Aspard

Да они вообще жлобы, политика такая. Я пришел к ним, говорю залейте прошивку от топовой версии, чтобы лепестки активировать, заплачу сколько надо, ан нет, ни фига. Посмотрим, может в Воронеже согласятся, послезавтра все равно еду туда.

Да, прошивки разные, у меня по другому шкалы выглядят. Кстати даже на форях по разному, на топовых версиях еще и индикация рядом с каждым значком зелененькая идет. Вот такой вот разброс...

Тогда простите за дезинформацию, непонятно зачем различия делать... У меня температура именно двигателя.

Заходи в настройки дисплея, там есть выбор настройки трех шкал, вот в ней ты и выбираешь каждый из трех показателей. У меня температура, % нажатия на педаль акселератора, третий не помню.

Мне ничего не сказали, я на диагностике ходовой был, сказали все гуд. Гарантия вещь такая, вот если бы у меня к примеру полетела стойка, я бы обратился по гарантии и они доказали бы, что виноваты бафферы, тогда меня могут лишить гарантии, но только на стойки.

Вот на самом деле ни про пружины, ни про стойки альтернативные не знаю, ни на форик, ни на XV. Кайаба еще не дошла вроде, а про пружины вообще не в курсе даже где искать.

За оценку бортовика спасибо, приятно) Я в основном там, но и на данный ресурс с удовольствием заглядываю, нравится. А по поводу необходимости - необходимости делать вообще что-либо в Субару нет! Субару априори хорош по всем параметрам с инженерной точки зрения. Но! Всегда можно что-то или подправить под себя конкретно и условия своего автомобиля, а также Субару, это машина, которая всегда так и просит "ну сделай что-нибудь со мной". Не потому, что надо, а потому, что Субару это Субару. Вот и бафферы являются таким же средством изменения поведения своего автомобиля, но с учетом личного хотения и условий поездок. А сомнению можно подвергнуть любую вещь и доработку, будь то бафферы, чип-тюнинг или еще что. Всегда есть ИМХО. В идеале понятно что установка турбины лучше чип-тюнинга, а лучше сразу турбо взять, пружины и стойки лучше бафферов, но извините и ценовой диапазон тут совершенно другой, и вмешательство в узлы уже глобальное, это просто нельзя сравнивать. Ну а все, что я сделал со своим авто, я сделал по своей воле и меня устраивает. Единственное разочарование - джеттер. Он неплохо показал себя изначально, но потом заметил тенденцию, что мой Форик подстраивается под каждый из режимов самостоятельно, обучается. То есть если с экономного переключился на спорт все супер, но дня через 2 эффект сильно опускается, вот в этой приблуде действительно смысла не оказалось, разве что кататься на экономе, а под настроение включать спорт. Фух, как много букв написал))

Да не, не в целях рекламы, мне рекламировать смысла нет. Скажем так, на Солярисе эта фигня вообще крайне необходима оказалась, она как сопля на дороге себя ведет, а на Субе не настолько нужна, насколько меняет определенное поведение на дороге. Три дня назад снял их для интереса, все 4, сравнил снова. Без них мягкость подвески покомфортнее конечно, но мелкие неровности и крены проявились. Суба почти не кренится, но в сравнении с бафферами крены заметны. Ну и совсем мелкие гадости на дороге Форик ощущает сильно, бафферы их поглощают. Но жесткость прибавляется, этого отрицать нельзя.

Вот отчетик по ним, пользуюсь три месяца: http://www.drive2.ru/l/3172802/ А вот мне только вчера отписал товарищ на Форике, который тоже установил себе: "... И поставил автобафферы-это действительно нужная штука и она работает! Реально как ты и описывал, в совокупности с шумкой- практически как пневма, чувствуешь только крупные ямы."

Отлично! Без проблем все?

Это я удачно зашел) Лови! http://www.drive2.ru/l/3294693/ Человек на форик только поставил, пообщайся с ним, система идентична.

Может хоть тебе повезет) Ну а вообще нужно вопрос ОД задать, прошивку в теории можно и поменять.

Не работает(( Не стал ждать, вот отчет: http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sj/aspard/journal/3173924 Надо узнавать у ОД.

Искусство конечно, ну и нет щели под пыль.

У меня в начале следующей недели приходит) Как только придет и сделаю отчет, прежде чем выкладывать напишу тебе в личку, договоримся!

Эх, а для кого я текст такой сочинял?))

Сделал бюджетный вариант, дешевле в два раза, смотрится не хуже, ну и не царапается так)) Вот отчет: http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sj/aspard/journal/3058197#a59142698

А у форика в принципе весь капот приподнят, они так охлаждение сделали. На форях с палец щель между капотом и решеткой по всей длине, наверно поэтому и не выпирает больше) Но движок мягко говоря пачкается в связи с этим хорошим охлаждением, впереди идущие машины закидывают грязь прямо тебе в подкапотное пространство. Для Японии может и норм, для России фигово.

В общем буду еще одним испытателем. На форик немного другой номер, но смысл один и тот же. Обещают в течении трех недель привезти. Номера 34325-AJ020 на лепестки и 34317FJ030VH на кожух. Цена 3100 за все. Если что будет висеть для понта))

Как процесс? Лепестки не заказал еще? А то мне руки шаловливые покоя не дают)) Еще интересный вопрос - не придется ли подрулевой кожух менять для лепестков?

Ага, один у меня с правой стороны, если лицом к машине стоять. На фотке с другой стороны. А вообще вещь ну очень полезная. Одним пальцем сдвинул защелку и поднял капот. Супер.

Я этом плане опыта не имею, за поправку спасибо, на будущее буду знать, сам бы не догадался. Спасибо за оценку)

Как мне высказал ОД, свою версию, руль на Субару облезает по причине наличия чего-нибудь на руках. К примеру их кожа оченб сильно реагирует на комариный репелент, говорят после него как после загара пластами слезает.

Я на днях устанавливал сам, ибо ОД зарядил 6500 за установку. Выложил полный отчет http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sj/aspard/journal/2907944/ Может кому пригодится, в этом плане у нас машины идентичны.

C нетерпением ждем отчета от первого испытателя! Морально с вами!