Lucia

@Корнет, проскакивали результаты теста с отключенной электроникой. Но уже не помню где... Точно где-то на этом форуме. Как-то мне запомнилось, что не до конца отключаемая электроника это не прихоть, а необходимость. За счет чего? Например за счет чуть другой развесовки, чуть других стоек, или пружин, за счет увеличенного дорожного просвета и немного другого мотора. Это с дилетантской точки зрения.

@Корнет, говорят (и где-то на форуме проскакивала информация), что полное отключение электроники делает машину бестолково вертлявой. То есть настроена она неидеально и компенсирована неидеальность электроникой.

@Серёга, у знакомого инструтора по контраварийной подготовке механический форик. Минимум по 10 минут в неделю он активно мучает его ручником. 4 года полет нормальный. Понятно, что это не полезно, но если не увлекаться и давать муфте остыть, ничего страшного не произойдет

Концептуально стоит сравнивать с Х1 (но я на ней не каталась), а прокатиться довелось на Х3 года 2006 или 2007. Ну вот на Х3 электроника срабатывает прям намного точнее по моим субъективным ощущениям. Другой вопрос, что в аналогичной комплектации и Х1 и Х3 будут уже ощутимо дороже XV, поэтому сравнение нельзя назвать в полной мере корректным. А шанс на что есть?

Ну во-первых не мадам, а мадемуазель. А во-вторых и в главных XV это лучшее, что сейчас предлагает рынок новых авто в этой ценовой категории под мои запросы. Однако вот тот парень, что у меня на аватарке, он тоже гражданский, совсем не раллийный, он даже не Импреза WRX, я в части управляемости сравниваю именно с ним. Был, так сказать, опыт эксплуатации. Так вот, в части предсказуемости и управляемости механическая XV без единого шанса проигрывает механическому Форику и Импрезе предыдущего поколения(сказывается скорость и точность срабатывания электроники вкупе с невозможностью её отключить). Однако с огромным отрывом выигрывает у большинства одноклассников, за исключением, пожалуй, БМВ. Вот с БМВ бабушка надвое сказала, вполне достойный конкурент. Что касается машин и дорог, я ничего не попутала. Каждая моя машина была на ледовом кольце и ледовой площадке. Это позволило мне избежать сюрпризов в реальных дорожных ситуациях. Я вообще считаю, что в наших широтах (СФО) лед это обязательная ежегодная (лучше чаще) процедура для любого автомобилиста. В конце концов лучше собрать мягонький снежный бруствер, нежели какой-нибудь снегоуборщик, остановку или ограждение.

Ну снег у нас практически 9 месяцев в году и страшная фотка @MarinaK это такое нормальное состояние подавляющего большинства новосибирских дорог с ноября по май Но нетривиальное испытание я таки машинке устроила. Посетила ледовое кольцо. Руки некоторым японцам следует оторвать по самые ноги... Ну можно же было настроить подвеску и сделать полностью, совсем и бескомпромиссно отключаемую электронику. Можно было хоть одну модель поклонникам субару оставить не испортив. Круг первый. Помогайку не отключаю, смотрю трассу и порываюсь сдернуть машину в снос. А фиг вам. По моему велению в снос не идет, а сама пожалуйста. При чем когда пытаюсь вытягивать рулем и газом ничего не получается, электроника душит движок и я плавно цепляю задним бампером бруствер. Грязно матерюсь, отключаю электронику в надежде "щас встречу старый форик". Во втором же повороте меня постигает жестокое разочарование в части беспардонного треска в задней оси, двигатель крутится как приказано, теперь просто тормозятся колеса При чем я отдаю себе отчет в том, что все свои предыдущие автомобили (сходство было в том, что можно было ездить вообще без помогаек, их либо не было совсем, либо они полностью отключались) я ловила в заносах куда ловчее. Сделала для себя два вывода. Во-первых Subaru Forester SG5 это лучшее, что сделали Субару для гражданского рынка, XV старшему брату проигрывает во всем кроме 6й передачи и классного рыжего цвета. Во-вторых совладать с электроникой можно, и на лед я поеду еще не раз и не два :47: ЗЫ ну хоть на ручник она реагирует именно так как и положено.

Сестра ездит на Пирелли, пищит от восторга (у нее Вольво С30). Надо заметить, что у нее первая переднеприводная машина (до этого ездила только на полном приводе), так что показательно

В смысле не включается?.... У меня все включается.

@klachroom, на двушке с механикой есть круиз(при чем в самой простой СС комплектации). А вот зеркала не складываются, да.

Нет, нажатием кнопочки A/C...

Видимо да

Бокс я использую с ноября по май всегда и летом пару-тройку раз. И с ноября же по май я его не снимаю вообще (да я повешусь его каждую пятницу ставить и каждое воскресенье снимать). Сейчас он не туда и не сюда. Машина оранжевая и тут такая серая фиговина на крыше. Думала просто поменять серый на черный, но модель снята с производства, а все что есть либо хуже, либо дороже...

подкину еще версию: бутылочка водочки (поселить в машине эту унивесальную жидкость). Водки/спирта комнатной температуры должно быть достаточно для оттаивания.

Мало для кого будет актуально, но: Новосибирск, Премиум Карс на Бориса Богаткова. В ремзону можно, механиков пытать можно, подглядывать из-за окошка тоже можно. Правда чай-кофе в другом конце зала, но можно разжиться чаем, сесть напротив окошка и внимательно наблюдать за процессом. За 5 лет ни одной претензии к ним вообще. Новосибирцы, не ходите в макс моторс, ходите в премиум карс.

@MarinaK, так лить надо локально. 10 лет так делаю, полет нормальный ЛКП не пострадало. Правда в период применения спирта в качестве незамерзайки, необходимость в кипятке отпала и чай уходит по прямому назначению. ЛКП от спирта ничего не сделается (во всяком случае ничего хуже, чем от спирта изопропилового с красителями и ароматизаторами). В конце концов та дрянь, которой в Москве поливают улицы не в пример страшнее зеленого чая. @СУБАРОВОД, спирт немало удивил. Больше в -25 у меня ничего на скорости не лилось, все замерзало. Ну и в части безвредности для организма спирт таки выигрывает у жиж сомнительного цвета и запаха.

Про подключение полного привода тоже не моя тема, на механике он же честный 50/50, как у старых механических лесников... Прогрев? Да тоже нет. На вебасте какой прогрев? Минуты 2 разве что... А вебастовый расход во-первых маленький, во-вторых, мне кажется, не считается.

В качестве омывателя использую хэнд мейд незамерзайку вода+спирт 50/50 "смешать, но не взбалтывать". До -25 по трассе полет нормальный, ничего не замерзло, ничего не надо размораживать. Но запах в салоне уууух :lol: Перед постом ГАИ использовать не рекомендуется. Попробуй им докажи, что в омыватель спирт залил. Еще часто беру с собой термос с чаем без сахара. Прекрасный источник почти кипятка. Постаканчика на такое дело не жалко.

Читаю про настройку ксенона и радуюсь, что у меня случайно получился галоген. Еще в тумане, как выяснилось, можно фары опускать прямо из салона, чтобы видеть хоть что-то. Прелесть! И как я только жила с ксеноном без этой функции аж 7 лет. @baff, мой совет, таки получить сход развал и регулировку безвозмездно, а потом уйти обслуживаться в Премиум Карс. Хуже мультибрендового салона в части сервиса может быть только другой мультибренд. А в Премиуме субарей любят, холят и лелеят (и почти весь коллектив на субарях ездит, что показательно). Ну и цены на ТО, думается мне, ниже должны быть. ЗЫ не реклама, только отзыв благодарного клиента ЗЗЫ со сходом развалом проблем никаких. 2000км полет нормальный. Ничего никуда не уводит, едет как надо Может отрегулировали?

Пока далеко ездила только один раз. Расстояние в одну сторону 520 км. Туда: Первые 250км в пределах 120км/ч с периодическими обгонами (ну насколько позволяют 2 литра в обкаточном режиме) Потом 110км на круизе 140км/ч (из них 10 км тумана, там, разумеется, не больше 60), без обгонов. Дорога по 2 полосы в каждом направлении. Потом 160км в пределах 100, но там уже перевальчики-серпантинчики с гололедом, местами грунтовка (хорошая, ровная, снежком приглаженная), с торможением двигателем и пониженной в подъемы. Обратно: все также, только серьезный боковой ветер (с десяток сдутых по кюветам насчитала), переметы. Режим рваный (какие нафиг круиз контроли, если машину болтает во все стороны по дороге), скорость в пределах 120км/ч, на серпантинах в пределах 100 (перевалы и лед присыпанный кашкой никто не отменял). Без бокса? На трассу? А сноуборды куда девать? Они в длину при сложенной сидушке не помещаются :lol: Да и небезопасно это в салоне возить штуки, которыми кожа человеческая режется только в путь. Понятно, что нагрузка на машину была предельно разумная (дальше уже перегруз). Но вот форику было искренне чихать, есть ли на крыше бокс и сколько в нем народу. Ел свои 11 литров и ел... А может боковой ветер добавил...все-таки в такие жесткие условия я вообще второй раз в жизни попала (первый был на ВАЗ 2112).

Смотрю, что в основном расход по трассе 7-8 литров. А почему у меня 11? Обкатка? Или я что-то не так делаю? Или с машиной что-то не так? Ну да, бокс на крыше. Так не может он 3 литра добавить...

Интересное замечание: в нашей компании был владелец Аутбэка. Подъезжаем к подъезду и он мне "а ты помнишь, какая там колея?" и подозрительно на меня смотрит, дескать, не застрянем ли. Утверждает, что автоматическому аутбэку было бы не очень просто. А XV с полной загрузкой даже виду не подала, что ей там тяжело или глубоко. Все-таки более короткая и узкая база располагает. Для справки: снега накануне выпало приблизительно полметра. За сутки до этого квест "найди, какой из сугробов твоя машина" был абсолютно реальным

@.357, чего будет?

@Xeyz, ой да по той дороге и Ока 130 пойдет (если разогнать предварительно) Гололеда не было, кстати, асфальт. А вот на обратном пути все кто ехал 130 продолжили путь на эвакуаторах, было дело. Добавлю про "хваленое" замерзание стекол. Замерзают, гады, только в путь. Всю дорогу с включенным "кондером". Возможно, что и в этом тоже кроется причина большого расхода.

@Xeyz, Там был либо 98, либо 95G, который в морозы, как мне рассказали, преподносит сюрпризы (а горы могут нежданно приподнести морозы). По умолчанию лью 95. А чем грозит 98? Дилер сказал, либо 95, либо 98, от 92 сильно плохо не будет, но лить его можно только если альтернатив нет. Тягать я никого не рискнула. Не та весовая категория... @Zhelezyaka, ну в пределах 3500об./мин, как и рекомендовал производитель. Там 100 км дороги прямой как стрела, ровной, почищенной и даже местами освещенной, по 2 полосы в каждую сторону. Чего б не ехать Офф! Как думаете, в какой цвет покрасить скучный серый бокс? Полностью в рыжий, полностью в черный, или низ в черный, верх в рыжий?

Ну что! Боевой тест драйв Рыжей имел место быть. Итак имеем: 4 человека по 2 сноуборда у каждого, из них 3 мальчика (80, 90 и 110 кг живого веса) и я, гора багажа и 560км в одну сторону по весьма забавной дороге, через 2 дня обратно. На крыше, как видите, вместительный бокс под борды. Выехали в 8 вечера в пятницу (эта рыжая зараза выдала глюк сигналки за 3 часа до выезда, пока решали проблему, стемнело). В сторону туда ехала медленно и печально (в пределах 130км/ч) без резких ускорений, обкатка-с. Расстояние преодолели за 6 часов, средний расход 10,5. Ну на серпантинах субара и субара, боком если и едет то предсказуемо и не сразу. 6 передача+круиз решают. 10 км заснеженной грунтовки шла те же 90-100км/ч, что и по асфальту. По безобидным серпантинам Горной Шории, в основном, можно было ехать больше 90. А вот обратно случился самый настоящий взрослый тест драйв. На серпантинах снежная каша и лед под ней. Пару раз срабатывала помогайка, раз помогайке помогала рулем, активно так помогала. Серпантины кончились и начался боковой ветер. Такой силы, что некоторые машины валялись по кюветам в формате "сдуло". Аварий куча, переметы, видимость нулевая. XV с боксом переставляло по полосе в самом буквальном смысле (подозреваю, что крузакам было страшнее). Уже в НСО случилась грандиозная пробка (как выяснилось, разгребали лобовое столкновение, ждали МЧС с ножницами), пришлось объехать по деревням. Вот там подвеску пробивало пару раз. Неприятненько пробивало (думаю, сказались габаритные пассажиры сзади). В общем и целом машина полностью оправдала мои ожидания (но мотор мааааааленький!!!! Турбинку бы ему и цены бы не было) Расход 10,4 98 бенз Средняя скорость (с учетом того что 2 дня ездила из поселка на гору в весьма вальяжном режиме) 76км/ч На одометре почти 2000км Обкатка проядена, поеду теперь на льду её мучить. Наш маршрут: Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий - Новокузнецк (по объедной) - Шерегеш Обратно: Шерегеш - Новокузнецк (по объездной) - Ленинск-Кузнецкий - Тогучин - Горный - Новосибирск (+20км разбитой большегрузами дороги).