он же Гога

Ну ты, Олег наивный! Решил с ОД предохранители "срубить" по легкому! Щаз, они прям разбежались! Не послали тебя вежливо?

Коллеги, привет! Вложу свои "5 копеек". Перед покупкой автомобиля, в салоне проводил тест -драйв "Форестера" и "ХV". Мне показалось, что шумоизоляция , в частности колесных арок в "Форике"- лучше. Но выбрал все же "XV". Летняя эксплуатация подтвердила мои впечатления. Шумка арок на "XV" мне кажется не достаточной, но не критичной. Я человек не привередливый, делаю музыку погромче. Быть может, сподвигнусь и сделаю шумку арок. А может быть "забью" на это. Для меня это- не критично. Главное- чтобы все остальное работало , как надо.

Понял. У меня 18 колеса. Объехал все фирмы в городе, торгующие дисками и резиной. На заказ могут привезти. Минимальная цена за диск- 5400 руб. Наверное буду заказывать "СКАД" или "Replica SB22". Еще не выбрал. Фирменные от "Субару" ( которые стояли с салона)- сильно дорогие.

Сашок, привет! Автомобиль новый ( как пишет производитель двигатель переработан), кроме этого еще на гарантии. Толком по нему полной информации еще нет. Как ты думаешь среагирует ОД на твой "колхоз", если ты привезешь авто к ним с проблемой в двигателе? Думаю, что снимут с гарантии и отремонтируют за твой счет. А про термодинамические процессы в двигателе, я думаю все здесь на форуме имеют представление. Так что сильно не умничай. Мы тут все учимся .

. Андрей, привет! А зачем второй заглушил?

Ничего, и крымские дороги приведут в порядок. Главное- Крым-наш!

Может быть это предубеждение, но в случае если жизненная ситуация изменится, будет большой "напряг" по финанса - китайский автомобиль не возьму ВООБЩЕ НИКОГДА. Лучше наш "Ларгус" или "Хрей". Китайское говно не люблю вообще ни в каком виде.

Правильно сделали, что разработали автомобиль для Президента. Огромная, великая страна- а своего, российского автомобиля для Президента нет. Это вопрос престижа. Здесь экономить нельзя. Ничего, и образование и медицину поднимем!

Все работает, все включается, температуры масла в 120 град. - не достичь. Можно "мозги не парить", а просто ездить и получать удовольствие от вождения.

У меня на дисках таких точек ( по крайней мере снаружи") нет.

А я смотрю выпуски программы "Водить по русски". Эта программа очень дисциплинирует, заставляет смотреть вокруг "на 360 градусов", "думать за дурака" и т.д. Взял за правило - постоянно пристегиваться. Уже вошло в привычку. Чего и Вам, коллеги желаю.

У меня такого провода нет. Он с салона так был? Или ты его из под пластиковой отбортовки вытащил? Интересная "фишка"!

А у нас в России действительно качественный бензин?

А я пару запасных на 15А и 20А купил за 60 руб ( по 30 руб /шт). Притом в магазине были в наличии. Цены у Вас- не кислые!

Значит ты- энергичный человек, что не может не радовать! Шутка!

Вполне, кстати неплохой, симпатичный элемент

Этот спойлер, я полагаю изначально предназначен для защиты заднего стекла и двери от пыли и грязи на достаточно высоких скоростях: Т.е. спрямляет поток воздуха, направляет его дальше за корму. Поток воздуха с его помощью становится ламинарным , а не турбулентным. И соответственно заднее стекло в дождливую погоду не забрасывает грязью. Но, это на высокой скорости. На низких скоростях ( в условиях городского движения), этот спойлер свою функцию ( как защита от грязи) не выполняет. Так же он не является аэродинамическим элементом ( как на "Феррари" и др. скоростных автомобилях. С его помощью увеличения прижимной силы не достичь, т.к. Субару XV не может двигаться на таких скоростях как болиды Формулы 1. От него возможно есть немаловажная функция- солнцезащитный козырек. А еще : с ним машина красивее. Но это- мое мнение. У кого есть еще предположения, прошу высказаться.

Я в пробке увидел, что температура масла поднялась до 105 градусов. Что делать в такой ситуации? Срочно глушить движок? Абсурдно. Производитель должен был просчитать , что авто будет эксплуатироваться в разных условиях, в т.ч и при высокой температуре окружающего воздуха и соответственно предпринять какие то меры в конструкции а/м для снижения температуры. Или я не прав?

. Владимир! Ну, во первых, меня зовут Игорь, а не Егор. Во вторых, у меня были сомнения, что не все поймут принцип расчета. Давай разбираться и искать истину вместе с тобой. 1) Итак, я заправил автомобиль до "горлышка" (чтобы "бензик" было видно). Езжу. 11 марта 2018г решил проверить расход, заехал на заправку. (бензин в баке был). Залил так же по "горлышко". По чеку залил 36,15л. Проехал на этом объеме топлива- 275,3 км. Составляем пропорцию: 36,15 л - 275,3 км X л - 100 км вычисляем: (36,15*100) / 275,3= 13,14л. 13,14л/100 км пробега. Общий пробег на 11.03.18г. после полной заправке составлял- 1176,3 км. 2) Езжу дальше. Проехал больше, чем в первый раз, но решил опять проверить расход. Опять заехал на заправку- 24.03.18г. Залил так же по "горлышко". По чеку вошло- 52,82л. Посмотрел на одометр: от предыдущей заправки до нынешней проехал- 442,7 км. Составляем пропорцию: 52,82- 442,7 км Xл - 100 км вычисляем: (52,82*100)/442,7= 11,94л 11,94л/100 км пробега. Общий пробег на 24.03.18г после полной заправки составлял- 1619 км (1176,3+442,7). И т.д. Я думаю, дальше не нужно продолжать. Если нужно , я выложу фотографии чеков, чтобы у тебя не было сомнений в правдивости моих слов.

Голимый "колхоз". Ехать к ОД- пусть разбираются. Пружинки!?

Коллеги, здравствуйте! Хочу показать свои наблюдения по расходу топлива на новом XV 2018 модельного года. Авто заюрал у ОД 10.02. 18г. Пробег по состоянию на 14.05.18г. составил 3290 км. Эти замеры только по городу. Средняя скорость- 23-25 км/ч. Замеры проводились по заправкам ( заправился "под "горлышко"- проехал- заправка опять "под горлышко". Объем залитого топлива делим на пробег- получаем максимально приближенный к реальности расход топлива. Пропорция, элементарная арифметика). 11.03.18г. - расход 13,14л/100 км. 24.03.18г- 11,94л 12.04.18г- 11,71л 27.04.18г- 11,22л 12.05.18г- 10,88 л/100 км. Вообщем, видно ,что расход не много, но снижается. Думаю, что машина еще "прикатается". Темп движения в потоке- средний (как все), без гонок. Где то 40 км/ч, где то 90км/ч. Расход , наверное можно еще уменьшить, если "тошнить" в правом ряду "по стариковски". Но, я так ездить не хочу, да и стремно. Мне интересно, как производитель в городском трафике намерял - 9л/100км.? У них пробок нет? Или "тошнили", еле-еле нажимая на педаль акселератора.?

@bujhm, "Я не знаю, как чистят форсунки на непосредственном вспрыске". Остальное- лирика.

. Прекрасно! В "Субару" разработали специальный состав для очистки топливной системы. А теперь друзья, представьте эти 200 мг этого "волшебного" состава на бак топлива АИ-95. объемом 63л. 0,32%. И что эта бутылочка может очистить? А может быть в этой бутылочке -наночастицы, которые преобразуют топливо таким образом, чтобы оно и чистило форсунки и другие составляющие топливной системы, а так же способствовали повышению экономичности авто. Поскольку я не использовал данную волшебную бутылочку, мой реальный расход в городе никак не хочет укладываться в заявленные производителем цифры ( для движка 2л) : 9,0л - городской цикл. А составляет ( по заправкам) от 11,71л ( 12.04.18г), 11,22л (27.04.18г., до 10,88л (12.05.18г). Это, когда я замеры производил методом "полного бака". Ладно, это лирика. Коллеги! Вливанием этих микроскопических доз в бензобак, форсунки не очистишь. Я не знаю , как чистят форсунки на непосредственном впрыске, но у меня на "Кашкае" все форсунки снимались с двигателя, устанавливались на стенд и минут 15-20 через них прогонялся состав "Винс". Мастер говорил, что форсунки нужно для профилактики чистить через 30000 км пробега. Мастер предлагал ультразвуком, я отказался (читал, что форсунки быстро начинают "течь"). Как то так.

Коллеги! А вообще система "Стоп-Старт"- классная. Если конечно не заморачиваться ресурсом АКБ и стартера. Экономит топливо в пробках, снижает вредные выбросы в атмосферу. Интересно, а ее можно было бы реализовать другим путем ( пневмостартер, как на некоторых большегрузных автомобилях, например "БелАЗ" 45 т".) . Стоит рессивер, накачивается воздух, при необходимости запуска, двигатель проворачивается энергией сжатого воздуха (шум правда стоит еще тот). Но, это на "БелАЗе", а на легковом автомобиле можно наверное сделать все это как то тише, технологичнее и т.д. Кто, что думает? А то производитель делал как лучше, но многие автовладельцы или выключают ее или блокируют.

. Олег, привет! Ну, пока сейчас покрышки хранятся в пакетах, в гараже, без дисков. Я думаю от влаги резине ничего не будет. На предыдущих машинах зимняя резина была на дисках и хранилась так же в пакетах и в гараже. На литых- не было вообще никаких следов коррозии. На "Ниссан- Альмере"- были штампованные диски (зимние). Там- да, к осени точки коррозии появлялись. Это- фигня. "Шкуркой" прошелся, обезжирил, "дунул" краской из баллончика. Все.