Anarey K

Штатных твитеров нет и проводки под них нет. В местах, где раньше стояли твитеры, сейчас стоят динамики системы Эра-Глонас, через которые оператор системы может общаться с водителем. Отключать их нельзя, системы сразу выдает ошибку и загорается красным светодиод над головой! Твитеры ставил себе самостоятельно. Покупал двухкомпонентные Focal и врезал твитеры в карту передних дверей в районе зеркала. Смотрятся как родные. Сзади тоже врезал, но уже под ручкой открывания двери, тоже получилось хорошо.

Очень сильно шумят колеса, особенно шипованные зимой. Причем не я один это заметил, как только выехал из салона как раз зимой. Пассажир даже спросил- Что это? Ну подумали что резина шумная, хотя потом понял, что и на летней слышен шум колес по асфальту. А двигатель действительно практически не слышно.Я вот думаю,чтоб машину не курочить, может приклеить шумку к внутренней стороне пластиковой защиты арок.. Обработал колесные арки под колесами и сами подкрылки противошумной мастикой. Эффекта особо не заметил. Кстати, задние арки, под типа войлочными подкрылками, абсолютно не обработанные, голая краска. Обработал резинобитумной мастикой, вроде как противошумная.

За 6000 км, в основном по автобанам, причем без ограничения скорости и попыток экономии, расход 9.1.

Ставил слева от зеркала, на границе шелкографии. Street Storm цилиндрический, без экрана. Eye Sight работает, без проблем.

Фары хорошие, бесспорно. Сами поворачиваются за рулем, переключаются на дальний, но субъективно мне на Ouback 2015 больше нравились, особенно на совсем не освещенной дороге в дождливую погоду. На XV в сырую погоду фары просто пропадают, даже противотуманки приходилось включать. На Outback я этого не замечал. Поговорил с менеджерами в салоне, предположили что у XV линза меньше в диаметре и поэтому мощность светового пучка ниже. Возможно диоды другие. Но в целом свет устраивает. В 2015 году в Аутбэке ксенон стоял менеджеры чаще всего многого не знают по машинам, с технически сложными вопросами к ним лучше не обращаться, потому как менеджер будет разговаривать с вами на вашем языке, говорить то, что вы будете хотеть слышать по поводу "фары пропадают"....буквально на прошедших выходных удалось прокатиться с борт-механиком экипажа на его Камри в 55 кузове, он тоже жаловался мол вот япы делают "слепой свет" я был рядом на пассажирском сиденье, говорю Виталик - свет очень хороший, ты говорю слепнуть стал? он - нет, ты чо не видишь плохо светит...после стояли у порта, общались с товарищами, я сел за руль камри прокатиться по площадке и офигел...действительно, с места водителя освещение от LED-оптики камри странноватое, видно но плоховато, яркость оптитронной приборки еще добавляет бликов и козырек приборки маячит на границе глаз, осенило сразу, т.к. посадка у Витали как почти на "лежаке" пляжном, я выровнял как мне нужно (люблю полностью поднять сиденье и полностью отодвинуть назад с небольшим уклоном спинки - рост мой 181см., вытянул руль по вылету, установил по высоте) и о чудо, освещение как я и говорил ему ранее от штатной оптики отличное, прокатился. Выхожу из машины и говорю, ну вот теперь сядь посмотри видно нет? Он сел и начал плеваться мол ты чо как на борту сиденье установил? Я говорит люблю в тачке ездить вальяжно вот тогда то я ему и объяснил почему ему свет кажется слепым, потому как ездить "лёжа" будешь всегда видеть верхнюю часть освещения. Да многие скажут не удобно и прочее, НО, моё мнение - посадка должна быть правильной за рулём. А не в позе "лежу как в кресле дома". Многие дамочки любят кстати ездить "лёжа" за рулем что только чёлка одна из под руля торчит (при этом глаза и шейный отдел всегда в напряжении, но это поймет только тот кто хорошо знает что такое автошкола, либо медик). В тот вечер Виталик впервые в жизни поехал за рулём своей камрюхи в положении как на борту самолёта плевался, ругался, после ржали...говорит ты Серёга готов даже в машине ездить как в самолёте, то в паркинге рулишь по линиям, то на трассе как на взлёт собираешься У меня точно LED на ближнем стояли, а на дальнем вообще галогенки. Машина была в максимальной комлектации рестайлинговая, фары LED, люк, причем в комплектации с двигателем 2,5, музыка Harman Kardon с сабвуфером. В такой комплектации они всего год поставлялись в Россию, потом, в 2016 году люк оставили только в комплектации 3,6, и музыку попроще, вместо нее глонасс поставили. Посадка у меня не лежачая. Две машины и ощущения разные. Видимо разница есть в оптике. В Outback по моему все таки линзы больше чем в XV.

Очень сильно шумят колеса, особенно шипованные зимой. Причем не я один это заметил, как только выехал из салона как раз зимой. Пассажир даже спросил- Что это? Ну подумали что резина шумная, хотя потом понял, что и на летней слышен шум колес по асфальту. А двигатель действительно практически не слышно.

Аналогично. Начиная с запора в 90 году. На Civic у меня таких проблем не было, собственно говоря поэтому и открыл тему. Вопрос для производителя копеечный, а эффект существенный.

Фары хорошие, бесспорно. Сами поворачиваются за рулем, переключаются на дальний, но субъективно мне на Ouback 2015 больше нравились, особенно на совсем не освещенной дороге в дождливую погоду. На XV в сырую погоду фары просто пропадают, даже противотуманки приходилось включать. На Outback я этого не замечал. Поговорил с менеджерами в салоне, предположили что у XV линза меньше в диаметре и поэтому мощность светового пучка ниже. Возможно диоды другие. Но в целом свет устраивает.

Как насчет уменьшения шума после "шумки". Разница существенная?

В плане шумоизоляции тоже хочу сделать, но меня смущает вопрос коррозии под ней. Прикатать на 100% без воздушных пузырей под виброй наверное не реально, а если останется воздух, то будет конденсат и неизбежно ржавчина. Да и увеличение массы немаловажно. Вот и терзаюсь в сомнениях. С завода ведь не делают сплошником виброизоляцию на кузове! Не думаю что только ради экономии.

Кстати, кроме царапин, обратил внимание на то, что после дождя, когда стекло уже высохло, а внешний уплотнитель еще нет, опускание и поднимание стекла приводит к тому, что оно опять становится мокрым и в грязных разводах. Тоже наверное из-за того, что уплотнитель постоянно плотно прижат к стеклу.

Почистить конечно можно, но это не спасет от ежедневной грязи и песка. Хотя функция копеечная на самом деле и на заводе могли сделать. С ней кстати и стекла легче открываются-закрываются. Поеду на ТО -15000 поговорю с менеджерами, пусть в представительство Субару идею подкинут.

Да, масло 0W20, как залили на ТО 5 тысяч. 14500 проехал, уровень вроде не ушел, даже с учетом интенсивной езды.

Всем привет! Кто нибудь озадачивался на тему стеклоподъемников, особенно передних. В частности интересует вопрос, отходят ли стекла от внешнего уплотнителя в сторону салона в начальный момент при опускании или нет? Это позволяет избежать царапин на стекле от песка и грязи. По моему на XV это не предусмотрено, а жаль! На Xonda Civic это отчетливо видно, как стекло при опускании вниз, сначала чуть отходит, буквально 1-2 мм, от внешнего уплотнителя в сторону салона, а потом уже идет вниз. Наверное благодаря этому за 160 000 пробега боковые стекла как новые!

Звук субъективно, на мой вкус стал лучше. Особенно на верхах и в плане звуковой картины, не только спереди, но и сзади. Но усилок в магнитоле конкретно не тянет эти динамики, особенно на низах! Надо что-то дальше делать. Не хочу до фанатизма доводить, тянуть отдельные провода, ставить сабвуфер, но что-то буду думать. Озадачился найти линейный выход со штатной магнитолы, и подключить дополнительный усилитель с DSP, но пока информации минимум. Если линейный выход не получится сделать, то через преобразователи от динамиков усилитель подключу. Кстати, пищалки очень аккуратно встали в обшивку дверей, как спереди, так и сзади, почти как родные. Фотки могу выложить, если интересно.

Установил себе 2х полосные Focal спереди и сзади. Магниты мощные, особенно у передних. Никаких проблем с работой системы без ключевого доступа не обнаружил.

На немецком автобане при длительной езде со скоростью около 160 км/час температура масла поднималась до 117! При этом температура охлаждающей жидкости стоит как вкопанная. Максималку показала 204 км/ч! Расхода масла нет, пробег 14 000

Кто знает что за разъем крайний с права на фото ? Не линейный выход случайно? Хочу найти линейный выход и подключить усилитель. Или вывести с магнитолы, непосредственно с платы. Кто нибудь делал? Штатный звук ужасный, динамики уже поменял на Fokal 2х полосные, но штатный усилок в магнитоле их не тянет!

Динамиков то 6, но музыку играют только 4! Два, которые как раз под торпедой подключены к системе Эра-Глонасс. Через них идет диалог с оператором системы, в случае ее вызова или ДТП. Проверял. Если отключить хоть один из этих динамиков, сразу загорается красным индикатор системы Эра-Глонасс над головой. Музыка через них не идет!