Fabatim

Мне до Метро за продуктами сгонять в круг 300 км.

Да, в десятую долю процента попадает. Кстати, из программы: "Если по результатам диагностики требуется ремонт, а проверка на соответствие критериям программы пройдена, бесступенчатая трансмиссия (CVT) будет бесплатно отремонтирована или заменена (участник программы не оплачивает ни работы, ни запчасти, ни технические жидкости, которые потребовались для ремонта)". У меня в наряде по результатам диагностики что-то типа "посторонний шум, все плохо... рекомендуется замена вариатора"))) ОД не согласился коробку снимать и разбирать, сказали, что компетенции и оснастки немаэ.

И заметьте, речи нет об ограничении участия в программе связанного с не заменой в вариаторе масла.

Теперь у меня созрел окончательный план)))

Жулики. При ограничении в 160 тыс пробега добрую половину отсекли, не считая тех, кто не проходил отзывныу, включая концевики задних стоп-сигналов))) а также бедолаг со скрученными одометрами)

4,5 Субару 130 или 160. Точнее скажу, но под капот надо смотреть.

Один раз при замене масла заливал пять литровых жестяных Идемитцу. Как и ожидалось, осталось меньше половины в одной. На щупе было чуть выше верхней отметки.

Дзен с дивана Надёжные, но никому не нужны - 5 Японских автомобилей в России которые не замечают и обходят стороной

Заменил стартер на контрактный от известного разборщика из Владивостока. Ушла часть странных звуков и проседаний в заводке. Прежний несколько лет назад обслуживался дилером за цену, во сколько обошелся купленный. Но суть не в этом. Будьте бдительны! Стартер притягивается одним длинным болтом через корпус коробки к двигателю. В моем случае дважды болт не давался на отворачивание. Точнее, слесарь в первый раз не рискнул тянуть, поскольку требовалось большое усилие. Болт подкис от атмосферных осадков, пыли и попадающих реагентов. Если болт сломать, то далее есть два болезненных пути выхода из ситуации. По сему, обслуживайте болт своевременно)))

Непроверенная информация, что в Атласе топливные трубки пластиковые, и могли в нескольких случаях зимой лопаться, что могло стать причиной возгорания.

Можно чуть подробнее) Ваша XV 14-го года, а "новые" рычаги оригинал применимые с какого года, и с каким номером? Меня походу тоже ждут танцы с рычагами.

В Китае есть Внутренняя Монголия с морозами порой за -40, и они там все что нужно, со временем поправят и протестируют. В семье есть пара айфонов, так они на холоде около -10 засыпают. У меня Хонор, и при -30 ведет себя бодряком.

Не все так просто. Двигатели ремонтируют официально, если у ОД есть регламентная оснастка и обучен моторист. С коробками, да все сложнее.

Потому замененный не продаю и на лом не сдаю)

Коллеги, предскажите тип цоколя ксеноновой лампы для XV 2012 года. Запутался, D2R, P32d-3 или еще какой...

На днях снова купил корейский Solite D23L за 6000 руб. Предыдущий прожил с мая 2017 года. А до того с января 2013 года родной Панасоник. Эксплуатация ежедневная, частые старт-стопы.

Сейчас китайцы имеют угол предложения, шкатулку на колесах - Кулрей для молодежи и железный Атлас с простой коробкой и двигателем для тех кому за 40. Через пять лет у китайцев появится что-то управляемое как XV. Маркетологи не китайцы, они на местах наняты. Пишите мнения, их учтут) Таковы реалии.

мы тоже не жаловались) только иногда сопели в тряпочку у рулевой колонки))) а на Атлас засматриваюсь)

В свое время пожадничал взять Ллокер, теперь маюсь))) Только вывоз или найдутся силы и время ТК отправить?) Предпочтительно ТК Энергия.

Ведь можно и не выбрасывать. Еще лучше сканировать.

В Моркве выбор колонок шире. У нас в округе давлеет ГПН. В последние годы качество попадающего в бак ухудшилось. По поведению авто сужу. С появлением Шелл стал в областной центр доезжать на остатке из ГПН и заправлять на Шелл к выезду полный бак. При практически одинаковых атмосферных условиях одного дня на трассе получаю контрастное впечатление. По поводу каки. Полагаю, что её мелкая дисперсия оседает на папирусе фильтра, а остальное уходит в цилиндры. Что-бы что-то осталось на стенках, надо наверное мазута плеснуть, и то, бензин с присадками все отмоет. Как и ты, папирус распиленного фильтра видел и картина там цветом мазута писана. При разборе двигателя на стенках был шоколадно-карамельный нагар. А что не осело, то улетело в трубу. Жалею, что не заставил себя с момента покупки авто скурпулезно собирать и сканировать все чеки с ГПН.

Вы же не трейдер трансмиссионных масел, простой пользователь, а значит не скованный обязанностями продавать зимой снег. Следовательно, вольны сами ответить на свой же риторический вопрос.

По-разному бывает. Но в целом, дороги в Кузбассе сейчас на качественном уровне. Однако же, за это время заменил обе шаровые опоры, одну рулевую тягу, сейчас вторая просится. Тепличными условия не назвать.

Само по себе занятно.

Опять-таки к вопросу о ресурсе. Уже 270 тыс, следовательно, оригинальные передние прошли около 170 тыс.