Алексей1

почитайте внимательно эту тему и вот здесь https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=3203

Оказалось решить проблему проще. Ключ у нас надо крутить оказывается по Фэншую в замке, а кто не знаком с фэншуем такие как я, крутили по Российской системе, а именно против часовой стрелки на открытие и по часовой на закрытие, а надо было наоборот.

В любом случае спасибо что откликнулись, почитал.

Помогите как можно открыть машину. Приехал сегодня с отпуска и обнаружил что авто не отзывается на сигналку. Попытался ключом вручную открыть замок двери, поворачивает, но дверь не открывает. Как попасть в автомобиль чтобы открыть капот и подзарядить аккумулятор? Может была аналогичная проблема у кого, кто как решал? 

Добрый день, коллеги!

 

Я верю в ваш опыт и хороший слух, помогите разобраться. Ниже пример:

 

http://www.youtube.com/watch?v=lTxS9gEKStE

 

 

Движение накатом. Слегка притормозить звук пропадает, отпускаем тормоз возобновляется. Немного руль вправо-влево так же устранит звук до возврата руля обратно.

Звук появляется когда захочет, но сразу после начала движения не бывает, при разгоне не бывает, только накатом.

Несколько раз появлялся звук на нажатие-отпускание педали тормоза.

Был у дилера: снялся какой-то пыльник в педальном узле - смазали и одели обратно.

Было у меня так на Ауди А6, также как у тебя вначале было, потом через пару тысяч км постоянно звук был и никуда не пропадал. Оказался подшипник правый передний. Звук один в один.

Прочитал форум и вижу беда прям с этими шпильками-шиномонтажниками, поэтому сейчас на экзисте заказал 3 штуки в запас, пусть лежат, а то скоро резину на лето менять, вдруг также стану счастливым обладателем сломанных шпилек, а заменить будет нечем, а ехать надо. Новый вид расходников у нас появился ! 

Эээ... начать, пожалуй, стоит с двигателя и трансмиссии :-)

Товарищ недавно взял 2015 WRX. 

Сравнил со своим зверьком... есть много интересных моментов которые хотелось бы себе установить.

Кстати на 9-м фото видно, что на крышке заливной горловины масла в двигатель указано 5W30.

Продолжаем омоложение..)

 

Согласен, ощущение новизны достигнуто)

Одно огорчает, не дешевое это удовольствие, но когда любишь своего Дракона, пофик на деньги. Положительные эмоции от достигнутого - дороже!

[member=Алексей1], а хотите именно новую? Если да, то http://subaru.epcdata.ru/impreza_gp_xv/gp7/1177-20a/body/911/ Но все же посоветовал бы посмотреть http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-list.html?query=Gp&type=all&cid=2084196929&store=0&item_status=0&order=a&sort=end&page=1, там много предложений в хорошем состоянии, сразу в сборе и за вменяемые деньги.

Спасибо! Отдельное спасибо за оперативность!

А были ли у кого случаи, когда http://www.impex-jp.com/здесь заказал, оплатил по карте, и все про деньги забыл?

Так то вроде сайт солидный, но и мошенников ведь хватает. Ладно если на пару тысяч кинут, а если потом с этой карты списываться будут деньги, тут уже как говорится сам буду виноват.

Про номер тебе подскажут знающие.А по установке скажу: начинай с нижней грани(будь внимателен к хрупким нижним защёлкам!),далее,вроде,с боков саморезы очень коротки(можно уронить-потерять),используй крестовую отвертку-коротыш(лучше намагниченную).Просмотри тему по замене Звукового сигнала,там фото есть.Удачи!

Спасибо Деда Миша, учту при установке.

Приветствую!

Подскажите пожалуйста номерок решетки радиатора. Кто-то уже заказывал, дорого стоит по сегодняшнему курсу? Есть ли сложности при самостоятельной установки?

Спасибо!

Примерно так это выглядит когда машина уже прогреется. В гараже температура почти постоянная -5, не проветривается. Может это нормально и я зря паникую?

З.Ы.: пробовал видео, не захватывает задымленность

Это после скольки минут такая задымленность? У меня после 5 минут лишь немного по полу стелется, примерно раз в 30 меньше того что на фото.

неужто они повесят-таки Пятнашке мерзкую морду Врыксы?

http://www.worldcarfans.com/115020588428/mysterious-subaru-prototype-spied-is-it-a-mule-for-the/photos

Вот тут мнение-предположение.

https://auto.mail.ru/article/53914-neizvestnuyu_model_subaru_zametili_na_dorogah/

Так же глохла после того как начались морозы. Связял с одним обстоятельством. Как похолодало укрыл двигатель "Автотеплом" и когда поднял капот, то заметил, что укрывалка перекрывает наполовину воздухозаборник. Поправил, с тех пор вот уже больше месяца тьфу-тьфу. Может мозги так настроены, что при нехватке воздуха комп глушит двигатель? Если у кого-то не укрыт двигатель, может проверить воздушный фильтр, вдруг что попало в него на скорости, лист бумаги, листва с деревьев например?

У нас металл.

Не знал, спасибо. Даже предположить не мог. Значит зимой теплый гараж нам противопоказан, либо постоянно на полном баке кататься надо.

Зимой  - как правило полный. Конденсат.

Бензобаки же сейчас поголовно пластиковые, конденсат не образуется.

В последнее время противником был лить в мороз все что выше 92. Не знаю что на меня нашло, начал эксперименты с простого 95 Газпромнефть, затем 95 Джидрайв, потом захотелось протестить 98 Джидрайв. 

Ощущения такие: 95 от 92 ничем не отличается. Но 95 Джижрайв - это бомба, подхват стал резче, на обгонах по трассе увереннее идёт, движог работает на холостых ощутимо мягче. Думаю, сейчас залью 98 Джидрайв и будет мне счастье вооще!!! Вообщем два бака я этого 98 Джидрайв спалил, отличий от 95 Джидрайв не ощутил вооще!!! Все эксперименты были в условиях трассы, расход на всех бензинах как не странно составлял одинаковые 7,2 и больше зависел от стиля езды а не от октанового числа. За неделю намотал 3,4 тыс км, съездив в командировку туда и обратно!

Вывод для себя такой: 95 Джидрайв буду пользовать, а в сильный мороз 92.

У товарища Форд фокус 3, пробеги в силу специфики работы на мой взгляд просто огромные - 80-100 тыс. км. в год. Он заметил, что как перешел он на 92, то масло в двигателе дольше оставалось светлым, хотя пользуется одним и тем же маслом фирменным от официалов. Предположил, что из-за того, что в 92 присадок меньше. На мой взгляд логика в этом есть.

Когда покупал свою XV менеджер в салоне сам меня предупредил, чтобы я зимой не заливал 95, а только 92, мотивировал тем что будет плохо заводиться, а учитывая что я поставил автозапуск, он сказал, что может вообще не завестись из-за непродолжительного времени импульса запуска. Если честно я к этому совету отнесся несовсем доверчиво. Заливал все время 95 (Лукойл, Газпромнефть). Тут стукнул мороз -23. Субару через сигналку была запрограмирована по температуре. В итоге не завелась. И это при пробеге 1800 км.! Следующие два дня ситуация повторялась. Не помню Газпромовский или Лукойловский был в это время залит в баке бензин. Вспомнил совет менеджера насчёт 92. Еще пару авторитеных для меня водителей подтвердили необходимость в мороз заливать 92.  Выжег я 95 полностью залил 92. Проблема с запуском двигателя исчезла. Сейчас даже когда нет сильного мороза все равно пользуюсь 92 (Лукойл, Газпромнефть) Сейчас пробег 23 тыс., никаких проблем с двигателем нет.