Проблемы при запуске

[YuSS]

Как пример - когда в Казахских степях сдох датчик имени товарища Холла, то раскурочил музыку и собрал мультивибратор. Который подкинул к коммутатору.

Чих-пых, доехал. под конец даже нормально ехал, приспособился...

Когда у мазденки сдохли мозги, то на форсунки через лампочку периодически подавал напругу. Доехал, еще и шел больше сотни

Зачет, уважаю. Мне как-то довелось из двух модулей зажигания собирать один в -25 за 100 км от дома, тоже доехал с ветерком. Но вот на 4 катушки без трамблера сигнальчик от мультивибратора врядли покатит. Хотя понятно, что жить захочешь - не так раскорячишься.

[Temich]

Но вот на 4 катушки без трамблера сигнальчик от мультивибратора врядли покатит. Хотя понятно, что жить захочешь - не так раскорячишься.

Ну-ну, а что делать тем кто не знает про все это....   Ноги в руки и вперед?

[A-B]

Ну-ну, а что делать тем кто не знает про все это....   Ноги в руки и вперед?

да ладно, не переживай, это они больше пальцы гнут друг перед другом, скучно двум родственным душам :dolf_ru_345:

Это у них ностальгия по былому, ныне если ЭБУ сдохнет - действительно ничего уже не сделаешь, только эвакуатор.

 

 

когда в Казахских степях сдох датчик имени товарища Холла, то раскурочил музыку и собрал мультивибратор. Который подкинул к коммутатору.

на армейских машинах под капотом штатно стояло для этой цели реле-зуммер. Механическое. Перетыкаешь провод от трамблера к нему - и чих-пых поехали.

Но это ни разу не для инжекторов решение, да и там если например бегунок шьёт по высокой или крышка - то всё, приехали. Поэтому всё такое возилось с собой.

Когда у мазденки сдохли мозги, то на форсунки через лампочку периодически подавал напругу. Доехал, еще и шел больше сотни.  

здесь не понял - а искру чем давал, если ЭБУ сдох?

Изменено 22 октября, 2013 пользователем A-B

[A-B]

У старых мазд мозги только форсунками рулили, зажигание было отдельное, обыкновенное.

ну тада понятно, сейчас таких реализаций небось не сыскать уже.

[Playlife]

Могу подкинуть новую тему для обсуждения   :

 

Первый раз такое случилось ещё в конце мая, т.е. при плюсовой температуре, машине было буквально месяц - просто в один прекрасный день она не захотела заводиться утром с автозапуска. Сев в машину и вручную "покрутив" стартер (а он "крутится" без проблем) раза с 3-го завелась. Буквально через несколько часов после очередной стоянки авто ситуация повторилась... Потом проблемы не было до самой осени, я уже было списал случившееся на кратковременную и единоразовую проблему.

 

Второй раз случилось в октябре, но при этом машина также ночевала в тепле (в гараже), т.е. температурный аспект не важен. Опять у автозапуска не хватило сил запустить машину с 3-х раз, причём было подмечено, автозапуск "крутит" стартер всего 2-3 секунды за попытку. Снова сев в машину и вручную покрутив стартер подольше (в пределах 5-10 секунд, как в мануале написано) со второй попытки машина завелась. Какого же было моё удивление, что доехав буквально до ближайшего магазина и отойдя от машины на 5 минут история повторится! Так она была прогретая, то заводил, конечно же, сам, но опять пришлось "крутить" стартер куда дольше обычного...

 

Во время обеда после этого случая начал штудировать инструкцию по эксплуатацию на предмет моих проблем и нашёл информацию по запуску авто в такой ситуации, где говорилось про несколько подходов с разной степенью нажатия на педаль газа. Т.е. дословно "сначала без нажатия, потом чуть, потом до половины, потом полностью, потом снова без нажатия... а потом к ОД, если не запустилась" (с) 

 

На днях ситуация повторилась: автозапуск не смог разок запустить машину в тёплом гараже, пришлось вручную, подбавил по инструкции газу - завелась после 2-3 секунд, т.е. гораздо быстрее нежели "крутить" стартер вхолостую! Второй раз случилось на улице после длительной стоянки, но с последней попытки автозапуск-таки смог запустить двигатель, моё вмешательство не понадобилось...

 

В общем, похоже на какую-то плавающую проблему с бензонасосом и подачей топлива, причём нет никакой систематики. Есть мысли? Кто-нибудь сталкивался с подобным?

 

P.s. В остальное время, кроме этих частных случаев, машина что с автозапуска, что вручную - всегда заводится что называется "с пол оборота"! 

[Sms1381]

 

 

Есть мысли?

бензин плохой?!

[Scars]

у меня на нексии что-то подобное было, причина была в индукционной катушке (датчик холла)

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем Scars

[Playlife]

бензин плохой?!

 

Может и не лучший, но по крайней мере заправляюсь всегда только на Лукойле, даже практически на двух одних и тех же заправках!

Если бы была проблема в бензине, то возникает вопрос - почему такая редкая избирательность когда авто не заводится? Тогда по логике должны быть постоянные проблемы... 

 

 

у меня на нексии что-то подобное было, причина была в индукционной катушке (датчик холла)

 

 

Чуть подробнее бы... 

Изменено 11 декабря, 2013 пользователем Playlife

[A-B]

 

 

Есть мысли?

Может подклинивает (песочек, соринка) обратный клапан в бензонасосе в баке и не держит давление в рампе. Тогда приходится крутить, пока оно не наберётся. Было тут объяснение по этому вопросу, кстати в этой же теме - https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1511&page=3&do=findComment&comment=70834

[Scars]

Чуть подробнее бы... 

ну так же то заводилась, то нет. а еще бывало на ходу глохла, на нейтралке. пока накатом шел, ставил на передачу, отпускал сцепление и заводился )

катушку поменяли все норм стало

на XVшке у меня в тепле тоже уже пару раз было что по 5 сек крутил стартер... пробег 6000 нет

[Дэнзел]

Иногда с автозапуска грубо говоря не успевает завестись, т.е. ей бы еще секунду крутануть стартер...

Со второго раза стабильно   

[Scars]

хех, у меня так бывало раньше в -30 что только фыркнет и автозапуск перестает крутить. а на вторую попытку уже аккум не способен ) вот я ругался

[Ghost]

@Дэнзел, в настройках сигнализации есть параметр времени вращения стартера(2, 5, 10 секунд). На зиму можно перевести на более длинный режим.

[Дэнзел]

@Дэнзел, в настройках сигнализации есть параметр времени вращения стартера(2, 5, 10 секунд). На зиму можно перевести на более длинный режим.

 

 

Да у меня на зиму гидроник, как бы с этим вопросов нет, а вот в межсезонье попытаюсь поиграться настройками

[Днепр]

Коллеги, а где у нас стартер стоит, при запуске появился металлический звук (писк), предположение стартер, какие мысли у кого ?

[Деда Миша]

Может просто ремень навесной ослаб,Серёга?

[Днепр]

Может просто ремень навесной ослаб,Серёга?

Тоже первая мысля была, но звук металлический.

[Днепр]

То есть, крутит с металлическим писком, или пищит и еле крутит?

Если второе, то аккум просит позарядки.

Первое, крутит с металическим писком, причем писк кратковременный, короче работы стартера, с акумом проблем нет.

[Днепр]

Сделал видео, но звук полное г.. Поэтому выкладывать не буду. Записался в гости к ОД, там посмотрим.

[михаил]

Коллеги, а где у нас стартер стоит,

В задней части двига, сверху, достаточно хорошо виден.

[Днепр]

В задней части двига, сверху, достаточно хорошо виден.

Спасибо Миша, разобрался где что стоит, только не понял это проблема или нет, в общем у ОД узнаю.

[mpv]

Спасибо Миша, разобрался где что стоит, только не понял это проблема или нет, в общем у ОД узнаю.

Серега, не шути. Зима только начинается (в Днепропетровске) , а ты на сервис собрался. Удачи с индитификацией звука. Ждем отчет.

[fragboom]

Добрый день!

По утрам слышу стук из под днища когда грею машину. Стучит примерно в пол минуты раз может в минуту раз. Потом пропадает. Капот открываю стуке не слышу при чем этл только когда холодго и по утрам пробег 5000

[михаил]

То есть, если открыть капот то стуков нет?

[Деда Миша]

Может сам капот и постукивает(или что-то там в нем(замок или ещё что?) или об него что-то цепляет?Как понять из какой области подкапотного звук исходит?

Изменено 7 февраля, 2014 пользователем дядя Миша