сарбаз

Год отъездил без сигналки. Недавно поставил старлайн. Пользоваться не привык ещё. Короче вышел я из машины подумав что заглушил так как ключ повернул а ручник включен был поэтому авто не заглох, ключи с собой не взял. Через минуту подошёл авто закрыто ключи в ней. Находился в таком месте что никто кроме себя не поможет. Решил снять форточку на задней двери а она можно сказать от прикосновения на мелкие кусочки решила рассыпаться только тонировка сдержала.Авто открыл и поехал дальше. Стекло у официала в Тюмени 9тыс.р. Самое дешёвое в Питере нашёл за 7,5т. р. На дроме пообещали за 500 из Владика прислать. Буду ждать надеюсь не обманут.

Согласен полностью

170 набирает хорошо. Ехал на зимней резине.

Кто больше проплатил тот и выиграл.

Такой аксессуар и от твёрдого снега и от песка хорошо будет защищать бампер только дороговато. Интересно как он к переднему бамперу крепится. Я сегодня глянул бампер не очень закреплен если ехать задом по глубокому снегу. Губа торчит и снег набивается туда хорошо.

сегодня -18 с утра.Завелась и не заметила.

На зиму смазать все замки и петли WD-40 и забудешь про все проблемы.

У меня тоже есть такая проблема. Примерно 50% случаев задняя не вкл.Что только не пробовал и через 1 включать. Т.е сначала 1 потом заднюю. и сцепление держал. Иногда помогает: выжмешь сцепление и потихоньку отпускаешь при этом рука на рычаг кп давит.

Пробег 19 тыс. Прошлую зиму буксовал сколько и тапку давил, намёка не было на запах. Хотя было что сел на брюхо в снегу забуксовал и колеса задние стояли передние работали как на переднеприводном авто. Неделю назад заезжал на паром с крутым подъёмом запах устойчивый был. Думал сцепление подпалил.Сегодня заезжал по сугробу в гараж (небольшой подъём) на летней резине. Колеса стоят на месте не крутятся кроме правого переднего. Пришлось сдать назад и без остановки заскочить. В гараже сразу ощутил знакомую вонь.

У меня через неделю год будет. Много людей советовали смотреть постоянно за уровнем масла. Я придерживаясь этого регулярно заглядывал под капот, только уровень оставался неизменным. Потом уж не вытерпел залил грамм 200 на всякий случай. Сейчас раз в месяц заглядываю. Уровень не меняется, масло оппозитник жрёт не больше обычного. Пробег 12 тыс.

Я когда брал в салоне в Тюмени год назад, сказали ПТС через 2 дня будет. Отдали через 4.

у меня недавно неприятная ситуация получилась. Подьехал к одному дому встал на обочину зная что там неглубокий снег. левая сторона на твердой обочине правая в снегу. Собрался трогаться и меня малость стащило вправо. Ну я то уверен что для субару этот снежок ерунда. включил пониженную и потихоньку решил тронуться малость взад вперёд и встал.тут проезжали знакомые парни увидели меня подьехали, удивились что встрял я в такой мелочи.Решили подтолкнуть я подгазовываю а задние колёса у меня стоят. передние пробуксовывают. ребята начали подшучивать что у меня машина переднеприводная. Вообщем протолкали меня вперёд и лишь в конце задние колеса обдали их фонтаном снега. вообщем постоянный полный привод оказался непостоянным. резина Нордман 4 шипы, кнопку ЕСП отключал и включал.

Вот уже несколько дней как наступили морозы. Днём - 35 ночью 40 градусов стоит да ещё и с ветерком бывает. Машина в неотапливаемом гараже, без подогрева утром когда запускаю показывает -25 градусов. Долго прогревается. На улице весь день можно сказать не глушу как почти все делают на крайнем севере. Если авто час простояло нерабочей. и потом запустишь на улице, будет весь день стоять тарахтеть и синий индикатор не погаснет пока не поедешь хотя двигатель укрыт тёплым войлоком, но морда на закрыта. На холостых в машине холодно. долго не нагревается и воздух не очень тёплый.В служебной Ниве Шевроле заметно теплее.Хотя я не мёрзну многие обладатели других авто отмечают что холодно. Если ато стоит больше часа на месте, то при троганье замечаешь что авто трогается тяжело как с прицепом. Вероятно замерзает масло в редукторе. Надо менять на более адаптированное к морозам.

Вот ещё интересное сравнение масел, жаль шелл хеликс не взяли туда: http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40/

Скрип сидений Отсутствие на приборке температуры двигателя. Малоинформативный комп. Кнопка его под рулём лезешь к ней отвлекаешься. посмотрим дальше но пока я авто тёплым назвать не могу. салон долго греется

у меня ещё если газу резко дашь с места корма сначала пытается обогнать нос, потом выравнивается т.е ведёт себя как заднепривод.авто

У нас снег недели 2 как лег. На штатных малость покрутил, подрифтил. Система курсовой устойчивости не дает толком поездить в поворотах. Даже если кнопку нажимаешь типа отключаешь её всё равно срабатывает. Сейчас переобулся Нордман 4. ездит нормально. Неделю стоит -15 ночью до -20, запускается как-то туговато. Интересно ниже 30 запустится или нет.Я засомневался.

Я как выехал на авто с салона сразу рванул в др. город за 600 км. Ехал без остановок и сильно устало всё тело. Еле вылез из салона крепко ругая неудобные сиденья. Потом недельку покатался там на небольшие расстояния и как-то попривык. Через неделю назад доехал намного лучше. А ещё через неделю выпала поездка на 1800 кмпосле которой я ощутил что сиденья в XV удобные.

Было-бы интересно добавить 2 XV на проходимость : на механике с двигателем 2 литра и 1,6 с пониженной. Джимник хороший проходимец и вряд-ли где он не пройдёт проедет XV. Хотя ещё многое от водилы зависит...

Равнял таблицу, она один х вылезла в кучу. Не ругайте за неё.

На каждом форуме пишут что их машина самая лучшая так и на нашем просмотрев, ясно, что для многих здесь субару лучший авто. Хотя придёт время, пересядут на другую марку и будут писать что нынешняя модель лучшая - остальное хрень. Ну ладно я не об этом хотел писать а про то что вчера прокатился на Шкода Йети 1,2 турбо МТ, правда переднеприводный. Тоже конкурент хотя здесь его почти не рассматривают. Братишка двоюродный купил, заехал вечером ко мне. После теста залез в сравнения на .drive.ru: Skoda Yeti Ambition 1,2 TSI MT Subaru XV 1.6 MT5 (BL) Цена 789 000 руб. 984 200 руб. Родина бренда Чехия Япония Выпускается c 2009 2012 Мотор и коробка Мощность 105 л.с. 114 л.с. Привод передний полный Разгон до сотни 11.8 секунды 13.1 секунды Максимальная скорость 175 км/ч 179 км/ч Расход топлива 7.6 / 5.9 / 6.4 9.4 / 6.2 / 7.3 Кузов Дорожный просвет 180 мм 220 мм Габариты (длина × ширина × высота) 4223 × 1793 × 1691 4450 × 1780 × 1570 Объём багажника 405 л 310 л Масса автомобиля 1345 кг 1365 кг Безопасность Система стабилизации (ESP) 18600 руб. есть Передние боковые подушки безопасности 15000 руб. недоступно Задние боковые подушки безопасности в пакете опций недоступно Подушки-шторки передние в пакете опций недоступно Подушки-шторки для 2-го ряда сидений в пакете опций недоступно Подушка для защиты коленей водителя 9100 руб. недоступно Комфорт в салоне Кондиционер есть недоступно Климат-контроль 23900 руб . есть Датчик света есть недоступно Датчик дождя есть недоступно Штатный CD-чейнджер есть недоступно Пассивный круиз-контроль есть недоступно Задние электростеклоподъёмники 6800 руб. есть Навороты и прибамбасы Цвет «металлик» 15800 руб. есть Штатный парктроник 13500 руб. недоступно Ксеноновые/биксеноновые фары 34500 руб. недоступно Датчик давления в шинах 2100 руб. недоступно Кожаный салон 72700 руб. недоступно Люк в крыше в пакете опций недоступно Панорамная стеклянная крыша в пакете опций недоступно Штатная навигационная система 76400 руб. недоступно Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) 14300 руб. недоступно Автономный предпусковой подогреватель/отопитель в пакете опций недоступно Блокировка межосевого дифференциала недоступно есть Система помощи при трогании в гору в пакете опций есть Ездил в тёмное время суток поэтому особенности интерьера не скажу. По эргономике: в кресла садишься высоко, как в Газели. Обзорность на хорошем уровне. Не могу сказать про удобство посадки в силу того что на сиденьях были объемные поролоновые чехлы которые я не люблю но в целом сидеть удобно. Неудобным показалось расположение кпп: посадка высокая а рычаг расположен низко в полу. Подсветка приборов белая. По мне так непривычно, так как последние 5 лет езжу с красной. Удивила динамика, стартует шустро и по ощущениям быстрее моей.По паспорту так и оказалось.Разница в весе 20 кг в мощности 9 лошадей а разгон ощутим.Вероятно свою роль играет коробка 6 ступка против моей 5.Руль с э.усилителем, совсем лёгкий как и педаль газа, которая по ощущениям опускается в пол и почти не чуствуется. Шумка будет получше чем в субару, двигатель почти не слышно. Штатная музыка зверь против моей. И качество звучания и громкость - здесь субару не конкурент. Одна и та же радиостанция у меня заикается, у него чётко и без запинки. Подвеска мягче, машина идёт легче и быстрее чем я езжу на субару, не знаю как на трассе едет, я прокатился только по плохой грунтовке. Багажник больше скорее из-за того, что задняя дверь почти вертикальная и пол будет поглубже. Внешний вид машины конечно против субару никакой и вообще по ощущениям он мне показался каким то женским авто, слишком лёгкий и нежный. В таблице удивило большое отсутствие опций хотя для меня самое главное - постоянный полный привод и пониженная передача! В целом неплохой автомобильчик да и по цене выглядит получше остальных, хотя на дорогах их всё равно не густо. Возможно по этому я даже не рассматривал Йети а купил Субару.

Но на фото выглядит мелковато против Вольво 60

Недавно заправлял с канистры до полного бака, прибор на 1 деление не показывает, в итоге перелил бензин, хотя при запуске строка заправки пробегает до полного.

В № 8 журнал За рулем как раз есть статья где субару сравнивают с нисан и мицубиси: Mitsubishi ASX, Subaru XV, Nissan Qashqai: вариации на модную тему

Что-то новую импреза никто не обсуждает которая внешне спереди и панель внутри точно как у нашей машинки и те же самые двигатели.