Space Race

Есть Subaru XV 2014-го года производства. Потребовались запасные болты (шпильки) и соответствующие колёсные гайки. В случае гаек всё однозначно, были куплены 28171AJ000. Гайки полностью соответствуют тем, которые были установлены на заводе. В случае болтов есть разные варианты. Для примера варианты следующие. 28365FE001 - длина болта 48 мм; 28365FE000 - длину болта пока выяснить не удалось. Пожалуйста, подскажите, болт (шпилька) с каким кодом правильный для Subaru XV (2014)?

ссыль именно на работающий адаптер Спасибо. На вашем screenshot'е вижу нужную модель "красного" цвета. При переходе по ссылке, кстати, "цвет" (он же модель) не выделяется. Ещё раз спасибо. Буду тренироваться с таким. К слову, подключил ещё одну версию ELM327 сомнительного происхождения (раньше был куплен за USD 2,97 как v.2.1). Появилось пару новых параметров, но отображаются как "нули", то есть значения не меняются ни при каких условиях. В общем в зависимости от того, как хорошо сделали адаптер, набор метрик может быть разным.

адаптер неправильный. У меня их 2, внешне одинаковые на 100%, только один работает на 100%, второй точно так же как у тебя. Вот этот работает на 100% Ссыль на али По вашей ссылке 6 разных адаптеров (наверное, все с одним и тем же чипом PIC18F25K80 согласно описанию на странице). Можно выбирать любой? Пожалуйста, подскажите, какой у вас? Форма/модель адаптера закодирована цветом на странице продавца. И, конечно, мой плохо работающий ELM327 выглядит как модель под кодом "красный" по ссылке.

Купил в Китае ELM327 v.1.5 с кнопкой отключения самого адаптера без физического отсоединения адаптера от OBD-шины (за USD 4,99). ActiveOBD подключилась к этому ELM327, показывает далеко не все параметры, доступные в интерфейсе программы. Есть, например, температура ОЖ и температура катализатора, но нет показаний температуры масла двигателя и температуры масла КПП. Температуру масла двигателя и температуру масла КПП я не вижу потому, что у меня ELM327 v.1.5 (выше писали, что официально не существует v.1.5) и другой рекомендуемый адаптер распознает эти параметры? Или в моём случае, когда адаптер подключается к Subaru XV (2014; 2,0; CVT), программа не может прочитать/распознать данные значения? Заранее благодарю за ваши ответы.

На нашем рынке такой марки нет. Никто из нескольких поставщиков не предлагает к покупке что-либо под таким именем. Возможно, это локальный так называемый "бренд". Прицелился в Mann-filter, многие позиции требуют ожидания и, конечно, не всегда удобно просить поставщика, чтобы тот привёз что-то только для просмотра/оценки возможности установки.

Купил Mahle LX2672 недавно. Попробовал установить в XV (2,0 2014-го года), не могу закрыть коробку с фильтром. Или точнее закрыть, похоже, возможно, но коробка с оригинальным фильтром закрывается в разы легче и увереннее. Сравнил оригинальный фильтр (номер детали не помню) с LX2672, разница в профиле есть (другой угол грани и разница в размере около 2 - 3 мм). Решил LX2672 не ставить. Когда приезжал на официальное СТО на замену масла, сказал, что воздушный фильтр поменяю сам, механик спросил, уверен ли я что фильтр станет в коробку. Похоже, механик знал, что говорил. )) Фильтр продавцу вернуть уже не могу, хотя бы потому что пока устанавливал немного испачкал стороны фильтрующего материала. Датчик расхода не демонтировал перед попыткой установки LX2672, не думаю, что датчик как-то мешал. Оригинальный фильтр на 30 - 35% дороже, чем аналог от Mann-filter. Вывод для себя сделал такой: форум читать полезно, если устанавливается неоригинальная деталь. ))

Наверное, для D52 надо будет поддон для батареи менять. Снова в ход запасные части от ВАЗ. )) Однажды уже рёмнём от ВАЗ пришлось батарею крепить, правда, на другом автомобиле.

Как вы думаете AGM D52 (560901068) станет на площадку для "D23"? Panasonic 55D23L: 230 mm x 170 mm x 200 mm; Varta D52: 242 mm x 175 mm x 190 mm. Размер D52 по сравнению с D47 уже значительно больше превышает размер батареи с завода.

Varta E39 = Varta 570901076; Varta D47 = Varta 560410054 Цена E39 в более, чем 2 раза больше, чем D47 (или точнее в 2,15 раза). То есть цены на хорошие аналоги D47, наверное, на 20% - 30% меньше, а AGM E39 стоит на 115% больше. Кроме того: Panasonic 55D23L: 230 mm x 170 mm x 200 mm; Varta D47: 232 mm x 173 mm x 225 mm; Varta E39: 278 mm x 175 mm x 190 mm. E39 на 4,8 см шире (а периметр E39 больше, чем Panasonic 55D23L на 10,6 см), чем батарея "D23" с завода, то есть, я уверен, что посадочная площадка не расчитана под такой размер. Есть кто-то, кто установил E39 в свой XV?

Думаю, Panasonic с завода - не самая плохая батарея, как вы правильно заметили, возможно, такие условия эксплуатации. Но вот недавняя необходимость поменять батарею в автомобиле корейского производителя продемонстрировала необходимость точного подбора размеров батареи. Ширина новой батареи оказалась на 8 мм меньше, что не повзволило закрепить эту батарею на штатную площадку, далее пришлось читать профильный форум в ключе того, чем и как закрепить батарею, ширина которой меньше, чем батарея с завода. А дополнительное крепление не только потребовала дополнительных финансовых затрат, но и пришлось потратить время на его покупку и установку. Мой вопрос именно об этом, какие допуски по размеру батареи в случае XV. На предыдущих страницах я читал о том, что кто-то что-то подгинал и т.д. В общем +1 см к периметру от "D23" буду считать допустимым размером. )) Всем спасибо за ваши комментарии!

Какую-либо батарею рекламировать не буду. Написал про Varta только потому, что в тестах батареи этого производителя не редко в первой пятёрке. Думаю, у каждого покупателя есть свобода выбора, исходя из своего бюджета и т.д. Как вы думаете, как сильно могут отличаться ширина и длина батареи, чтобы не надо было проводить какие-либо модификации посадочной площадки или ещё чего-нибудь дополнительно. Удобно установить новую батарею на место старой и ничего не сверлить и не подгинать. И утеплитель было бы неплохо одеть на новую батарею от старой батареи. Если я правильно понимаю, то надо выбирать батарею размера "D23" с клеммами типа "L". Ёмкость может быть разной и, если я правильно понял, оценка ёмкости может быть сделана разными методами. Надеюсь, +1 см периметра не будут сложностью для штатного утеплителя батареи. Хотелось бы установить полностью необслуживаемую батарею. Есть слухи, такие батареи уже существуют.

Решил поменять аккумуляторную батарею на Varta D47. Размеры Varta D47 чуть больше, чем размеры батареи Panasonic 55D23L, которая была установлена заводом. Varta D47 может быть установлена без какой-либо переделки посадочной площадки в автомобиле? Или что-то пилить всё же прийдётся? Panasonic 55D23L: 230 mm x 170 mm x 200 mm; Varta D47: 232 mm x 173 mm x 225 mm. По высоте как-будто бы проблем не должно быть, а вот можно ли будет одеть чехол-утеплитель на новую батарею от заводской не очень понятно (периметр D47 на 1 см длинее, чем 55D23L). Panasonic 55D23L в работе чуть больше двух лет, батарея 2014-го года, но уже заметна значительная деградация батареи. Автосигнализация такой же модели на немецком авто с примерно такой же ёмкостью батареи работает в два раза дольше.