ren

Торгуете что ли ими ) 

Езжу уже полгода, всем доволен, все вижу, ничего не потеет. Вывод:покупать смело.

А разве не рекомендована замена на 60000км ?

А если, не дай Бог, на обгоне в подъем машина резко потеряет тягу тоже забъешь ?

Александр интересное отношение у тебя к машине:

Надеюсь докатать до 90 ккм, а потом слить в надёжные руки.

+ усилилась вибрация на скорости. Уже чувствуют пассажиры, как "взлетаем". Уже на 120, а не на 150. 

Отправлено 18 Август 2016 - 08:07
Саня, а когда дроссель последний раз промывал ?

Отправлено 18 Август 2016 - 08:23
Никогда.

 

В варике жижу пока не менял.

Пробег 91 ккм.

Забил.

P/S:  зачем же хают сборку, если так относятся к машине: это же не мерин (в смыле конь) дал сена сел и поехал, хорошая обкатка, хоршее масло, хорошее топливо и хороший водитель дают 90% безотказности машины.

Отмечусь снова в теме.

После подачи претензии, через 4 месяца, и после возврата товара (шторки на окна) Liatovo поставщик вернул все деньги на счет, включая затраты транспортной компании.

В самом конце этой истории решил протестировать и снова установил шторки на задние боковые окна, как раз пошли дожди.

Выявился еще один недостаток: в сырую погоду окна запотевают сильнее и хуже отпотевают, даже с включеным кондеем. А без шторок с кондеем окна отпотевают за 1...2 минуты.

Вывод - если и покупать, то только москитные на задние стекла, поехал в лес поставил, уехал снял и забыл. А как часто мы ночуем в лесу ? Я лично редко и лучше в палатке.

Дети, сравнив, однозначно проголосовали за тонировку и против шторок, хотя по первости мы все были рыды шторкам.

8-го в Новосиб собираюсь, в зоопарк. Заеду к дилеру, наверно. Чтобы не гадать.

Тебе дам послушать)

Из-за ката может тупить 3 секунды?

Бензонасос вряд ли. На Форе проходил эту тему, не похоже.

Александр машину за 4 месяца проблемы показали наконец спецам или нет ? Что нашли ?

Ну так зачем в наш двигатель, Zerpo 0w20 с конской дозой молибдена, если молибден у нас не работает ввиду рабочей температуры за 100 град?

Максим, спасибо за ссылку, но те на кого Вы ссылаетесь, в том числе, что молибден не работает свыше 100С и его должно быть не более 100 мг/кг сами занимаются как бы казуистикой (не хорошошее слово, которое я бы заменил просым словом пи...жом)

Они сами толком не знают (и не узнают) какой там МО 1,2 или 3-х валентный, а я могу предположить вообще смесь.

Я могу лишь сделать простой вывод как потребитель: Subaru предложило именно Indemitsu разработать базовое масло с учетом в том числе себестоимости.

И Indemitsu были бы полными идиотами, если бы продавали масло под своей маркой, залив которое, владельцы машин получили бы худший результат, чем у оригинального с маркировкой subaru.

P/S не агитирую за зепро, т.к. всегда лил оригинал, сейчас попробую зепро.

Замечу, что производитель действительно Idemitsu, но масла Subaru 0W-20 и Idemitsu Zepro 0W-20 ОЧЕНЬ ЗНАЧИТЕЛЬНО отличаются по составу, в частности в 10(!) раз по молибдену.

Андрей приветствую. Есть ссылки на оф. информацию. Про 0W-20 subaru я в свое время ничего не нашел.

Да, с ойл-клаба инфа.

Максим можно указать конкретную ссылку про бесполезность молибдена и его большое (конское) содержание в масле индемитсу в сравнении с другими маслами, т.к. именно эта фирма является оем поставщиком масла субару, с которым у большинства (~60%) проблем нет. С удовольствием добавлю инфу в прошлогодний файл, собранный только с оф. сайтов производителей масла. Выложу его еще раз. Пост #2833, 2834, 2835.

0w20.pdf

Ну так зачем в наш двигатель, Zerpo 0w20 с конской дозой молибдена, если молибден у нас не работает ввиду рабочей температуры за 100 град?

Можно узнать откуда информация

Проехал в отцовской старой тойоте, блин все гремит, да так что вообще не понятно что, повезу ее срочно в сервис на профилактику подвески, а он говорит "да все хорошо и соседа по саду подвозил и тот говорит вот как тихо да мягко" - т.е. для каждого уровень стука и бряка очень индивидуально ))

Я на королле 4 года ездил с стуком кардана в рулевой так и продал и она еще 15 отъездит.

Знакомый после 1 !!! года сдал крузера 200-го обратно в салон (мотор наклылся) вот как бывает все знакомые в шоке. Так что нормально все у субар, но не без косячков.

http://sho-me.ru/katalog/biksenonovyye-linzy/biksenonovyye-linzy-v-protivotumannyye-fary/kupit-biksenonovyye-linzy-v-protivotumannyye-fary-sho-me-af-h3-330

Кто может прокомментировать установку биксенона в ПТФ? Любой каприз за Ваши деньги?!

Может присмотреться сразу к лазеру, КНДР скорее всего уже производит.

Я всегда считал, что спектр ламп в ПТФ лучше, чтобы ближе к желтому, т.к. длина волны больше чем у белого (в составе которго синий), а это позволяет лучу меньше отклоняться в капле (каплях) тумана, сохраняя первоначальное горизонтальное направление луча, что позволяет встречному заметить вас на большем растоянии.

Так же отраженный желтый свет имеет меньшую энергию чем отраженный белый (с синем в составе), а свет от ПТФ частично будет отражаться от тумана (снега) в Вас и слепить вас же. 

Но в нормальных условиях без тумана белые ПТФ дадут больше отраженного света, возвращенного от объекта на сетчатку, и Вы увидите больше чем с желтыми, но зачем, когда для этого есть нормальный головной свет, который даст света в разы больше.

Т.е. желтый - это, очень грубо, белый свет лишенный синего спектра, который отражаясь в капле слепит вас и более преломляясь в капле светит вниз, а не вперед, короче вредный и лишний в условиях тумана.

Наверное неверущим нужно посветить сквозь аквариум желтым и белым лазером, думаю при равной точке входа на выходе желтый луч будет выше белого.

Спасибо за информацию. Поедем скоро и всё выясним. Пока могу сказать, что звук точно слева.

Не факт. Я, ползая полчаса вокруг машины (жена качала руль), без подъемника не смог определить слева или справа. Может у Вас стучит слева шаровая, наконечник рулевой, амортизатор (верхняя опора), кардан вала рулевого колеса - все это немного двигается при качании рулем и все это слева.

Ren, номера не нашёл в твоём посте. Где делал? Субару юг?

Точно, затер номер в наряде, да Субару Юг, мастер Юрий, рекомендую.

Обнаружен стук в рулевой рейке. Когда машина на месте, нажимаю на стоп, вожу руль вправо и влево, появляется этот стук, а так же во время езды.

 

Ваш вопрос не полон: 

Ваш вопрос не полон: определите для начала на подъемнике откуда идет стук при покачивании рулевого колеса вправо-влево.

1. Если из корпуса электроусилителя (он у левого колеса), то прочитайте пост #375 Виктора (ему делали не официалы) и мой #796 (делали официалы, там указан номер и цена услуги в наряде) - вопрос решен не 100%, но решаем на 90%.

2. Если стук идет от рейки со стороны правого колеса и, если там же взять за рейку и попытаться ее потрясти и будет люфт, то это уже замена втулки справа, которую официалы не делают, а предлагают замену всей рейки. У нас на Урале есть спецы, которые ремонтируют, цена вроде около 25000 и даже вроде можно им отправить почтой. 

В любом случае 110000 руб это тупик.

НО это бывает реже (со слов официалов) и в основном у любителей "плавать", т.е. преодолевать броды и купать паркетник с прекрасными трансмиссией и клиренсом в грязи для чего вообщем-то он не предназначен в отличии например от Прадо или Крузера, где регламинтируется глубина преодолеваемого брода.

А вообще я качал руль на новых машинах в салоне, стук правда глухой присутствовал.

Да да, Вот один в один, что у меня. Только делали за деньги. Но не большие.

Мне знакомый слесарь-спец предлагал сделать это ради спортивного, так сказать интереса, но я плачу всегда, и озвучилась сумма 1000...1500руб. Больше бы потратил, съездив к диллеру (бензин, кафе) + нервы + время.

Но к официалам поехал, только из-за в связи этого узла с ситемой VSD, т.е. думал ее нужно будет калибровать.

Спец у диллера сказал, что калибровка не нужна, т.к. рейка не снималась, но сход-развал передка после сборки - обязательно.

Приклеплю страницы (уже есть в теме) из руководства и свой кривой перевод, мож сгодится кому.

P/S

Субароводам в регионе Урал рекомендую этого диллера, а точнее этого слесаря-специалиста.

rack shaft play in the radial direction.pdf

rack shaft play in the radial direction (перевод).pdf

2012 год перебор конечно,я думаю,что в размере 225/55/17 можно найти что нибудь приличное импортного производства.

Кстати,а почему не рассматриваете размер 215/65/16,для зимы самое то,в 2014 году,когда Субару покупал, цена только одной резины 225/55/17 была равна цене 215/65/16 с дисками.

На Ауди приходится резину перекидывать,т.к. ценник на диски зашкаливает ( 50 тр за диск).

 

Да 215 чаше попадаются импортные, т.к размер не ходовой и пока у нас много не делается.

Редко гоняю по раздолбанным дорогам, но глухое бряконье, схожее на стук от суппортов после примерно 30000км стал иногда подмечать. Пришлось поехать к теще в сад по жесткому грейдеру поверх скалы и с ухудшением настроения стук усиливался. Потом просто параноя появилась. Стал проверять подтормаживанием на ухабах, качанием руля - стук шел от рейки.

Съездил к знакомому толковому слесарю, работающему в тойоте, все осмотрел, около часа с кружкой чая с ним искали, качали, крутили, трясли, короче мне уже самому надоело. 

Ткнул на износ втулок стаба сзади (хотя сзади вроде все ок) и корпус сочления шестерни с рулевой рейкой. Говорит "могу подтянуть гайку упора градусов до 15, станет лучше" см. фото Виктора в посте #450.

Я решил скатать к диллерам. Менеджер покачал руль, да говорит подстукивает, но говорит думал будет тише. Покумекали они у себя и сказали, что сегодня слесаря-спеца по рейкам нет и пригласили приехать через пару дней. По ходу заменили втулки стаба сзади (за деньги).

Приехал через 3 дня, сказал, что от машины не отойду. Сразу виписали чек на 450 руб за диагностику (анулировали его потом).

Зашел в рем-зону, а машина уже поднята, под ней спец и менеджер по гарантии и говорит "спец говорит у Вас все хорошо, а стук ну есть и что он не регламентируется".

Э говорю я, что зря катаюсь, Вы же сами подтвердили, что стук есть. Он вкл. тупую. Ладно говорю, снимайте рейку меряйте микрометром люфты, короче все как описано в руководстве по ремонту, нету, могу показать. Либо меняйте, либо нет если все в норме, либо регулируйте, а смазку я куплю, но под свою ответственность.

Мои потери - оплата работы если все в норме, мои плюсы - все делают по гарантии, а осталось 1,5 месяца до ее завершения.

Менеджер удалился и через 10 минут принял соломоново решение - спец будет регулировать, смазку добавлять пока не будем (видно нет ее), за что ему респект, т.к. никто не теряет ни я ни диллер.

Спец ушел на 40 минут "смотреть порядок регулировки и готовить ключи", потом  за 15 минут разобрал все снизу сняв выпускной и опустив рейку, и 40 минут колдовал над этой гайкой, подтянув ее примерно на 5...10 минут по минутной стрелке (до 30 градусов). Поставил керном метки, дал мне сфоткать и собрал все обратно. Говорит делает такую работу только он, и было не более 10 машин. Я спросил менеджера почему тянули гайку не по регламенту нужным моментом. Говорит делали по моментам на аутбеке, подклинивало в крайних положениях. Спец говорит уже руку набил и так лучше, но стук не уйдет полностью. После спец накачал шины и сделал сход-развал передка (бесплатно) и зада (я попросил и доплатил, хотя все было близко к норме). После 3 часов работ я вспомнил, как рулилась моя новая машина. Стук не ушел, но стал глуше и много тише. Руль кажется стал плотнее и точнее, а может самовнушение. Ну неужели эти 5...10 минут подтяжки так много значат. Менеджеру Сергею, его шефу Михаилу и спецу Юре спасибо.

Покатаюсь, послушаю.

P/S

У диллера есть этот вид работ, цена 4320 руб.

Нокиа давно уже не покупаю,у мишлена одна проблема-шипы ломаются (а так одни из лучших), сейчас на XV гиславед NF100 215/65/16, на ауди контик который новый 255/55/19 ,обе немецкого производства. Что могу сказать:особой разницы нет,лишь в нюансах,правда и машины разные совсем по весу и пр.

Да мишлен 3 хорош, но 2,5 зимы шипов нет на 95% (1 не полнаая зима потеряно по 1 шипу с шины, 2 зима по 4...5 шипа, 3-я блин почти все потеряны) - причина именно сломаны а не выпали, при этом корень шипа в шине на всех колесах, сделано в России.

Пока склоняюсь к хаке 7 финской пусть и 2012г, и т.к. континенталь только русский.

т

А Вы не хотите вместо русского континенталя рассмотреть немецкий гиславед? По сути гиславед- прошлая модель контика
Gislaved Nord Frost 200 225/55 R17 101T XL
Цена в полтора раза ниже,чем у конти.

Василий Вы правы, да смотрел, вертел, даже ошибочно принял его за континенталь, но те что видел были российского производства. И мне они показались на ощуп жестче, чем хака 7 и мишлен 3. 

Континенталь айс контакт, три зимы все отлично. Потерял три шипа на одном колесе, но это я по камняем ехал. Всем устраивает.

 

Глубокий снег видео выкладывал тут и тут с 1:50. Бывает иногда заносит.

:

Андрей континенталь чей ?

 

 

Александр (Ноябрьск), спасибо

до первых холодов это все

Вот это номер... За такие бабки.... Я в шоке. Дело пахнет вторым комплектом нордмана )))

 

Внутри колёс пакеты от колёс )))

Вот и товарищ плюется, знал бы говорит взял бы русскую хакапелиту 7

Согласно отзыву вопрос: почему не Бридж?

Олег Круизер 7000 для меня жесткий очень, хотелось бы помягче. Хотя резина стойкая.

Хаку 8 выпуска в период с 2013 по 2015 однозначно НЕТ и НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

Товарищ ездит только на хаке уже более 10 лет, 3 машины включая отца. Интересные выводы сделали.

Хака 7 финка шипы стоят много лучше российской. После 8 ! лет (~40000км по зиме ) он продал резину с 70% шипов. После Хака 8 - 2 зимы - нет более 50% шипов (.

А Хака 8 уже не та, у нее новые грин-требования, отсюда шип меньше, тоньше, менее заглублен в шину и их больше и НЕ СТОЯТ не фига в шине.

Поставьте рядом 7 и 8 (2013-2015) и разницу увидите по шипам.

Но покатавшись нашли в магазине новую Хаку 8 2016 года русскую, так вот на ней опять ошиповка старого образца как у Хаки 7. На сайте хаки об этом ни слова.

Континенталь весь русский, остатки немцев это случай.

 

Олег липу в Москве, у нас только шипы.

Михаил спасибо, про хаку 8 с мелким шипом однозначно нет, что там внутри колес, сахар ) ?

Игорь спасибо, где сделана хакапелита 7 (страна) ?

 

Товарищи катал кто-нибуть континеталь айс 2 русский ?

Соратники есть у кого мнение, т.е. опыт пользования хаки и континенталя. 

За 3 зимы русский мишлен 3 потерял почти все шипы, хотя шиной я был доволнен. Но когда-то Круизер 7000 отходил на переднеприводе 4 зимы и был продан с 99% шипов.

И теперь перед выбором или Хака 7 финская 2012г или Континеталь айс 2 свежий, но русский.

хреновая машина XV