Побег на OUTBACK

[Луч]

Кое-что из пресс-релиза

 

ТАМ ГДЕ ДРУГИЕ ВИДЯТ ПРЕДЕЛЫ, SUBARU OUTBACK ВИДИТ ВОЗМОЖНОСТИ.

Subaru Outback готов к новым приключениям. Готов открывать новые тропы, вдохновляя на подвиги и придавая уверенности своей превосходной надежностью и безопасностью. Его облик воплощает в себе стабильность и уверенность в движении.

 

 

 

 

 

 

Каковы основные отличия от предыдущей версии? Изменения коснулись только авто с двигателем 2,5 литра:

 

• улучшена шумоизоляция;
• добавлен новый цвет кузова «JASMINE GREEN METALLIC»;
• автомобили оснащены рейлингами на крыше со встроенными поперечинами;
• используются специально разработанные накладки на порогах;
• изменен дизайн фар головного света;
• новый дизайн легкосплавных дисков.

 

Решетка радиатора продолжает мотивы, заложенные в дорестайлинговой модели, где ламели символизировали собой крылья. Подобный символизм отражает не только превосходную динамику, но и делает автомобиль элегантнее.

Головная оптика в сочетании с решеткой радиатора образует U-образную композицию, визуально делающую автомобиль шире и устойчивее. И, конечно же, это решение призвано подчеркнуть спортивный характер Subaru Outback.

Консервативный дизайн переднего бампера в верхней его части придает автомобилю ощущение надежности и стабильности, тогда как нижняя часть с пластиковым обвесом говорит о безопасности и защищенности. За счет установки противотуманных фар увеличенного диаметра этот бампер усиливает функциональность.

 

Автомобиль с двигателем 3,6 не изменился.

 

Основным конкурентом японцы рассматривают VOLVO XC70, который в комплектации с двигателем 2,4 в цене  проигрывает на полсотни тысяч топовой комплектации Subaru Outback с двигателем 2,5 за 1 585 тыс. руб.

Изменено 9 декабря, 2013 пользователем Луч

[Луч]

Мои впечатления

 

Совершенно случайно судьба забросила меня в Карелию, страну лесов

и суровых лесорубов, страну рек и озер. Утром поезд примчал меня в Петрозаводск.

Через два часа я уже сидел за рулем белоснежного красавца. За два дня нам  предстояло проехать по дорогам и вне дорог порядка трехсот километров на замечательном автомобиле –Subaru Outback 2014 г.  2.5 л.

 

 

Первое моя мысль была, когда я выехал с парковки отеля на центральной площади Петрозаводска, то,что Аутбэк  тяжелее родной XV. Действительно, весит он ,больше полутора тонн! Однако есть резвый старт и динамика в городе практически не отличаются от привычной мне.

Выехав за пределы городских построек оценил качество и удобство аудиосистемы с цветным дисплеем. Качество звука -вещь относительная, на мой неприхотливый слух качество звука -выше среднего.Шумоизоляция на скорости до сотни- довольно неплохая. Замечу, что автомобиль был переобут на довольно шумную резину Хаккапелита 5 с шипами. Рискну предположить, , что резина начинает шуметь на скорости от 120 и выше :z_3: ...Динамики на трассе для обгона лесовозов хватало за глаза..

 

 

Долго ли коротко ли, но асфальт  иногда заканчивается.Неплохо это правило действует и в Карелии. И тут к боевому коню предъявляются особые требования. Нужен автомобиль, который бы вселял в тебя уверенность и был готов на подвиги.

Изменено 8 декабря, 2013 пользователем Луч

[mcf1]

Маловато эмоций от поездки)))

эх, завидую белой завистью, то же бы с удовольствием скатался на подобный тестдрайв. Жаль что только по одному человеку от клуба пригласили.

[Деда Миша]

Класс,Вадим! :thumbsup: Тока откуда в Карелии машин с московским номером?

[.357]

а рыжие ауты есть?

[Луч]

Честно говоря, я считал аутбэк обычным универсалом для путешествий в пределах нормальных дорог.

Однако, квест от населенного пункта Гирвас до аэродрома по лесным заснеженным дорогам, ямам и корягам и незамерзшим глубоким лужам  впечатлил очень и очень мощно. Полный привод и клиренс 213 мм здорово выручали, а главное, была уверенность, что Субару не подведет!

 

 

 

Второй раз я впечатлился при езде по обледенелой извилистой дороге на север Сямозера от нас. пункта Сяпся. Дорога была пустынная. Ни одного встречного и поперечного авто. Аутбэк четко держал дорогу, на поворотах отрабатывала система динамической стабилизации, ровный газ и выравнивание руля стабилизировали машину и провоцировали на следующее хулиганство.

 

 

 

[Луч]

В тот день работа за рулем была очень напряженной. Программа предусматривала контраварийную подготовку на льду. Полный привод и система ЕСП не всегда, далеко не всегда панацея на ледяном покрытии .В основном должна быть голова на своем месте.

Вот методика полицейского разворота на льду при движении задним ходом. Вариатор Аутбэк! 

 

рычаг в положение R

газу, разгон до 30 км\ч

рычаг в положение N

резкий поворот руля на 1 оборот

сразу же выравниваем руль, машина крутится вокруг своей оси

как только передние колеса стали прямо, рычаг в положение D и газу

 

Вроде не сложно, но у меня получилось только с третьего раза.

Желающим повторить-следует помнить- есть хорошая возможность повредить коробку, если из положения R попытаться перейти в положение D.

 

После этих упражнений сразу захотелось в баньку, коих в Карелии у каждой хаты,что стоят на берегу озера..

 

[Луч]

а рыжие ауты есть?

Олег, жасмин не подойдет?

[Луч]

Экзерсисы в рабочем карьере:

 

 

 

 

 

 

 

 

[Луч]

Если у нас есть волшебная кнопочка отключения ЕСП, в Форестере есть магическая кнопка X-MODE, в Аутбэке есть кнопка как у нас, а рядом кнопка помощи подъема в гору. Вот реальная ситуация в карьере: крутая горочка метров 5-6, крутизна не менее 45 градусов, а скорей всего и более, т.е. такая крутизна,когда машину еще не сносит вниз под собственным весом, если  она там остановится.Так вот эта кнопочка,собственно и помогает тронуться на склоне такой горочки. Жаль фото не сделал, так как мой пассажир-видеооператор, снимал видео.

[Луч]

Так как Карелия на 80% состоит из леса, то там встречаются такие милые создания:

 

 

 

То самое дерево, с которого удобно обозревать карельских мишек

 

 

 

 

 

[Луч]

После двух дней интенсивного вождения было жалко расставаться с белым красавцем аутбэком.

А это значит, он покорил меня своим открытым характером, надежностью подвески, управляемостью и предсказуемым поведением на дороге и вне их...

 

 

 

Карелия навсегда останется в моем сердце .

 

Изумительной красоты места, недалеко от Карьял-парка:

 

На этой грустной ноте откланяюсь:

 

 

 

 

 

 

 

[A.R.G.]

Привет Вадим! Душевно так )))

[Луч]

 

 

Привет Вадим!

 

Привет Андрей! Очень рад тебя здесь увидеть! Спасибо за отзыв)

[vouf]

Клево, зимнюю Карелию еще не приходилось видеть) После XV теперь точно Outback прикупишь?_)

[Луч]

 

 

После XV теперь точно Outback прикупишь?

не факт конечно, но аутбэк очень достойное авто

[Oleg1971]

Сколько в среднем кушал авто по трассе и городу?

[Луч]

Расход составил 10,2 литра - это долгий прогрев, проезд по городу, шоссе и внедорожные подвиги, причем надо отметить, по паспорту расход в смешанном цикле составляет 9,1 литра на сотню.

[Oleg1971]

Заливал 5-й обычный или Euro?

[Луч]

Почему-то, когда я садился в авто, был залит полный бак, причем и в первый день, и во второе утро

В первый пост добавил пару фото.

[Nerox]

Вадим, молодец! А Аут и вправду хорошая машина, впрочем как и все субару. Правда, мне под себя, кажется длинноватой. 

[Луч]

Денис, длинновата, да.Зато можно улечься с комфортом

 

лесовоз

 

 

с Карелфлота-на Субару!

 

 

Никого вокруг..безмолвие

 

 

Монтаж камеры

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Деда Миша]

Ну да,на встречу Клуба со своей СОфой софОй

[Temich]

[member=Луч], а что у него галогенки стоят?

[Луч]

 ксеноновые фары с авторегулировкой, так же как и у нас, ночью безопасная езда на 90-100 - с дальним светом

с ближним- если только не спеша

в Карелии, в деревнях, народ ходил по обочинам как по проспекту, собак много, поэтому, глаз да глаз