Гав-Гав

Не трудно) @Пирояв в принципе все описал. А чтоб не хлопало, я по углам органайзера наклеил куски пористой резины.

Отписал уже в другой теме - у меня "пол" в багажнике хлопал

И еще одна в полк мудрых жен!)))) Такие они, жены субаристов - да!

Мудрая женщина! П.С. Поздры!

Фанат Генри во всем! "Лучший автомобиль - новый автомобиль" (С)

По сумме потребительских качеств Ети хороший авто/ В чем-то хуже, а в чем-то и лучше XV. По моему рейтингу среди компактных городских кроссовок в первых рядах. И ведь это прекрасно! А то представьте, что весь город только на "пятнашке" ездит! Ужас Но на данный момент, как и у большинства владельцев халвы на этом форуме, на пьедестале единственный авто - Subaru XV

Что? Обруливание ям? На 110-120 авто с эти справлялся, на большей вилять не приходилось. Но и на 180 траектория держится без подруливания.

@SerSan, ну тогда хз, у меня за полтора года претензий к управляемости не было. Объехать яму на скорости - легко. В любой поворот - как по рельсам. Крены кузова конечно есть, но после копейки я их и в субе чувствую. С другой стороны на Ети я пересел с дивана-доджа, может и на контрасте. Но как бывший владелец Етьки считаю что управляемость у авто на уровне. Над подвеской там немцы хорошо поработали.

Верно. Мотор у снегочеловека очень бодрый. Моя рулилась хорошо, был сам удивлен такой управляемости "каблучка". Тестили именно 1.8? Там с 1.2 разные как минимум пружины. Ну а может с 2010 года что и поменялось - рестайл не катал. Еще в минусы Ети можно добавить аэродинамику кирпича)) ну и частично из-за этого же у меня на ней постоянно были грязные все двери - особенно пятая. На ХаВэ пока такого грязелюбия не наблюдаю, даже несмотря на черный цвет)

Клуб в клубе))))))) Клуб анонимных алкоголиков форумоманов?

Был у меня Ети 1.8Т 4Х4(халдекс4) на ручке. От авто только положительные впечатления - едет (лучше ХаВэ), рулится(не хуже ХВ точно), удачное сочетание жесткости/комфортности подвески (на ХаВэ эти параметры тоже на высоте), адекватная муфта (для паркетника - грязь конечно же на нем не месил), качество удобство и немецкая лаконичность салона. Менял, потому что созрел второй водитель в семье, которому удобней было на автомате. Опять не взял шкоду по следующим причинам: - наша сборка - прожорливый до масла двиг - боюсь ДСГ, да и подтупливает он в пробках для которых и нужен автомат (но зато стреляет знатно, да) - ну и был уже у меня ети - не интересно

Сомневаюсь. В плане мелких вибраций, по моему опыту, от компоновки особо не зависит, тут скорее - чем больше горшков, тем уравновешенней. А вот инерционные силы при открытии газа абсолютно разные - оппозит эти силы раскачивают из стороны в сторону (пока не раскрутится коленвал и балансировочный вал, если есть, и не уравновесят колебания), но опять же чем меньше горшков и больше объем, тем заметней. Все это особенно ярко заметно на мото (сравнить например оппозитные бмв-2горшка и голду-6горшков и рядные 2шки и четверки). Да и вообще оппозитные вибрации от хороших объемов - это круто! Двигатель живет! Бухтит на низах и рычит (а не жужжит) на верхах! Наслаждайтесь живым, эмоциональным, "противоречивым" мотором!

Ну я тут про частный все-таки случай) И у нас в этом плане полное взаимопонимание - никаких чемоданов!!! В спортивную сумку (те которые для сборов спортивных, а не на фитнес гонять))) ого-го напихать вещей можно! Тот кто в детстве в тетрис играл тому и спортивная сумка и уж тем более наш багажник выше крыши!

Палатка В принципе согласен про общий случай. Но есть и частные - мне в любую поездку хватит 1 рюкзака вещей. Жена думаю спортивной сумкой обойдется. Детский скарб тоже можно компактно упаковать - и ай-да путешествовать! По теме: вез тестя с тещей из деревни, все их шмотки + запасы с огорода (в меру конечно, лучок там, яблочки, картошки чуть, арбуз, капуста, яйца и еще по мелочи) уместились в багажник, был даже немного удивлен. Так что багажник для гражданской (читай умеренной - без мании увозить все-все каждые выхи на дачу) норм!

Привет тезка! У меня прыгал "пол" и с громким ба-бах бил по пенопласту. Наклеил на пенопласт мягкую пористую резину по углам - теперь звук только на совсем "крутых" полицаях(идиотских - те которые высокие и узкие) и тот не такой устрашающий как раньше.

Ага. Два оппозитных брата)) хоть и от разных мам-заводов)

Моя оппозитная семья

Ввиду последних событий получается еще и безопасней! Два в одном) А так кто знает, что у этих маньяков на уме, может сидел в одной из тачек-попутчиков и негодовал "что ж они все гуськом-то едут!" Заканчиваю оффтопить! Маньяки на М4 к эксплуатации ХаВэ не относятся. Всем кто по там ездит - будьте осторожней! Ну или ранфлэт ставьте.

Либо мне подвезло, либо народ уже на стреме. Выехал из Москвы в 3 утра и ехал до М6 с 3мя (а 2 и дальше поехали со мной) авто от самого мкада и многие еще до своих съездов прилеплялись. Жертв-то вроде как уже прилично набралось, меня жена даже пускать не хотела. А вот кстати какого-либо повышенного присутствия и внимания со стороны полицаев не заметил! Зато два раза видел, как фуры тормозили около стоящих на обочине авто.

Рассказовский район. Ехал М4-М6, потом перед Тамбовом по объездной. В общем дорога норм, даже можно сказать хорошая, кроме Рязанской области, где отремонтированное полотно чередуется с неотремонтированным (стык на стыке + "заделанные" ямы + волны на подобие лежачих копов в Москве) А меня вот ба-бахи поднапрягли, но в принципе не критично Кстати! Ехал ночью и заметил, что авто стараются держаться группами, сам постоянно ехал в группе из 3-4 авто. Так и надо, не обнаглеют же прокольщики-маньяки на столько, что при свидетелях нападать будут.

Мой мини-отзыв после поездки в Тамбовскую область и назад: Прикатались с машинкой - привык к управлению после европейцев (рычажкам там и крутилочкам), все теперь отработано до автомата и делается в слепую), ну и пришлось перебороть себя и настроить кресло на высокую посадку, а не сидя "на полу" как привык (т.к. в таком положении, чтоб удобно поставить ноги не хватает вылета руля для рук! - может это конечно и я урод с длинными ногами и короткими руками))) - короче теперь гармония! Понравилось: - как едет по хорошему асфальту. Скорость держал 110-160. Едет как по рельсам, идеально заправляется в любой поворот. - как едет по проселку. Это кайф, по уверенному и мягкому движению по проселку я оказывается очень скучал! - динамика устроила. Любой обгон давался вполне прогнозируемо и уверенно, даже без игры педалями и лепестками. Конечно не турба, но и ущербным себя не чувствовал. - расход 7.6л. за 1100км туда и обратно. Не понравилось: - в принципе пункт только один: как едет по плохому асфальту. Гремит все, полная звуковая гамма - БУХ, БАХ, ТР-Р-Р-Р, БАМ, ТЫ-ДЫЖЬ. Не ожидал, копендос там же с той же скоростью ехал тише. Ну и конечно же сверчка в левой стойке разбудил - теперь стабильно бесит меня на неровностях)) Общее впечатление ехал - отдыхал.

то есть за 1.5 года отладки и девять версий прошивки берут 12 тысяч? Тогда контакты и результаты трудов (отзывы чипанутых) этих бессребреников сюда, думаю народу интересно будет. Я лично доволен полученным результатом за потраченные деньги, да и ездить полтора года подтачивать лень наверняка было бы. Но кто-то скажет - "нет предела совершенству", а кто-то - "лучшее - враг хорошего" я посередине На прошлом авто просто за замену заводской прошивки на заводскую от другой модели 25 просили конторы

Это идеальный вариант, но у него будет далеко не идеальный бюджет, как я думаю. Я же говорю про прошивку, обкатанную на ХВ на 95прем московском бензе, за 12т.р. Эконом вариант

Для меня процесс выглядел так: - слили мою - часок над ней поколдовали - влили назад Прошивка "гражданская", мотор не загоняется в предельные режимы (я думаю даже близко к ним не подходит) поэтому и отладки особой не требует. Если делать "боевой" аппарат, то это уже другое, ну и соответственно другие деньги. Но это все только мои дилетантские предположения)) основанные на общении с Кириллом