Lucia

@MarinaK, да я в курсе так то. Но ездят же люди как-то на негарантийных субарях и живут припеваючи. Нету там запредельных цен. Что касается гарантийных обращений. На октябрь по СФО оно было одно - сдох варик, поменяли. (скрипучие сидушки, замерзшие форсунки и кривой сход развал во внимание не берем)

@User, я понятия не имею, зависит или нет. Просто констатирую факт.

@Zhelezyaka, я не про скорость раскрутки, а про текущее положение вещей. 100 человек пожелавших воспользоваться не фантастика, а вот 100 человек заплативших уже фантастика.

@Zhelezyaka, реалии российского интернета таковы, что 100 человек на далеко не самом посещаемом форуме это из области фантастики. Тем более, я так поняла, предлагались добровольные вклады, а всякий желающий мог взять и бесплатно. Вот если бы выставил стоимость ссылки в размере любой суммы, тогда да, тогда именно коммерция. Но, повторюсь, каждый волен относиться к этому как угодно. По мне так данный способ разделения затрат имеет право на жизнь.

Господа, предложение не является коммерческим. Человек хочет окупить затраты. Как к этому относиться личное дело каждого. Если кого-то не устраивает предложение по форме или по содержанию, этот кто-то просто не пользуется предложением и все. В других сообществах я встречалась с постановкой вопроса "давайте скинемся и купим на всех". В итоге скидывалось 10 ответственных, а потом к этим десяти приходила толпа халявщиков в режиме "ты ж мне друг! Дай скачать"

На шестой при полной загрузке, с боксом на крыше обороты вышли 2200. Проверяла на трассе. В аналогичных условиях скорость 120 с копеечкой и обороты 2900. Как оно будет без бокса вряд ли проверю до лета.

@MarinaK, ну а если банально забить на официалов? И что такого ужасного за такое время могло произойти с ходовой? У меня скоро первая замена масла и вот ни по одному существенному поводу я еще в сервис не заезжала...

Эта фраза вообще все объясняет. Полностью. А я не могу относиться к машине просто как к средству передвижения. Это любимая игрушка. И эта игрушка обязана радовать. А в качестве средства передвижения можно и Лансер, ага.

@Magistrlaw, могу сказать одно. Наигралась я в Хюндаи на всю оставшуюся жизнь. И навсегда я наигралась в паркетники с высоким центром тяжести, наигралась я в различные версии автоматической коробки передач и купила я опять субару. Во-первых она едет. Даже с двумя вшивыми литрами она все равно едет, потому что на любой дрянной дороге ты можешь выйти на обгон и заставить глотать пыль всеразличные Рав 4, Санта Фе и прочие Х-трейлы (любой субарь будет держать траекторию там, где вышеперечисленные будут хаотично прыгать, даже полторашечная импреза лохматого года такова). Во-вторых субари невероятно удобные, они уникально удобны для водителя (в любом субаре удобные для водителя средних размеров сидения, все кнопочки и крутилочки настолько под рукой, что у меня ни разу не возникло необходимости просить помощи штурмана в части управления магнитолой или печкой). В третьих у субарей уникальное сочетание устойчивости и проходимости, ни у кого такого нет вообще, совсем, точно ни у кого, во всяком случае в этой ценовой категории. А в четвертых любой субарик это уникальная по драйверским характеристикам машина, в ней хочется быть водителем (те, кому не хочется быть водителем покупают санта фе). Ну и не стоит судить о машине по тем, кто её продает(к вопросу о нехороших дилерах). На что поменяю потом? Из того что есть сейчас наверное на Аутбэка. Ну не на что больше.

@D.R.E.D, думаете умирают? Прям массово? Прям все? От ручника?

@YuSS, я в курсе, что разное. Я о том, что в обоих случаях муфты живы и здоровы. Ведь помимо поведения оба автомобиля обслуживались у официалов. По субарям у нас официалы очень хорошие и очень вдумчивые (и прекрасно знают, для чего тот форь используется и, уверяю, внимательно следили за этой самой муфтой - им это дюже любопытно). Это не руководство к действию, это констатация факта. ЗЫ мне говорили, что с вариатором там не муфта, а что-то другое. И это другое дескать не горит совсем и никогда (не вникала так как в сторону вариков не смотрела даже).

@Серёга, проще оно может и проще, но объективно дозированное использование ручника никакого значительного вреда автомобилю не наносит. Как показывает практика. Собственно это единственная мысль, которую я стремилась донести. ЗЫ в тех упражнениях на контраварийной подготовке без ручника никак совсем. Скорости не те, чтобы газом полноприводную машину срывать.

@Dlyanda, получается только в путь. Задняя ось идет в занос (или снос?). Ровно также как на переднем приводе.

Про ручник и 4ВезДе из жизни. Есть у нас в городе центр высшего водительского мастерства. Руководит им Жигулин Виктор Дмитриевич. Так вот, у Виктора Дмитриевича механический форь 2008 или 2009 года. Курс зимней контраварийной подготовки предполагает использование ручника. На каждом занятии он на своей машине как минимум один раз показывает как надо. С ноября примерно по март. Не то третий, не то четвертый год подряд. Ну жива муфта. На Санта Фе в прошлом году муфта грелась, демонстрировала это радугой ароматов и моргающей лампочкой полного привода. Постоишь 5 минут на краю площадки и айда дальше. Ну полтора года я на Сантике отъездила, муфта точно осталась жива после четырех дней на льду.

@Oleg1971, по ровной дороге и если один в машине. А при нормальной загрузке фиг вам, а не экономия и 2300. Ближе к 3000 на этой скорости. Да и держать обороты не получается. Динамики на 6 передаче никакой, для обгона 4-ю подтыкать приходится, а в горку и вовсе третью.

На правах улыбайки: 10 лет назад еду себе, никого не трогаю. А зима, снегопад, но вроде светлое время суток. Шубка на заднем сиденье, я пристегнутая, фарки горят. Останавливает меня гаишник и случается у нас с ним любопытнейший диалог: - А зачем пристегнулась? - Да жить хочется - А зачем фары включила? - Так жить же хочется - А зачем? - Ну вам жалко чтоли? - ....нет... Счастливого пути :D :D вот такие веселые гаишники встречались 10 лет назад.

Некорректно рассматривать работу полного привода отдельно от общей конструкции автомобиля. Симметричным субаровский полный привод является еще и благодаря очень низкому центру тяжести. По этой причине автоматные и вариаторные субы в части управляемости (я не про бездорожье) похожи на механические субы, а не на Тушканов, Спортажей и прочих Свифтов. Маркетинга в этих словах, конечно, много. Но мой опыт управления разномастными субарями только подтверждает этот самый маркетинг.

@User, как сложно. Зачем покупать? Можно ж напроситься на боевой тест драйв. У нас вот проводят. Думаю, в столице тем более. И сразу отпадет масса вопросов и теорий. Вот буквально с одного раза И в части сходства с Кугой в том числе. Вот раз и навсегда. Жаль только, что в тестах обычно вариаторы.

@Корнет,есть. Но, к сожалению, человек в состоянии стресса склонен творить всякую ерунду. Часто смертельно опасную

@User, гениально. Какая именно электроника помогает на механических субарях предыдущего поколения?

А почему бы не съездить на злой тест драйв и не проверить свою теорию на собственном опыте? На всех известных мне субах (в том числе автоматных и вариаторных) диагональное вывешивание проходится намного проще, чем на несубах. Hint: устройство полного привода у механической XV не отличается от устройства оного на механических форях предыдущего поколения. А на последних VDC не было. Оценивать машину по форумам это тупик.

На старом форике противно пищало первые две минуты после начала движения, потом замолкало. В жизни бы не догадалась, но нашелся упорный водитель "никогда не пристегнусь" и выяснилось.

Господа, а теперь из жизни: берем два турбофорика, механического и автоматного и видим, как механический рвет всех не напрягаясь, а автоматный сливается на старте. пруф: http://vk.com/video_ext.php?oid=4510367&id=115605772&hash=df9ae65571485c53 Оба форя серые. Тот что с боксом, механический (собственно он же на моей аве), тот что без бокса автоматический. На газ со старта лично я давила почти сразу "в пол", автоматический утверждал, что аккуратничал и не сразу. На видео четко видно как его пытается повернуть тудым-сюдым и как он прекрасно копается на месте. Потом берем, к примеру, Санта Фе (ну был у меня такой аппарат) и едем на лед. На льду (скорости до 40) мы четко видим, что и боком сантик умеет, и в занос может, и в снос, и ловится рулем/газом/ручником ровно также как форик. Честное слово, сама офигела. А потом на этом самом сантике едем во всякие разные места. И понимаем, что минимальное диагональное вывешивание требует электронную блокировку (в смысле иначе на этом кривом льду сантик парковаться отказывается), а еще понимаем, что там где любая суба идет как по рельсам ЦР-В, Санта Фе и прочие Соренто стаскивает во внешний радиус раньше срока. Кроме Субы как по рельсам идут (из моего опыта) БМВ и Ауди Олроад. Но Олроад мы не считаем, так как на трассе у него легковой клиренс со всеми вытекающими. Резюме: не все то 50/50 что субару, "честный фултайм" у субару и у несубару отличается разительно. И дело тут далего не только в устройстве муфты. ЗЫ и я предлагаю не сравнивать полный привод 80-ки, Нивы, УАЗа и прочих Унимогов с постоянным полным приводом легковых автомобилей.

Мне ремень спас если не жизнь то здоровье. А вот знакомец один, царство ему небесное, не пристегнулся. Ну и наблюдения в части ДТП, а также впечатления знакомых гаишников говорят скорее в пользу ремней, нежели против оных. Единственный, пожалуй, пример, который припоминаю, это сгоревшая заживо в машине девочка. Там ремень, которым пристегнуто детское кресло заклинило. И вот еще милый пример: автомобиль разворачивался на светофоре, водитель не увидел на встречке мотоцикл. В результате мотоцикл на эвакуатор, водительская дверь изрядно помята, мотоциклист 2 недели мазал фиолетовые места гепариновой мазью и восстанавливал мотоцикл, через 2 недели уже ездил, а водитель автомобиля лечил сотряс и перелом. Тонна против 200кг. У меня в машине пристегиваются все. Впереди и сзади. Если кому-то такая схема не нравится, он идет и реализует свои альтернативные идеи обеспечения безопасности в общественном транспорте. Что касается личного дела, не соглашусь. Во-первых в случае ДТП это необоснованное расширение ответственности второго участника, а во-вторых один непристегнутый в салоне может запросто угробить остальных.

@Clark666,системе ничего не сделается, а вот задние колодки быстро сточатся. Ну так они расходник