KuB

Спасибо! по бензину: как-то заметил, что за shell v-power 95 катается бодрее) Объективными данными не располагаю, но популярный здесь прибор "жопомер" дает однозначный результат сравниваю в основном с экто-95 и БП-ультимейт. 98 через 2-3 бака попробую

Про 6 мешков погорячился, ониж по 50кг.. В общем ощущения на +-200кг

Был у Кирилла в прошлую субботу, прошился.  За неделю проехал не много, ~250 км по мск.  Впечатления - положительные :)  Меньше тупит при старте, легче дается обгон  на средних скоростях ( с 60 до 90 примерно). Конечно чип не чудеса творит, да я на них и не расчитывал.  По расходу пока особой разницы не вижу, как показывало в районе 11л по мск, так и показывает. На майских будут пробеги нормальные, там и понаблюдаю.    Сомневающимся:  положите в багажник ~6 мешков цемента и покатайтесь...   А потом уберите цемент. Вот примерно на столько и стало лучше))    [b][member=Audiounits_Альфа PRO][/b],  На педали особой истеричности не заметил, сказал бы так: теперь педаль адекватная, как жмешь, так и едет  :D  :dolf_ru_636:

А по видео видно, что автомобиль двигается по ровной поверхности? По спидометру примерно до 107-108 км.ч смотрите, секундомер рядом приложите. Меньше 10.3-10.4 с не получается никак. 2 сек до 100 это ОЧЕНЬ много, любимым здесь жопомером это нельзя перепутать =)

Родное - AGC.

Могу ошибаться, но у японцев и европейцев разная методика замера мощности двигателей. Грубо говоря у японцев в ПТС мощность с хвостовика коленвала двигателя (без кпп и навесного), у американцев и европейцев - с навесным и кпп. Причем в европе мощность в ваттах с пересчетом в л.с., что тоже может давать отклонение (достаточно вспомнить про разную мощность в л.с. при одинаковых квт Трибек 3.0 в зависимости от рынка) На том же сайте посмотрите например ASX 1.6 - таже фигня, мощность существенно отличается от заявленной. И у других япов.

На STi за хлебом: http://auto.mail.ru/article/47380-video_dnya_kak_ezdyat_za_hlebom_vladelcy_subaru/

При относительно равномерном движении 140-160 кмч температура масла уверенно вылезает за 110 градусов. В "рваном" темпе при 100-170кмч можно и 115 градусов увидеть. В свободном городе - выше 100 бывает редко. Но в пробках - 103-105 градусов. При этом температура масла при движении по трассе 100-110 кмч - ниже 100 градусов. Езда по пробкам в мск - и есть высокие нагрузки. Большое количество моточасов и температура масла ВЫШЕ чем при движении до 100 кмч. Таким образом при постоянной езде в "часы пик", при быстром перемещении за городом - стоит как минимум подумать о более частой замене масла, как и написанно в мурзилке от авто...

В США с 2015 м.г. авто возвращают межсервисный интервал в 6000 миль (было 9000). Отсюда: http://www.planetsubaru.com/2015-subaru-xv-crosstrek.htm

Вопрос к владельцам штатного моңохромного Когда слушаю музыку с флешки удаётся вывести на экран только примерно 10 символов названия файла. Есть ли способ скролить длинные именам файлов и папок? ПС: с отвратным качеством звука по радио кардинально я так понимаю ничего не сделать? Без замены ГУ.

Теперь даже не знаю, по крайней мере деньги - точно.

Как и писал, проходил ТО на Башиловской. Диалог был примерно следующий: - какое масло? - 0в20 , оригинал! - а еще? - ну если хочешь - 5в30, оригинал! - других нет? - да, сейчас два варианта. ТО проходил в пятницу в 8 утра. Из мелочей - сперли 50руб мелочью из ниши под радио =) Время от времени заезжал в этот у-сервис на аутбеке, такого не помню... ПС В ремзоне из субару было 3 штуки XV Других субар не было. Может быть совпало, а может быть XV потихоньку становится хитом продаж.

Соглашусь. Но к рекомендациям относиться стоит осторожно - у производителя на первом месте экономичность, экологичность, ТТХ. Способсность мотора ездить после 100 000 км далеко не на первых местах. Я бы скорее предпочел 0в30, но такого У-Сервис не предложил.

Не рекомендуемым, а не запрещенным. см первоисточник, стр 467 в пдф: http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/pdf/A1170JJ-C_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1170JJ-C_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=&x=156&y=19 На странице 466 сверху еще интересно, что в японии интервал замены масла - 10000км. Об этом же есть тут: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange01.html&usg=ALkJrhhusfQ7l7qva8MX1I8zg8iLyrM5rw Еще можно посмотреть сюда: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html&usg=ALkJrhh6HHJDRRsuzHX9RVim8MKTtH1_2g , Compatible model SUBARU all our vehicles usable

А чего оригинального 5w30 нет в голосовалке? вот такого: считаю 0w20 происками экологов и копроэкономики, воду лить в оппозит - 3 раза ХА. На ТО-0 залил вот это: http://www.subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/originalnoe-motornoe-maslo-subaru-spetsifikatsii-5w30/ мануалу не противоречит, на душе спокойнее...