Обсуждение программы ActiveOBD for Subaru

[sk00444]

По идее должен подняться к 1.00

У меня после сброса простояла часа 3, завелась плохо.

Потом 0,5 было километров 5-10 и встало на 1,00

Так и стоит до сих пор уже тасячи две проехал.

Однозначно штука нужная, видимо давненько хапнул не очень хорошего бензина и до единицы так и не поднялось значение.

[YuSS]

IAM стал 0,50, до этого был 0,81.

Накатал уже около 30 км но он как был 0,50 , так и остался.

Это плохо?

Может бензин плохой, а может мешает что-то поднятся иаму. Попробуй на прогретой машине скинуть клемму или сделать ecu reset, потом завестись с паузой на обучение заслонки, и проехаться с интенсивным разгоном. Если виноват бензин, тогда так и останется. А еще попробуй перед этими мероприятиями кондиционер отключить. Есть мнение, что он тоже может мешать.

[YuSS]

после сброса простояла часа 3, завелась плохо.

 

После сброса надо делать паузу при запуске после включения зажигания - заслонка должна обучиться.

[ActiveOBD]

Потом 0,5 было километров 5-10 и встало на 1,00

Так и стоит до сих пор уже тасячи две проехал.

 

Нужно учитывать, что сейчас похолодало и детонация естественным образом упала. А предыдущее низкое значение IAM было в теплое время года.

[Maxngn]

По идее должен подняться к 1.00

У меня после сброса простояла часа 3, завелась плохо.

Потом 0,5 было километров 5-10 и встало на 1,00

Так и стоит до сих пор уже тасячи две проехал.

Однозначно штука нужная, видимо давненько хапнул не очень хорошего бензина и до единицы так и не поднялось значение.

У меня сейчас температура -25. Может быть из-за этого 0,50 ?

[ActiveOBD]

У меня сейчас температура -25. Может быть из-за этого 0,50 ?

 

А сколько показывает температура охлаждающей жидкости ? По идее до 60 °C изменения в IAM вноситься не могут.

Изменено 19 ноября, 2015 пользователем ActiveOBD

[Maxngn]

А температуру ОЖ нужло ловить в определенное время?

Заводил в гараже, было +8, прогрел до 40 и поехал, IAM был 0,50. Поездил, но он так и остался (не смотрел на температуру ОЖ)

[Maxngn]

Сегодня IAM стал 0. Вчера глушил - был 0.50.

Сегодня -27. Вебасто прогрела, соединяюсь - 1. Пробег после сброса ~ 40км

[mcf1]

Почему программа раз в несколько минут теряет связь?

с разными адаптерами (китайский mini за 10 баксов, V-Gate3)

При этом Torqie связь не теряет, работает стабильно.

BT на планшете точно исправен, постоянно соединен со смартфоном и проблем нет.

[ActiveOBD]

@mcf1, по разным причинам, но чаще всего из-за необходимости синхронизации. Torque работает по OBD PID и может обойтись без синхронизации. Другое дело, что ошибку синхронизации можно устранить без переподключения - это да, здесь можно оптимизировать.

[mcf1]

@ActiveOBD, т.е. это у всех так и это нормально?

[ActiveOBD]

т.е. это у всех так и это нормально?

 

Синхронизация теряется у всех по-разному, у некоторых и по полчаса потери не бывает (это касается адаптера ObdLink). Но исход пока один - дисконнект, с этим можно работать.

Изменено 20 ноября, 2015 пользователем ActiveOBD

[ActiveOBD]

Но исход пока один - дисконнект, с этим можно работать.

 

Бета-версия 1.2.9 пытается "с этим работать". При сбое чтения будет попытка восстановить связь без реконнекта. Будет небольшая задержка в обновлении значений, но дисконнект в некоторых случаях можно обойти.

 

Просьба отписаться по результатам (стало лучше/хуже/не изменилось), желательно с отчетом после дисконнектов через программу (в комментарии просьба указывать от кого т.е. ник на форуме).

[mcf1]

после входа в программу через TORQUE и с последующим выходом, torque уже не соединяется, т.е. ActiveOBD перехватывает коннект и подвешивает его.

[ActiveOBD]

@mcf1, так у Вас все время был тип подключения Torque ?

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем ActiveOBD

[mcf1]

@ActiveOBD, нет, такой способ только вчера попробовал

[ActiveOBD]

@ActiveOBD, нет, такой способ только вчера попробовал

 

Спасибо, проверю. Но пока хотелось бы изучить "чистое" Bluetooth подключение, без Torque.

[IcePriest]

Сегодня доехал до меня от китайцев с алиэкспресса адаптер Vgate Icar2 bluetooth.

Подключил и настроил очень быстро. Все работает.

IAM показывает 1. Бензин обычный 95-й с заправки лукойла на трассе м-5 (на колонке написано, что он евро-5, не знаю, насколько это правда). Честно говоря, не ожидал)))

Масло AT 0.8 % показало.

Программа регулярно отваливается и подключается снова... (((

Версия 1.2.8 с маркета.

[ActiveOBD]

@IcePriest, новая версия частично решит проблему, дождитесь.

[mcf1]

Что такое хорошо и что такое плохо?

IAM - Множитель угла зажигания 

Т.е. если IAM = 0.5. угол опережения в картах будет умножаться на 0,5.. угол будет в два раза меньше чем прописано в картах. соответственно теряем в мощности.

а если IAM = 1 то угол будет ровно таким как картах и будем иметь максимальную мощность, зависящую от IAM

 

все верно?

[ActiveOBD]

Вышла новая бета-версия 1.2.12:
- настройка размера шрифтов для режима описание + значение (Меню->Настройки);
- отправка сообщений о проблеме через HTTPS;
- расширенный механизм повторного чтения при ошибке.

 

@матрос, первый пункт по Вашей просьбе

@IcePriest, попробуйте, пожалуйста, эту версию на предмет стабильности подключения.

[mcf1]

 

 

все верно?

меня все игнорируют или ни кто не в курсе?))) что ж вы тогда так активно этот IAM обсуждаете если не знаете как он работает и для чего??

[YuSS]

меня все игнорируют или ни кто не в курсе?))) что ж вы тогда так активно этот IAM обсуждаете если не знаете как он работает и для чего??

На третьей странице этой темы обсуждали, там же давали ссылку на драйв. Вот эту

https://www.drive2.ru/l/542427/

[ActiveOBD]

Т.е. если IAM = 0.5. угол опережения в картах будет умножаться на 0,5.. угол будет в два раза меньше чем прописано в картах. соответственно теряем в мощности.

а если IAM = 1 то угол будет ровно таким как картах и будем иметь максимальную мощность, зависящую от IAM

 

все верно?

 

Сами карты настроены на определенный эталон. IAM=1 означает близость реальных условий к этим эталонным по критерию детонации. Заправиться не эталонным АИ-95, а каким-то высокооктановым газом, и верить, что IAM=1 даст максимальную мощность не стоит. С низкооктановым еще хуже, стук в двигателе и т.д. - здесь IAM падает, чтоб спасти сам двиг.

[mcf1]

 

 

Заправиться не эталонным АИ-95, а каким-то высокооктановым газом, и верить, что IAM=1 даст максимальную мощность не стоит. С низкооктановым еще хуже, стук в двигателе и т.д. - здесь IAM падает, чтоб спасти сам двиг.

если само топливо в расчет не брать. то при IAM=1 мощность будет максимальная для этого топлива, а при 0,5 минимальная.