Fabatim

Пока менялась опора стойки, еще протестил Аутлендер 2.4 в предмаксимальной. Ага, этот едет, и хорошо так едет.

Тестил Атлас 1.8 турбо с Яндекскартами. Тестового Атласа 2.4 атмо уже не имелось. Менеджер утверждает, что по ускорению они сопоставимы. Боковые поддержки кресел отличные, но не пригодились) Впечатления в итоге - овощь.

Тестовые тачки наше всё)))

ОД так и напугали, когда я спросил, могу ли сделав заказ опоры, домой поехать)

Да, повторяет мою ситуацию. При этом у меня еще и подстук прослеживается при запрыгивании на лежачего полисмена. Сегодня за этим беспокойством к ОД ездил. Обнаружили в опоре выворот внутренного кольца подшипника, с высыпанием всех шариков и расплющиванием некоторых. В общем, стойка в опоре практически болталась. Ситуацию как нездоровую для себя оценил после замены месяц назад шаровой опоры и стоек стабилизатора. Остались некоторые шумы, которые вначале списывал на всякую фигню, типа скрипов сайлентблоков. У ОД опоры на складе не имелось, нашел оригинальную в магазине автозапчастей. Обошлась в 3700 руб. Заменили, теперь тишина. И еще, никаких трещин или расслаиваний резины на опоре не было.

Пару-тройку министерств переселят. В эпоху цифровой общественной жизни уже не обязательно всех рядом под контролем с Лубянкой держать. Можно и рассредоточить. В такой красивый город на фоне природы еще и на распределение проситься будут. Всё одно, распознавание лиц в масках и в каком далеком Певеке будет работать, через камеры Хуавей, но с нашим софтом.

Красота!

У меня был 5-й вариант - ничего не делал, хватило на 175 тыс, но на четыре года. По праву освоения своего редкого варианта, выберу предложенный 1-й вариант.

вот зачем мы Субары с Геолендарами держим, в мае после снежка проехаться, мало в чем себе отказывая)

Понятно, Андрей Анатольевич.

Может звонки и в помощь. На другом сайте выложили целый сертификат с действием с 2018 по 2021 гг., выданный на продукцию юрлица ликвидированного в 2014 году.

Это официальный сайт изготовителя? http://www.edial.ru/ Если так, то указанное в контактах юрлицо по данным ЕГРЮЛ уже шесть лет как почило, причем по безобразным основаниям: прекращение деятельности юридического лица в связи с исключением из ЕГРЮЛ на основании п.2 ст.21.1 Федерального закона от 08.08.2001 №129-ФЗ (проще говоря, в какой-то момент недействующее, читай "брошенное"). А сайт кто-то поддерживает © 2010-2019 «EDIAL», с небольшой ошибочкой на странице в контактах. Для позиционируемого как серьезный продукт, несерьезная информационная этикетка.

Защитные от коронавируса войдут)

Нашел на просторах такую вещицу - мини перчаточный ящик

Ржавеет больше там, где интенсивнее попадает влага. Со стороны водительского сильнее.

В моей тоже. Сейчас семь с пловиной лет, ржавчина появилась после четырех. Как-бы сам виноват, в свое время на ковры ЛЛокер пожадничал, пользовал стоковые Субару без бортика.

Ну вот, в полку прибыло.

Соклубники, трансмиссионное масло 75w90 для XV рекомендовано синтетическое или другое?

И на 180 тыс снимаем коробку, меняем все масло (включая бублик), фильтр, опорные подшипники, может обслуживаем бубулик и т.п.

Мне отчего-то кажется, что в первые 60 тыс произвести частичную замену, а в 120 тыс почти полную (без бублика) положительно скажется на сохраности нервной системы. На правах этого не делавшего утверждаю)

.

В свое время, контрактник в моем случае убеждал, что мне подойдет двигатель с EGR, поскольку схема с ним отразилась по VIN. Пришлось подтуплять в адрес моториста ОД, который пошел, открыл капот и показал, что его нет... В официальном каталоге Субару по VIN двигатель отображается со всеми вариантами комплектаций. Такая особенность. По факту слесарь/моторист смотрит, что перед ним за авто и какой VIN. Например в каталоге Ниссан, по VIN на схеме отобразятся только те партномеры, которые к нему применимы.

У меня пока родные ходят, не хрустят, 255 тыс. Но всему когда-то приходит эпилог. Думаю, тратиться на обслуживание, вскрывать для замены смазки?

250 тыс

это не тоже как )))