Ортёмий

Вот вам инфа к размышлению: http://www.raptorsc.com.au/subaru8.html

Если сдвинуть не проблема, то у меня отпуск с 1 июня две недели.

Ну так, мало ли

@Soslan, 

 

я написал с 15 по 19 июня и с 27 июля по 7 августа

С 15 по 19 июня? 4 дня? Но это же не начало июня

Аут в сравнении с XV - как яхта в сравнении с катером

Но называть его пенсионерским я б не стал. Семейный - да, но не пенсионерский. Вообще всегда называл аут самым универсальным универсалом - и на дальняк семьёй, и в городе, и с дороги съехать можно, и в повороте заложить не стыдно

Так и есть, в антикрене пружины мягкие, там стойка мощная, всё отрабатывает.

Это козление на антикрене отмечают все, начиная с того момента как его придумали и начали ставить. Собственно, уж 15 лет как.

Среди таких внедрённых тупых фишек ещё есть дорогущее и бестолковое двухмассовое сцепление (с 2001 года) и вискомуфта со стопорным кольцом (с 99-го). Это относится к МКПП. Ватомат кажись без изменений с 90-х годов - древний, тупой, но крепкий.

Ситуация с торможением на замёрзшем пруду ясна. А в жизни как?

В жизни так: в гражданской езде шипы пригождаются раз в зиму, секунд этак на 10, но это чертовски сука важные 10 секунд

У меня именно так, поэтому вот шипы.

снимайте и с собой уносите...

Свежий обзорчик Экобуста на майлру: http://auto.mail.ru/article/52754-po_brazilskoi_sisteme_test-draiv_krossovera_ford_ecosport/

А воще Дастер рулит

Да вы прям соблазнители, начало июня как раз в моём распоряжении

А сколько турне по времени продлится?

Вылет 45 - это наружу от стокового, надо будет смотреть не цепляет ли арки на кочках, а стойки не заденет.

АТшка АТшке рознь, я тоже думал универсальной резины не бывает, однако вот ошибался. Реально универсальная резина, и на асфальте не пасует.

Та же хрень в эту субботу, нишмагу )))

Второй сезон езжу на Мишлен Lattitude Cross. Мегадоволен. Размерность та же.

Плюсы:

- достаточно нешумная, хотя вроде как относится к классу АТ

- асфальт держит идеально, пулял 180, курс держит как влитая

- до нулевых температур продолжает держать идеально, силиконсодержащая резина дубеет медленнее

- жёсткие боковины - меньше кренов в поворотах

- для сухих гравиек и каменисто-щебневых дорог - также идеально, сравнивался летом со СТИхой на спецгрунтовой гоночной резине - держак сходный, СТИха в шоке

- можно стравить воздух и смело лезть на песчаные барханы, ползёт как танк (пробовал в Лыткарино)

- режет воду отлично, лужи и просто сырая дорога не проблема

- очень прочная: по камням, по сучкам, по острым каёмкам срезанного асфальта, по торчащим обломкам бетона - пох.

- клёвый рисунок

Минусы:

- тяжеловата (хотя с чем сравнивать) - вес кажись около 12 кг. Прочность не бывает за просто так. В принципе, на лёгких дисках она в сборе легче чем зимняя шиповка на стоковых.

- в чаче замыливается быстро, при этом продолжает грести за счёт плечевых выступов, но машину возит на всю ширь

- индекс износоустойчивости (treadwear) равен 360 - могло бы и побольше быть, за два сезона поизносил изрядно

- а чё, больше вроде минусов и нет

Образец заезда:

Трасса - песчано-глинистый карьер после трёх дней противного дождя. Трассу ехали вслепую, без предварительного ознакомления. В машине 4 человека и полный багажник шмурдяка

P.S. Как оказывается все просто. Зачем тогда эти сложные системы имитации блокировок с использованием тормозных механизмов?

Да не так-то просто, навык тоже нужен, дозировать тормозное усилие.

МКПП - это тоже просто, зачем тогда эти тупые автоматы, электроника, гидротрансформаторы и вариаторы?..

Прикольная тема.

Когда Субару начинают с чем-то сравнивать, у меня просто улыбка до ушей.

По итогу кесарю кесарево, кому что от машины надо. Мне вот надо ВСЁ, и чтоб ВЕЗДЕ   И в путешествия всей семьёй, и в город, и на природу, и на ралли, и в грязюшки. И чтоб в багажник холодильник влезал, ггг

Пришёл к выводу, что других машин, полностью под мои хотелки попросту нет. В случае с субару очень применима поговорка "Кому шашечки, а кому ехать".

Подтверждаю, метода работает.

Оно работает даже если ручником тормозить, а не педалью, так даже удобнее.

Лью Мобил1. Нормуль. Но у меня движитель с XVшным схож только в общих чертах, а так и дроссель у меня троссиковый и объём другой и фаз нет

В целом, производитель же сам вроде как рекомендует использовать масло исходя из условий окружающей среды и предпочтительного режима езды, так что XVшное 0w20 - это не икона и не образец, а отправная точка.

Катаю на Continental ContiIce, шипованная.

Хорошая резина, нравится. Несмотря на достаточно мягкие (по сравнению с летней) боковины - нет ни грыж, ни прочей херни. Хотя дубасил в прошлом сезоне активно, в том числе поперёк тракторных колей, а снега, как вы помните, было совсем мало. Все шипы на месте, хотя езжу быстро и к резине гуманноsti не проявляю.

Резина нравится ещё тем, что она предсказуемая - потеря держака не резкая, а плавная, что позволяет контролировать процесс скольжения. В снегу копает достойно, на голимом льду держит сравнительно неплохо.

Не нравится: всё той же мягкой боковиной, из-за неё крены в поворотах вырастают очень весомо. На мокром и сухом асфальте напрягает порой, держак не как у летней, но в принципе и погода не для летних пируэтов.

Тему ниасилил, а чем штатный вылет не устраивает? Диски с этими же параметрами стоят на Форях и Аутах.

Только механика, только хардкор

Хотя конечно прогресс не остановить, люди в большинстве своём будут голосовать кошельком за комфорт и отсутствие лишних телодвижений.

Вот так и пропали из продажи Аутбеки на ручке, слишком непопулярны.

Чорт, аж самому машину жалко стало, такого долбоящера возит...

Ортёмий

Ну здорово, баржанин Да холодильник без проблем, наверное, помещается на борт? Хороший снимок - показательный!!! Это в смысле показать и спросить, а твоя так может по грунтовочке?

Холодильники реально возил, 4 штуки  

Толком пока не понял, с какими-то дверь захлопывается, а с какими-то приходилось с полуоткрытой ехать.

Грунтовочки разные бывают, так-то люблю, умею, да, снега вот теперь жду 

Оптимально для XV - субаровский турбодизель на ручке. В такой комбинации машина становится пулялкой.

Очень печально, что к нам их не возят.