KuB

Спасибо! по бензину: как-то заметил, что за shell v-power 95 катается бодрее) Объективными данными не располагаю, но популярный здесь прибор "жопомер" дает однозначный результат сравниваю в основном с экто-95 и БП-ультимейт. 98 через 2-3 бака попробую

Про 6 мешков погорячился, ониж по 50кг.. В общем ощущения на +-200кг

Был у Кирилла в прошлую субботу, прошился.  За неделю проехал не много, ~250 км по мск.  Впечатления - положительные :)  Меньше тупит при старте, легче дается обгон  на средних скоростях ( с 60 до 90 примерно). Конечно чип не чудеса творит, да я на них и не расчитывал.  По расходу пока особой разницы не вижу, как показывало в районе 11л по мск, так и показывает. На майских будут пробеги нормальные, там и понаблюдаю.    Сомневающимся:  положите в багажник ~6 мешков цемента и покатайтесь...   А потом уберите цемент. Вот примерно на столько и стало лучше))    [b][member=Audiounits_Альфа PRO][/b],  На педали особой истеричности не заметил, сказал бы так: теперь педаль адекватная, как жмешь, так и едет  :D  :dolf_ru_636:

А по видео видно, что автомобиль двигается по ровной поверхности? По спидометру примерно до 107-108 км.ч смотрите, секундомер рядом приложите. Меньше 10.3-10.4 с не получается никак. 2 сек до 100 это ОЧЕНЬ много, любимым здесь жопомером это нельзя перепутать =)

Родное - AGC.

Могу ошибаться, но у японцев и европейцев разная методика замера мощности двигателей. Грубо говоря у японцев в ПТС мощность с хвостовика коленвала двигателя (без кпп и навесного), у американцев и европейцев - с навесным и кпп. Причем в европе мощность в ваттах с пересчетом в л.с., что тоже может давать отклонение (достаточно вспомнить про разную мощность в л.с. при одинаковых квт Трибек 3.0 в зависимости от рынка) На том же сайте посмотрите например ASX 1.6 - таже фигня, мощность существенно отличается от заявленной. И у других япов.

На STi за хлебом: http://auto.mail.ru/article/47380-video_dnya_kak_ezdyat_za_hlebom_vladelcy_subaru/

При относительно равномерном движении 140-160 кмч температура масла уверенно вылезает за 110 градусов. В "рваном" темпе при 100-170кмч можно и 115 градусов увидеть. В свободном городе - выше 100 бывает редко. Но в пробках - 103-105 градусов. При этом температура масла при движении по трассе 100-110 кмч - ниже 100 градусов. Езда по пробкам в мск - и есть высокие нагрузки. Большое количество моточасов и температура масла ВЫШЕ чем при движении до 100 кмч. Таким образом при постоянной езде в "часы пик", при быстром перемещении за городом - стоит как минимум подумать о более частой замене масла, как и написанно в мурзилке от авто...

В США с 2015 м.г. авто возвращают межсервисный интервал в 6000 миль (было 9000). Отсюда: http://www.planetsubaru.com/2015-subaru-xv-crosstrek.htm

Вопрос к владельцам штатного моңохромного Когда слушаю музыку с флешки удаётся вывести на экран только примерно 10 символов названия файла. Есть ли способ скролить длинные именам файлов и папок? ПС: с отвратным качеством звука по радио кардинально я так понимаю ничего не сделать? Без замены ГУ.

Теперь даже не знаю, по крайней мере деньги - точно.

Как и писал, проходил ТО на Башиловской. Диалог был примерно следующий: - какое масло? - 0в20 , оригинал! - а еще? - ну если хочешь - 5в30, оригинал! - других нет? - да, сейчас два варианта. ТО проходил в пятницу в 8 утра. Из мелочей - сперли 50руб мелочью из ниши под радио =) Время от времени заезжал в этот у-сервис на аутбеке, такого не помню... ПС В ремзоне из субару было 3 штуки XV Других субар не было. Может быть совпало, а может быть XV потихоньку становится хитом продаж.

Соглашусь. Но к рекомендациям относиться стоит осторожно - у производителя на первом месте экономичность, экологичность, ТТХ. Способсность мотора ездить после 100 000 км далеко не на первых местах. Я бы скорее предпочел 0в30, но такого У-Сервис не предложил.

Не рекомендуемым, а не запрещенным. см первоисточник, стр 467 в пдф: http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/xv02/pdf/A1170JJ-C_for_browse.pdf?downLoaditemRadio=pdf%2FA1170JJ-C_for_browse.pdf&downLoaditemRadio=&x=156&y=19 На странице 466 сверху еще интересно, что в японии интервал замены масла - 10000км. Об этом же есть тут: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange01.html&usg=ALkJrhhusfQ7l7qva8MX1I8zg8iLyrM5rw Еще можно посмотреть сюда: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=ja&tl=en&u=http://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/engine_oil/standardoil03.html&usg=ALkJrhh6HHJDRRsuzHX9RVim8MKTtH1_2g , Compatible model SUBARU all our vehicles usable

А чего оригинального 5w30 нет в голосовалке? вот такого: считаю 0w20 происками экологов и копроэкономики, воду лить в оппозит - 3 раза ХА. На ТО-0 залил вот это: http://www.subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/originalnoe-motornoe-maslo-subaru-spetsifikatsii-5w30/ мануалу не противоречит, на душе спокойнее...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Li58voy6xXM[/media]

За 1.25 млн руб имею право требовать шумоизоляции. Даже шевроле круз существенно тише.

Журналист в машине точно не сидел и тем более не ездил. Движок в XV звучит плохо, если не сказать отвратно. На атмосферной импрезе 98 г.в. 2.0 звучал гораздо породистее, я уж не говорю об аутбеке b13 с 3.0. Шумоизоляции на XV 14го м.г. можно считать, что нет (кто сомневается - да снимите пластик уже и посмотрите). Помню свои ощущения на тест-драйве XV сразу после аутбека - как будто в аутбеке открыл все окна, включая люк. В аутбеке например до 3000 об двигателя вообще не слышно, а вот потом уже в салоне появляется породистый звук, но даже у отсечки он не режет уши визгом а-ля FB20 в XV. В XV же уже на 2000об вижжит как газонокосилка. В общем думал привыкну - спустя 3 месяца понимаю, что к такому грохоту шин и визгу двигателя привыкнуть нельзя, хочу зашумить как будет с $ полегче Да, пытался отделаться малой кровью, снизить шум от колес напылением жидких подкрылков в арки - не помогает.

[b][member=SerSan][/b], у пилкингтона другой минус: очень мягкое, как китайские стекла. А цена - европейская :)   На аутбеке у меня 4 года стоял пилк - затирается очень быстро, микросколов тоже очень много.  Но чем мягче стекло тем лучше держит скол.  Твердые стекла дольше сохраняют прозрачность, но легче разбить. Пилкингтон спустя ~30 тыс км сменил на xyg по причине недостаточной видимости через него. Трещин и крупных сколов не было, но прозрачность уже была не достаточна. При этом новые щетки стеклоочистителя начинали полосить почти сразу.    По поводу трещин на солнце всё верно, перепад температур провоцирует трещины, особенно если стекло напряжено. Причем мне и заливка с засверливанием не помогли, все равно расползлось. Кстати,  скол страховым случаем не считается. Фен + вода могут сделать из нестрахового случая страховой))) 

[b][member=Иваныч][/b], Выше комрад DerAlSem упоминал цену оригинала, 50 000. Не проверял, но не исключено, на форестер точно 42 000 стоит. 

А так вообще продают? датчик тупо приклеивается к стеклу и не является неделимым с ним как, например, обогрев

Хотел поставить китайское, не получилось по времени (центры где было возможно далековато).  Поставил стекло securit, обошлось 17230р. Ставил в carglass.ru (бывший мобискар). Из них: работа 3000, молдинг 4000.  Обогрев присутствует, место под датчик дождя тоже.  Работа по замене занимает ~1.5 часа.  Стекло ничем от оригинального не отличается, разве что солнцезащитная черная хрень сверху стекла более насыщенная.    еврокод стекла: 7939AGSHMV1B  - на XV 2014г.в. подходит точно ;) молдинг: 65058FJ000  - тут можно немного сэкономить, если прикупить самостоятельно через интернет. Тогда стоить будет 1.5-2 тыс руб.    При этом находил и китайские аналоги, стоимость около 6000руб.  Если без площадок под датчик и без обогрева - то 3000 руб.   [b][member=DerAlSem][/b], Оригинальное стекло - AGC.  Платить 50 тысяч если можно купить его же, но без надписи subaru за 10-12 тыс, зачем?  Только имхо лучше пилкингтон или секурит поставить... 

Пробег 2400км, скол, трещина... Залили, засверлили - держалось 2 дня. Поползло дальше. Судя по общему состоянию лобового - сколы не держит вообще. На аутбеке в теч. 4 лет были pilkington, XYG и тот и другой лучше, камни прилетали регулярно, ничего не трескалось. Думаю менять стекло на нормальное китайское ( ) . Обидно. Судя по логотипам - оригинал AGC.

А возможно сделать чтобы имена файлов при воспроизведении с usb скролились? В режиме радио RDS скролится, а с usb названия треков - кажет только первые 10-12 символов (

Сидеть более-менеее в XV удобно, но только сидеть... Для "ехать" хотелось бы гораздо более развитую боковую поддержку, даже в обкаточном режиме иногда в поворотах вываливаешься из кресла... Ну и поясничный подпор не помешал бы.