Ортёмий

Откуда информация? Судя по отзывам - как раз-таки он едет довольно бодро, да и в говнах не пасует.

Спасибо Экипаж: штурман-трассопрокладчик, топограф-поисковик, бегающий за нами фотограф и я. Итого 4 человека. Фотограф скромный - нигде в кадр не попал Состав каждый раз разный

Я не знаю, видно ли фотки в альбоме без регистрации на лайвсубе, но на всякий случай вот ссылки: номер раз и номер два.

Экипаж №21, победа. Наконец-то! Шёл к этому с 2012 года )))

Да, привет Но у меня никогда не было XV, я летаю на зелёненьком стареньком страшненьком Аутбеке А вот: клик. Начиная с этой странички отзывы, фото и впечатления

Дык тема про флуд, тут можно Не вы а ты Жене купили Sony Xperia Z1 Compact.

Когда-то покупал жене андроидофон - плевалась, ругалась. Отнёс андроид, купил айфон - восторг. Потом прошло время, она на айоси так и сидела, я же потыкал, покрутил, пожал плечами и остался на андроиде. Так как дружить с техникой поручено мне, то довелось мне наблюдать развитие и той и другой оси. В какой-то момент жена начала ругаться и на айфон. Тодасё, почему обнова дурацкая, а почему ещё обнова, чё так часто? А как мне это сделать, а почему у тебя такие смайлики есть, а у меня нет, а как ты себе на экран эту приблуду вывел, а где, а что?.. Короче, купил ей сони - теперь снова сплошной восторг, говорит, что айфон был супер, но стал говно

Дык машины ж разного профиля. Внедорожный седан - достаточно нишевая тема, у субару были когда-то аутбеки-седаны в BH кузове для американского рынка. Чёт не особо попёрли в продаже.Хотя в России любят седаны, кто знает, может и выстрелит.

Не флудите, да не флудимы будете, аналитики...

Зад не всплывает, вот чтоб и перед не всплыл - лучше на перед получше и поставить. Про исправление сноса задней оси - ключевая фраза вот эта:

Да курс ещё не устаканился толком, про цены ещё рано паниковать. Мало того что рубль подпрыгивает, так ещё доллар сам по себе становится всё менее стабильным. Хрен знает на что ориентироваться. Кто-то предрекает курс через 2 месяца 35 рублей, кто-то вангует возврат под 65, кто-то пророчит, что доллар обвалится и перестанет быть мировой резервной валютой. Может по курсу иены продавать будут, как знать?.. Давайте уж доживём до начала продаж а там уже будем решать, стоит оно того или нет. PS: надо понимать, что наши дилеры не уверены в завтрашнем дне, поэтому хотят не просто продать машину с фиксированной маржой, а ещё и заработать про запас, на развитие и на возможное падение рынка. Отсюда и ищется баланс предложения.

Зднём граждане субаритяне-пятнаховоды! Желаю духовного роста и материального процветания всему клубу и каждому в отдельности!

Ауди в обслуге дороже в 1.5-2 раза. А в починке - в 2-3-10 раз. Из отзывов: у ВСЕХ дикий масложор даже на новом авто и проблемы с коробкой (S-tronik). Ремонт дорогой, у дилера в гарантии стараются отказать, делают вид, что ничего не нашли. По дороге пуляет знатно, управляется тоже ок. То что внутри тесновато отмечают многие.

Как обитатель ЮВАО имею сказать следующее: в субботу утром на МКАДе пробка будет на пересечении с Каширким ш. и Рязанским пр., но они очень быстро проезжаются, движение там не стоит. К середине дня там накопится, а утром норм. По бетонке потеряете время на переездах, и по километражу тоже невыгодно. Короче, я б выббрал МКАД и не парился, 6 полос всё-таки. Носовихинское или Горьковка? Я б выбрал Горьковку, потому что там шире, возможностей для маневра больше.

Андрюх, речь о летней резине и о летней езде. Зад может потталкивать, но чтоб вперёд ускакивать - научи )) Хотя фиг знает, у вас же электроника-шмелектроника, стабилизация-фигализация, EBS-ХЗБС... Прост так рассудить, чисто на пальцах. ХV изначально немного переднеприводная (60:40). Я соглашусь если под сброс газа или под торможение в повороте жопа вперёд побежать может - так это на любом авто она так побежит, независимо от привода, (см. на раллийные ВАЗы, Логаны и прочее - заносит как милых). Резина эту ситуацию не особо поправит, баланс тормозов и развесовка всё равно смещены на перед. Тут помогут в первую очередь АБС, во вторую ЕБС и куча других умных аббревиатур т.д. Тут смысл-то не в том, как выходить из заноса, а в том чтоб не войти в него - для этого и нужен зацеп рулевых колёс. И если в повороте тебя уносить начнёт - всё равно в первую очередь нужен... зацеп рулевых колёс! Гипотетически - ставим вперёд условно стёртую резину, входим в поворот и налетаем на лужу. Первыми в лужу входят передние колёса - они полюбас начинают всплывать первыми. Т.к. у нас есть боковое ускорение (поворот же) - машину начинает в лучшем случае уносить наружу (на встречку), при этом задние колёса нас туда дополнительно подталкивают, т.к. у них зацеп есть. Да, мы инстинктивно давим тормоз, но импульс и направление уже заданы, жмём мы уже после того как наш вектор направления сместился на встречку. В худшем случае машину закручивает, и если задние колёса найдут зацеп быстрее передних - они вытолкнут машину в произвольном направлении. А если успеть заранее надавить на тормоз - опять машину раскрутит на встречку. Со всех сторон жёппа )) Если же передние колёса имеют зацеп лучше, то мы сильно понижаем степень вероятности всплытия в принципе. Передние колёса разгонят волну для задних - те даже не соскользнут.