Fabatim

У меня семь лет Субару, с двумя проблемами: коробка и двигатель)))

Пожалуй лучшая характеристика. Сам-то много уделял времени моменту "не забыть про тряпочку", но так и не посмотрел))) В условиях "Фром Сибиреа виз лов", о тяге на заднем ходу и клиренсу стоит задуматься. К примеру, у нас никто не помнит, когда видели Потапычей около городка. Однако прошлогодние пожары Красноярья нагнали к нам мигрантов. Вот так вот выйдешь по мелкому делу на заснеженной лесной дорожке, а тут он, не спится ему... ладно, если в авто успеешь запрыгнуть, а если в штанах от увиденного и услышенного уже непорядок, и на автомате в сугроб. То тогда кузов для потапыча, что консерва шпротов. А так, Спортажи помаленьку в городке тошнят по свежему снегопаду (они несколько месяцев могут с перерывами идти, метелями, буранами и вьюгами). Если бы не плановый отдых от кредитов, наверное бы Атлас взял...) Ранее, так же с плеча был взят XV.

Solite на 60 А/ч.

У меня несколько раз были TRW GDB 3519, потом в подарок достались Brembo P 78 013. Я не уловил принципиальной разницы.

Так если интенсивная эксплуатация повлекла замену коробки и капремонт двигателя, то невольно станешь циником или прозаиком. Мне кажется, дуэт китайцев и беларусов весьма примечателен. Так-то кооперация шире, судя по официальному фильму о заводе Белджи. Сейчас их линейка выглядит как грамотный расклад товара на прилавке ярмарки: вам авто с каким агрегатом, мощным на скорость и коротким на жизнь, пожалуйста, а хотите много и долго хавающего бегемота, и такой есть. К примеру, авторы решили, что бамперная накладка из разных элементов - это правильное конкурентное решение. К процессу освоения рынка смекливым дуэтом Белджи, стоит присматриваться. Тем более в моем случае, после проведенного капремонта агрегата.

Это да, но как жить дальше, вопрос конечно шире.

Про минусы атмосферного Атласа 2.4 АТ, ну, т.е. про особенности... Отзывы владельцев: по подвеске - немного раскачивается в одном направлении; задумчивый на внезапный обгон (надо планировать); прогретый двигатель, потребляет бензин в реальности от 9 до 15 л, в зависимости от режима (характеристики изготовителем занижены примерно на 2 л); герметик по кузову в изоблии, но там, где он есть, а есть не везде (поле для допов); багажник маловат, пол высокий; в нижней части кузова имеются детали, узлы, которые хочется прикрыть защитой.

До меня таки дошел маркетинговый ход кетайцев от Джили, тем паче атмосферного 4WD Атлас. - Вы устали от эксплуатации чутких двиглов и впечатлительных коробасов? Тогда вам к нам: реплика тойотовского двигла 5W30 c большими поршнями и толстыми кольцами, коробка с электромуфтой...)

Родной панасоник пережил 4,5 года интенсивной эксплуатации с частыми заводками и короткими поездками. До этого месяца три кашлял на авто в шоуруме. Стоит сигнализация и гидроник.

Главного вала, со шпонкой без шпонки?

Информации ноль. Какой подшипник конкретно нужен? Их в вариаторе не один.

Наврал, это наверное был не Атлас, а какой-то набор цифр модели Джили. Но все было кривенькое и шумно захлапывалось. Сейчас все совсем по-другому. А эти китайцы, такие патриоты: около ручек открывания дверей решеточки динамиков стилизованные в специфический орнамент, и эта насечка на колесиках регулирования потока воздуховода... Вот так, на общие зарисовки дизайна "аля-вольва" вкраплен национальный колорит. Может у меня какое новое ОРВИ. Ума не приложу, почему второй день хочу пересесть с XV на эту китайскую шкатулку с 18-ми катками...)))

Был у ОД с частичной заменой. Под авто не стоял, не пожелали пускать в ремзону, сказали берегут личный состав от коронавируса. В шоуруме разлиновка для передвижений, на входе антисептик, маски и перчатки. Расходы: масло CVT 1850 руб/л - 11 100 руб/6 л, работы: по замене масла 1350 руб, передний шаровый шарнир 1350 руб, задняя ступица 1650 руб. Пробег 255 тыс, на этой коробке 70 тыс, первая замена масла (частичная).

На той же вышеуказанной странице форума GA есть видео, где автор с 21:28 ударил TODом по почкам AWD))) по книжному излагает, наверное курсовая работа)

Форум GA https://geely-club.com/forum/topic/11225-tehnicheskij-obzor-geely-atlas/ Есть видео со сборочного конвейера. С одной стороны, большая вероятность для проявления человеческого фактора, а с другой, тож дотошные белорусские парни и девчата, почти хэндмейд)))

Хорошее замечание) На 18 шинах точно видел Беларусь. Итак, в этом Джили конечно же должны интересовать, как минимум: наличие тряпочки (не посмотрел, недочет), ГРМ - цепь или ремень, рулевая рейка - кем сделана, ступицы - замена подшипника или хабом (цена).

Так к возможностям XV коэффициент прибавляю и заочно Форик представляется, но... честно скажу, что китайцы на месте не стоят. У нас Джили в автокартеле не первый год. Причем, сервис на Субару и Джили - один. Лет пять назад к Атласу только подходил и в окно заглядывал. Даже вспомнил в шоуруме скандалец с участием покупателя, его юриста и эксперта против менеджеров в отношении недостатков купленного Джили. Не знаю как может сложится с белорусским Джили по жизни, но вот точно больше не хочу испытывать повторения волненией за двигатель и коробку. Кстати, обратно ехал и думаю - все ли у меня с обонянием в порядке (докашлевый симптом covid-19)... дошло, что в салоне нового Атласа просто ничем особо не пахло. Пока так.

Сегодня поразглядывал и посидел в Джили Атлас 2.4 АТ комплектация Лакшери, 1,6 млн. Очень такой пришелся во многом. Испытал какой-то прям детский восторг от ответов менеджера на мои вопросы про (простой) автомат, двигатель (с большими поршнями и маслом 5w30)))) Запишусь на тестдрайв.

В детстве от нашей СЮТ страдали все окрестные теплотрассы) чтож поделать, если на севере под оцинковку поверх стекловаты полагалось углеволокно, а нам спонсоры только эпоксидную смолу и авиационный лак давали)))

Приобщился к просмотрам. Автор изрядный молодец, устроил шоу из вроде бы скучного ремесла. Интересно знакомится с отражением реального быта американцев, поскольку порой встречается наполнение предметами из 70-90-х годов.

Будем!

Оформлюсь в подписку.

На днях поменяю частично снова на оригинальное. Коробка меняная, прошла 70 тыс. Полагаю пора.

Доходчиво.

так и есть