Плохой пуск двигателя при околонулевой температуре.

[kost]

Видел здесь на форуме у кого-то такую проблему. Вот и у меня тож вылезла.

Суть такая - при температуре на улице примерно +5-10° и полностью остывшем двигателе периодически двигатель не запускается. Стартер крутит, но ни вспышек в цилиндрах, ни намеков на пуск нету. Помогает только полностью выжатая педаль газа в момент прокрутки стартером.

Холоднее на улице - пуск без проблем, теплее - аналогично. Никаких косяков больше нету. Глянул диагностикой - нихрена не увидел . Вернее, как назло, мотор не совсем остыл и завелся с полоборота.

В связи с чем вопрос - есть еще у кого такая трабла? Сдается мне косяк программный. Да, мотор 2 л., пробег чуть больше 6 тыс.

[V1RUS]

У меня так же было раза три-четыре,

Всегда с утра и примерно при такой же температуре,

Потом в течении дня такого уже не повторяется.

[Днепр]

Такая проблемка была на Лачетти, на околонулевых ( от 0 до + 7) причину так и не понял, но увидел закономерность, происходило только на простом 95 бензине, на 92 и на более дорогом 95 такого не было.

[Днепр]

Добавлю еще немного, на лачетти (при околонулевых температурах) не запускался с первого раза, со второго без проблем, если здесь тоже самое то похоже одна проблема, а если не хочет и со второго раза то наверное причина в другом.ИМХО

P.S. На лачетти при запуске стартер не насиловал с первой прокрутки не пошел (0,5 - 1 сек) дальше не крутил, делал второй запуск.

[A-B]

Есть ещё наблюдение из этой же оперы.

Завожу машинку очень коротко - ключем "дрыг" и она завелась. Но иногда, когда длительность "дрыга" делать очень маленькой (меньше полсекунды) - двиг чуть-крутанется и не заводится, просто не успевает подхватить. Так вот потом после такой искусственной незаводки завести её можно только с манипуляцией педалью газа, как описал @kost - полностью нажать педаль газа во время прокрутки. Ес-сно заводится с рёвом. А если как обычно маслАть стартером - не заводится, или придётся маслАть подолгу несколько раз. Тоже склоняюсь к тараканам в мозгах машинки как причине такого поведения, потому как залить циллиндры бензином таким коротким "дрыгом" вряд ли возможно, ну и бензин тоже вроде не при чем...

[Последний Праворульщик]

Так, если мозги, то трабл был бы повальный. Или нет?

З.Ы. У меня - 3 тьфу!!! Газпром 95-й.

[Fabatim]

аналогичные моменты возникают с периодичностью в среднем в 2-3 недели. всегда заводилось, но как...

проявлялось на остывшем двигателе, в слякотные дни с околонулевой температурой атмосферного воздуха.

в связи с весьма холодным и дождливым маем, затяжные запуски наблюдаются до сих пор.

грешил на практикуемый бренд АЗС, наблюдения не оправдались. подозревал аккумулятор, но опять таки нет.

проявляется как троящий запуск с затихающим после стартера звуком двигателя и "дрынком".

грустно.

[A-B]

Периодически так-же попадаюсь , заливаю. Только газ трогать не вижу смысла, одинаково через секунды 2 - 3 заведется.

ну вот мысль и прорисовывается. Она у меня такая:

первопричина - залитые бензином (если короткий "дрыг") или конденсатом (если в циллиндре температура и влажность около точки росы) свечи.

Надо их продуть.

На приоре есть такая фича - если при полностью нажатой педали газа крутить стартер, то контроллер не подает в циллиндры топливо - так называемый режим продувки. Возможно на XV также, тогда понятно почему при нажатом газе заводится лучше и почти сразу. Если просто заводить - то есть вероятность что контроллер застрял на дозировании обогащенной смеси, и тогда есть реальный риск окончательно залить свечи, отсюда и троение при запуске - одна свеча как-то выдавила искру, а другие уже залиты фатально, и требуют N-ное кол-во циклов впуска-выпуска для продувки.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем A-B

[Последний Праворульщик]

На приоре есть такая фича - если при полностью нажатой педали газа крутить стартер, то контроллер не подает в циллиндры топливо - так называемый режим продувки. Возможно на XV также.

На старом Форе точно была такая фишка.

[Днепр]

На старом Форе точно была такая фишка.

Тогда законный вопрос - а у НАС ?

[vev1877]

Бывает не запускается с первого раза, причем не зависит тепло или холодно на улице. Заправляюсь на одной и той же заправке, один и тот же бензин. Может 10, 20 раз завестись с пол оборота, но один раз не заведется. Ездил к официалам, смотрели сканером, заводили много раз- ничего. Теперь после каждого раза когда не заводится последующие попытки пишу на видео. Так сказать собираю доказательную базу. Выложить видео не могу, оно больше 32 Мб.

[vouf]

А с кнопки какой алгоритм запуска? Электроника будет крутить стартер пока не заведется двигатель?

[MarinaK]

А с кнопки какой алгоритм запуска? Электроника будет крутить стартер пока не заведется двигатель?

Матчасть не знаю, но временами было именно так. Хоть долго и нудно пытался завестись, но заводился

В ОД рекомендовали в такую погоду и мороз на холодной машине жмакать на кнопку ступенчато, чтоб "напитать" и "насосать"

С потеплением все прошло.

[kost]

первопричина - залитые бензином (если короткий "дрыг") или конденсатом (если в циллиндре температура и влажность около точки росы) свечи.

 

Бензин в моем случае отпадает - почему тогда сегодня в +14° завелась с полпинка? Конденсат - тоже: сухо на улице уже неделю. Свечи - что сразу все четыре дохнут? Почему тогда при Т° ниже нуля все нормально?

 

так называемый режим продувки.

В курсе. Есть такое на всех ВАЗах. Но как бы я смог залить мотор одной прокруткой в 2 секунды?

На кой-каких Рено абсолютно такой же дефект был пару лет назад. Косяк был программный и производитель выпускал обновление прошивки по этому поводу. Причем проявлялся только на части машин. Похоже у нас аналогичный случай. В общем надо бы еще статистики понабрать и обращаться тогда к производителю.

[vev1877]

Бензин в моем случае отпадает - почему тогда сегодня в +14° завелась с полпинка? Конденсат - тоже: сухо на улице уже неделю. Свечи - что сразу все четыре дохнут? Почему тогда при Т° ниже нуля все нормально?

 

 

В курсе. Есть такое на всех ВАЗах. Но как бы я смог залить мотор одной прокруткой в 2 секунды?

На кой-каких Рено абсолютно такой же дефект был пару лет назад. Косяк был программный и производитель выпускал обновление прошивки по этому поводу. Причем проявлялся только на части машин. Похоже у нас аналогичный случай. В общем надо бы еще статистики понабрать и обращаться тогда к производителю.

Константин я с вами согласен. Не наблюдается ни какой зависимости ни от температуры воздуха ни от качества бензина. Можно после полной заправки изъездить более половины бака и не знать проблем.

[vev1877]

Константин вам вопрос: Вы всегда заводите с выжатой педалью сцепления?

[kost]

Зимой - да. Сейчас тепло, потому не выжимаю.

[михаил]

Тогда законный вопрос - а у НАС ?

Есть.мануал 7 - 10

[A-B]

Есть.мануал 7 - 10

Ирония судьбы. Раньше это был верный способ залить свечи, сейчас - наоборот, продуть. Но сила привычки - давить до упора на газ при заводке до сих пор ссыкотно

[Дядька Володька]

Ирония судьбы. Раньше это был верный способ залить свечи, сейчас - наоборот, продуть. Но сила привычки - давить до упора на газ при заводке до сих пор ссыкотно

Даже на карбюраторных движках при плавном продавливании газа в пол, потом не отпуская крутить стартером, топливо в цилиндры не поступало, шла продувка

[YuSS]

Даже на карбюраторных движках при плавном продавливании газа в пол, потом не отпуская крутить стартером, топливо в цилиндры не поступало, шла продувка

В карбюраторе топливо еще как поступало, просто за счет плавного нажатия не срабатывал ускорительный насос. А топливо лилось в нормальном режиме, там нечему его было перекрывать. Клапан ПХХ при нажатой педали топливо не отключает. В инжекторе же в режиме продувки форсунки закрыты полностью.

[A-B]

В карбюраторе топливо еще как поступало, просто за счет плавного нажатия не срабатывал ускорительный насос. А топливо лилось в нормальном режиме, там нечему его было перекрывать. Клапан ПХХ при нажатой педали топливо не отключает. В инжекторе же в режиме продувки форсунки закрыты полностью.

Поддерживаю. Педаль открывала заслонку, и разряжением топливо сосало сколько сечение жиклеров позволяло. Да и не было там никаких датчиков нажатия педали или открытия заслонки.

[Дядька Володька]

Поддерживаю. Педаль открывала заслонку, и разряжением топливо сосало сколько сечение жиклеров позволяло. Да и не было там никаких датчиков нажатия педали или открытия заслонки.

разряжением сосало воздух, потому как заслонка открыта полностью, да и разряжение было не столь большим, так как крутил стартер