Добрый вечер всем! Вчера предложил коллеге по работе провести тест-драйв моего авто. Девушка (коллега) - автомоболист знатный. Помню как 12 лет назад мы рассекали по нашему университетскому городку на ее первом авто, коим был Москвич 412 нежного лимонного цвета! Есть что вспомнить Так вот, проехали мы около 40 км. А вечером на одном из Томскмх форумов появилась вот такая запись. Воспроизвожу её без купюр "... В этой машине всё спокойно и размеренно. Она очень предсказуемая, очень понятная, к ней быстро привыкаешь. Не возникает никакой потребности позажигать, она не провоцирует на это. Справедливости ради следует сказать, что сами погодные условия не провоцировали на зажигание тоже - я ее потестила и на трассе, и в городе. Но если в городе машин много, и особо не разгонишься, то на трассе сегодня жесть жестяная - скользко, снежно, одно колесо на асфальте, другое на снегу, в результате на одном из жестких поворотов меня конкретно понесло боком. Вспомнив про то, что полный привод в заносе это нечто непредсказуемо-космическое, я несколько поежилась, но управляемость машины неплохая, и удалось достаточно легко и быстро выровняться. Но выше 90 км/час решила не ездить. Владелец изумленно сказал мне, что просто меня не узнает, но - хо-хо - я держала в уме стоимость машины и представляла лицо самого владельца, если че случись) Я еще раз сказала себе, насколько шипованная резина в наших условиях лучше липучки, хоть это и Данлоп. На шипах при таком радиусе поворота и дорожных условиях удержалась бы стопудово. Так вот, продолжаю. Если бы меня попросили выразить впечатление от машины одном словом, то это слово было бы - ЛАЙТ. Или даже ЭКСТРАЛАЙТ. Машина потрясающе легкая, и это ощущение абсолютной легкости просто не покидает тебя. Легкое всё. И сама машина, и руль, который можно крутить пальцем - при том, что обратная связь совершенно четкая, и он именно легкий, а не пустой. И если на трассе эта легкость машины тебе не нужна, то в городе очень клевенько. Приятно парковаться. Вообще маневрировать приятно. Уже покинув машину и пересев на свою, только в этот момент я осознала, насколько эргономично и продумано водительское сиденье Субарика. Ты вот ехал и не обращал на это внимания, только грел свою мускулистую попу подогревом (понимая, что в наших суровых условиях эта - сука - нужная опция), а потом сел в свою казалось бы привычную машину - и тебе неудобно стало. Вот это да." Сейчас у моей коллеги во владении Ford Fusion у её супруга POLO... Вот как-то так