Tkach59

Спасибо. Долго не мог определится взять их или такие же, как у нас стоят. Наши родные и стоили дешевле, но победив жабу, выбрал эти. Насчет клонов не в теме. Что делать придется перепрописывать, благо официалы не далеко.

При покупке в феврале, на XV стояла зимняя резина, 18 радиус. А так как я не сторонник весной\осенью каждый раз переобуваться, озадачился поиском дисков для лета. Рассматривал реплики, диски от других моделей Субару, но решил взять оригинальные диски от XV для японского рынка. Датчики давления были в комплекте. Сами диски немного б\у, но в отличном состоянии. Они легче, чем которые стоят у нас.Заказывал со Владика. Сегодня поставил на них летнею резину. Как будет смотреться на моей XV, скину фотки чуть позже, когда к нам придёт окончательно весна.

Может просто внимательней эту тему прочитать с начала? Клубни уже ставили аналоги, парт номера, фото, всё есть здесь. А так можно посмотреть здесь: https://parts.gt-shop.ru/market/24489201/ Но придется подождать.

Сейчас посмотрел в емексе и в ексисте, всё находится. В последнем подороже. В поиске ексиста набери просто 4A0 955 485

Ну и в 12 году XV не стоила два с лишним ляма. Могли бы на обновленную и поставить, цена вопроса и трудозатрат в промышленном масштабе - копейки. На этом закончу, каждый решает сам - надо ему или нет.

Всё заказывал в Emex. У нас в городе есть их филиал, пришел дал им партномера. Срок поставки вышел где-то около пяти дней. Цены конечно у вас могут отличатся от наших, как в большею так и в меньшую сторону. А так они есть ещё и в ексисте и автодоке, ну и других инет магазинах по автозапчастям. Сейчас заказать уже не проблема.

Всем привет. Не много лирики: вот я никак не могу понять, почему на машинах стоимостью в два ляма (+\-) не могут ставить сразу газовые упоры с завода. Это касается не только Субару. Вроде и машины уже напичканы всякой электроникой, а капот поднимаешь и надо ставить подпор, прошлый век одним словом. Не тяжело конечно, но осадок ... Решил исправить этот недочет на своей XV. Заказал упоры от ТСС. Установил сам за полчаса. Все детали сделаны хорошо. Закладные уже с приваренной проволкой, завести не составило особого труда. Капот сейчас поднимает хорошо, с небольшой задержкой в конце, закрывается без особых усилий. Одним словом, результатом я остался доволен. Цена вопроса - 2055 руб(!), Парт номер прикладываю. P.S. Заодно поставил крышку бочка омывателя VAG, арт. 6V0955485.Стало очень удобно заливать незамерзайку из пятерки, ничего не проливается. Честно, подсмотрел на Драйве в бортовом журнале у нашего клубня sk00444.(СПАСИБО).

Сегодня установили защиту заднего редуктора и КПП от NLZ. Цена вопроса: 680р и 860р. Фото парт номеров прилагаю. Встало всё четко, без проблем. Все детали аккуратно покрашены порошковой краской. Ну и подкупила цена, по сравнению с другими производителями. А вот защиту ДВС не стал ставить( временно). И дело, наверное, не в NLZ, а как реализована сама идея. В инструкции по установке, надо было выпилить в родной защите прямоугольник под стальную защиту. Ну не поднилась у меня рука, что-либо пилить на новой машине. Колхоз какой-то получится. У других, в принципе тоже самое. Понравилась защита с алика(https://aliexpress.ru/item/32918491041.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.196b2e0esWAiVP), но цена... Такую жабу, за такую деталь, я на вряд ли смогу задушить. Скорей всего буду устанавливать оригинальную защиту ДВС, пускай дороже этих "кооперативных", но там хоть сделано как-то по уму.

Сегодня установили брызговики REIN. Подошли по месту идеально, сам материал не дубовый. Единственное, с ними не идут клипсы в комплекте, пришлось докупать. Цена вопроса 940 руб(перед\зад)+80 руб за клипсы. По мне так неплохая альтернатива оригинальным за 12 косых. Парт номера прилагаю.

Приноровится можно, согласен. Но я не хочу менять свой стиль из-за этого. Не сказать что у езжу газ\тормоз, но каждый раз забывая, что надо педаль тормоза нажать плавнее, чтоб эта функция не сработала... не моё.

Благодарю за подсказки, но планирую реализовать отключение старт\стоп с помощью установленной сигналки. Тем более установщик пообещал, что это можно реализовать без релюшки. Поживем, увидим.

Тоже недавно пересел на новую XV, чуть больше недели прошло. Первые впечатления ещё не успели забыться. Перегонял с Екатеринбурга до Перми. По работе варика и разгона вообще не возникало дискомфорта. Да, сначала было не много не привычно, что есть имитация переключения коробки, сейчас даже не замечаю. Сейчас максимум, что позволял, это раскручивать движок до 4500 оборотов (и то кратковременно во время обгонов). Вполне хорошее ускорение, меня устраивает. Зачем рвать сразу не обкатанный Субарик, вот этого не понимаю. По поводу старт\стоп - надо отключать его каждый как завел машину. Меня это не устраивает, хотя стал делать это уже по привычке. Мне здесь подсказали, что если установлена сигналка, можно вырубить старт\стоп, то есть при каждом запуске, эта функция будет отключатся автоматом. Спросил у своего установщика. Ответил, что это вполне реально. В скором времени поеду к нему, по результату отпишу в соответствующей теме.

Спасибо. Теперь буду пытать своего установщика. по результату отпишусь здесь.

Если всё так просто, поделись подробней. Вот буквально пару дней назад ставил сигналку, в установочном центре на мой вопрос отключения системы Start\Stop, сказали что пока не делали и как что не в курсе.

Я так понимаю, что никто ещё не победил эту функцию(кого куонечно это не устраивает). А такой вариант от форика нам подойдёт? https://www.drive2.ru/l/544210977822869186/?page=0#comments P.S. Меня просто бесит этот старт\стоп.

Вечер добрый всем клубням и гостям данного форума. С одной стороны вроде здесь не новичок, но с другой стороны взяли новую XV и всё по новому. Теперь немного по порядку. Два года назад была куплена с рук XV (13 года 1.6л, с честным пробегом 26 т.км\ когда стали продавать было всего 54 т.км), вторым авто в семью. Жене и мне Субарик очень нравился, но мне захотелось чего-то нового и я решил его продать. Вторая половина была против и забегая вперед скажу, что жена разревелась, когда новый хозяин отъезжал от дома на нашей\бывшей машине. Такое было первый раз и ни один автомобиль до Субарика, у неё не вызывал столько положительных эмоций. Продали сразу, как дал объявление. Хоть и цена по рынку была(за такой год и с таким мотором) далеко не дешевая. Стали подбирать машину, рассматривали только кроссоверы с полным приводом новые или 1-2х годовалые. Изначально новую XV по финансам не вытягивали, а с пробегом, даже по России, выбор был не богат, да и далеко ехать не охота было. Корейцев и немцев не рассматривал совсем. Первых, потому что цена завышена, плюс надежность не внушает доверия (ИМХО). Вторых, потому что просто не хотел связываться с немецким автопромом, какие бы они не были замечательные. РАВ4 новый, в живую не понравился от слова СОВСЕМ и цену на него влупили не хилую. Кроссоверы Митцубиси красивые, но не то. Про Рено (Аркана) вообще промолчу. Вот честно, понравился китаец Джили Атлас. За свои деньги очень неплохой вариант, лучше корейцев это точно, кто бы мне что ни говорил. И жене Атлас понравился, но останавливало от покупки несколько моментов - это стереотип "это же ведь китаец...", насколько он надежен будет через 2-4 года и ликвидность на вторичке. И вот во время поисков, в Екатернбурге, официальный дилер Субару предложил XV 18 года, комплектация Elegance. Новая с хорошей скидкой+ зимняя резина в подарок. Посовещавшись с женой, решили приобрести её. Конечно пришлось взять частично кредит, но оно стоило этого. И перегоняя сегодня новую XV в Пермь и намотав первые 400 км, могу сказать(и жена также), не надо нам ни корейца, ни китайца и не европейца. Субаровод - это диагноз. Сам этого не понимал, пока первая Субару не появилась в семье. Просто зависимость какая-то😊 P.S. Ссори за много букв, просто эмоции зашкаливают. На фотках первая наша XV и которую взяли.

ПРОДАНО. Тему можно закрыть.

Состояние очень хорошее, без порезов, пробег небольшой. Все шипы на месте. Вместо обломленных шипов стоят ремонтные(на последнем фото), не вылетают, не ломаются. Цена для форумчан 11 т.р. (на авито выставил за 12500р.). Отправка в регионы т\к за счет покупателя.

По резине отписал в личку.

[ По привету и ответ был. Ну, а так я оказался прав - самый умный, не лень ведь было написать. Вот только от твоей инфы (в конкретном ответе) пользы НУЛЬ. Так флуд чистой воды, лишь бы брякну чего-нибудь и где-нибудь. На этом всё. Ссори за флуд.

Нет, второй. Первый владелец этим точно не заморачивался. Да ну, купил, наверное, пару недель назад... С чего такой вывод сделал, самый умный или просто хочешь им казаться...

Не обращал внимания есть ли данная крышка под бардачком на нашем авто, пока не прочитал данную тему. Уже хотел заказывать(моторчик от печки не слышно в салоне, просто не люблю незаконченный вид). Но сначала решил заглянуть, а вдруг.. Повезло, уже стоит эта крышка. Авто 2013г.в.(ноябрь)

Но здесь, про железное продолжение, было высказано тобою, а не психологами. То есть по их логике получается, кто ездит на маленьких машинах, имеют достоинство ниже колена. Ну нормально так... Общался с тундроводами из Питера, Москвы, из других больших городов. Ни у кого каких либо проблем по передвижению по своим городам не возникало. И на своей Тундре, за семь лет владения, ни разу не испытал дискомфорта при езде по городу. Мне Тундра нужна для работы и для рыбалки. Субарик(хоть и жены), но я с большим удовольствием на нем люблю поездить после грузовичка, другие ощущения. Всё сказанное мною ИМХО. На этом заканчиваю, тема совсем о другом. Всем ссори за флуд. P.S. Я это к тому, что прежде чем написать, что-то негативное про конкретный авто и их владельцев, может для начала хотя бы с годик на нём поездить и пообщаться с владельцами таких же автомобилей. Вот тогда и выводы делать какие-либо.

А про заправку, что-то ошибся, хватит на два года. И про продолжение железного... и как на камазе? На чем сделаны такие выводы?

За что же так вам тундра не по душе?