400+км можно ехать без остановки (3-4 часа) на максимально разрешенной (нештрафуемой) 150км/ч ? Или более менее не убивающий порог температуры будет только на 120-130? Пугаете температурами и возможными последствиями...

https://subaru.ru/service/offers/overtime

Да, все верно, опечатался. Ну, чтобы получить некую порцию спокойствия хотел сразу все сменить, но видимо нет. Велики траты на старте и для пробега 35к км не стоит того. Удивлен, что у субы ОЖ с завода ходит 220к км... Обойдусь пока сменой фильтров, масла двс, сменой тормозухи (ДОТ постараюсь сменить сам, люблю этот процесс, заодно обслужу тормозные механизмы). В раздумьях над пролонгацией гарантии. Вроде не сильно дорого, но и ограничения на узлы есть. Постараюсь обговорить гарантию при покупке...

Коллега на Субару уже ткнул где искать. Пока что хватит. С бочки масла для ЦВТ и масла для него приофигел 😃 На этой неделе, надеюсь, завершится вопрос с ХВ. Ох и стремно мне выходить из зоны комфорта...)) Начинаешь ценить уходящие спокойствие и простоту, когда был Сид, ездил, не ломался, а тут бах и надо срочно экспертов на осмотр тащить, вспоминать все нюансы покупки авто, проверки документов, искать подвохи и скрытые косяки, непрекращающийся страх, что что-то в б\у машине может быть уже укатано в хлам)

Я думаю, что дром дает РРЦ за конкретный период существования комплектации. https://www.drom.ru/catalog/subaru/xv/187655/ и https://www.drom.ru/catalog/subaru/xv/233734/ Но я уже выяснил, тот авто, что я ищу - это YH. Так же имею вин номер (купил проверку), но что-то я не могу ни на одном известном сайте запчастей его использовать - его не находят базы. А в попытке подобрать по модели - есть только старые ХВ. Я чего то не понимаю? Хотел подобрать и подсчитать стоимость запчастей... Фильтра, жижы и просто ознакомится с разными запчастями.

В салоне авто не будет до осени минимум. В разных говорят одно и тоже. Подвернулся неплохой вариант, вот думаю брать с пробегом. Хотя я дичайще не хотел этого делать... Хотелось машину новую, на которой никто не ездил неизвестно как. Вот ищу скрытый подвох в 300-400 тысячах стоимости РРЦ той комплектации и другой. Данные беру с каталога дрома.

Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, в чем разница 2.0i-S CVT YH Premium ES и 2.0i-S CVT Premium ES ? Что означает маркировка YH? Первая производилась до октября 2018, а вторая началась с ноября 2018. Разница в цене большая. Как их отличить?

Спасибо всем, кто подсказал и рассказал 😃 Буду думать. Пока все складывается в сторону Субары, ближайшие дни переосмыслял свои приоритеты и новые возможности при выборе авто... Очень сильно хочется, остается дождаться нужную комплектацию и цвет, ну и цену без наглости дилера. Надеюсь, присоединюсь к вашему комьюнити)

Лимитер у корейцев сделан так же в 2 клика. Сброс одной кнопкой, если надо быстрее, вернуть предыдущее ограничение еще 1 клик после обгона.

Теперь максимально понятно. Спасибо. Но как я понимал с момента как авто поймет, что может разгоняться и до момента нового объекта в камере или достижения ограничения машина будет разгонятся на "все бабки"? Или у Субару разгон плавный, медленный?

Каждый вечер дома идут бесконечные диалоги о компромиссе 😃 Главные моменты - багажник будет меньше (на 250 литров примерно), открытый вопрос по лимитеру и отсутствие электропривода багажника. Последнее просто хочется, хочется удобства в 2021м году... Но клиренс и комфорт от салона/езды перекрывает этот привод в мгновение. Про багажник спорим. Все проблемы от того, что начинаешь думать "на потом". А вдруг перевезти что-то, а вдруг коляска появится, а вдруг еще чего то? Хотя по факту, что-то большое возить не так часто приходится.