SUBARU XV 2017

[viro]

Получается так. Через недельку планирую в ней посидеть

Изменено 7 июля, 2017 пользователем viro

[sk00444]

@viro, там уже и так одно сидение устало, если внимательно посмотреть (боковая водительского седла), т.ч. думаю лучше пока не садись, чтобы впечатления не портить )))) 

Изменено 7 июля, 2017 пользователем sk00444

[viro]

Айсайт, Лед, подогрев руля. Все желания выполнены. Правда с его слов цена машины залезет в Форестер. Что будет странно. Форестер 2.5 максимальный у над доходит до 37 доларов. Это логичнее покупка, чем максимальная ХВ. Даже с Айсайтом 

[sk00444]

Айсайт, Лед, подогрев руля. Все желания выполнены.

иксмод забыл...

 

Вот мне что не нравится - так это глянцевый пластик вокруг дисплея и ручки кпп, ну и конечно вызывает вопросы, за счет чего они опять уменьшили вес двигателя на 12кг аж...... теперь стенки из фольги что-ли...

Буду ждать WRX с салоном новой импрезы - чтобы чуток салон затюнить можно было ))))

Изменено 7 июля, 2017 пользователем sk00444

[Костыль]

иксмод забыл...

 

Вот мне что не нравится - так это глянцевый пластик вокруг дисплея и ручки кпп, ну и конечно вызывает вопросы, за счет чего они опять уменьшили вес двигателя на 12кг аж...... теперь стенки из фольги что-ли...

Буду ждать WRX с салоном новой импрезы - чтобы чуток салон затюнить можно было ))))

  Глянец хорошо убирается матовой плёнкой, а вот с шумкой  опять забыли поработать.

Изменено 7 июля, 2017 пользователем Костыль

[viro]

 

 

иксмод забыл...

 

Да! По факту это уже Форик и есть. 

[mcf1]

 

 

там уже и так одно сидение устало

500км пробег, что там может устать?, ну а сиденья как были без нормальной поддержки так и остались.

[Костыль]

 У этих парней тест более подробный.

[Костыль]

 Саня, может ты для сидений не много форму не добрал , A?

Изменено 7 июля, 2017 пользователем Костыль

[mcf1]

 

 

форму не добрал

куда еще больше то? и так почти центнер )))

[sk00444]

500км пробег, что там может устать?

 

Ну как бы сидуха не километры считает - а количество задниц которые на неё садились )))

Водительская как-бы уже не держит со стороны входа или мозолили её сильно...

[lipton]

Такое впечатление, что качество ещё печальнее стало... И это за 500 км?! Да сколько там задниц то побывало за такой пробег? Не уж то больше, чем у меня за 3 года?!

Изменено 7 июля, 2017 пользователем lipton

[Костыль]

куда еще больше то? и так почти центнер )))

 А у меня " проблемка", после прощания с сигаретой  за год набрал 15 кг и это без увеличения пайка. И того от 100 до 103 приходится носить.

[Костыль]

Ну как бы сидуха не километры считает - а количество задниц которые на неё садились )))

Водительская как-бы уже не держит со стороны входа или мозолили её сильно...

808d969s-1920.jpg

 Видимо один хороший зад приземлился и убил японское творение. У нас сидуха за четыре года выглядит в идеале, только две царапки оставил железякой от америкосовских джинсов и тут гады нам свинью подложили.

[Rimmer_Go]

Продолжаю перебирать конкурентов новой XV )))

Протестировал новую Октавию Скаут.

Впечатления после своей 15шки положительные. Больше места, гораздо симпатичнее салон и на глаз, и на ощупь, динамика которая есть всегда и шумоизоляция. Авто немного жестковато показалось но отлично рулится. Как говориться если выбирать что-то "за два" - то вариант крайне сильный

[Полярник]

Скаут на дсг и тисиай ... ну-ну... Едет хорошо, но не долго...Тут уж как повезёт и главное, чтобы дилер был неподалёку. 

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Полярник

[матрос]

сравнения полноразмерного универсала и обрезанного хэтбэка..

[Полярник]

база видимо длиннее чутарик у скаута и багажник - холодильники возить.

Вот база скаута- 

2680 мм;

Вот база ХЭВЭ-

2635 мм

разница 45 мм. 

 

КЛИРЕНС 171 мм-  Скаут, 220 мм - Ксива.

 

Не, я выбираю укороченную базу и клиренс в 220! И никаких дсг!

 

 

 

[матрос]

а причём тут база..?? габаритные размеры кури.. взатяг..

[Полярник]

а причём тут база..??

чем короче база, тем лучше проходимость... размеры вкурил, не вставило не прёт...

 

есть свои плюсы и там и там.

 вот -Преимущества короткой базы:

• Автомобиль с короткой базой лучше вписывается в крутые повороты.
• Автомобиль с короткой базой при прочих равных условиях обладает лучшей маневренностью.
• Автомобиль с короткой базой имеет более высокую геометрическую проходимость.
• Автомобиль с короткой базой проще вывести из заноса.

Относительно короткая база наиболее рациональна на автомобилях повышенной проходимости (для обеспечения высоких внедорожных качеств). Также преимущества в управляемости важны для спортивных и гоночных автомобилей.

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Полярник

[Вадим Ник]

Клиренс рулит, однозначно, и привод правильный, варик проверенный 5 годами (у нас) !

[mikama]

чем короче база, тем лучше проходимость... размеры вкурил, не вставило не прёт...

 

есть свои плюсы и там и там.

вот -Преимущества короткой базы:

 

• Автомобиль с короткой базой лучше вписывается в крутые повороты.
• Автомобиль с короткой базой при прочих равных условиях обладает лучшей маневренностью.
• Автомобиль с короткой базой имеет более высокую геометрическую проходимость.
• Автомобиль с короткой базой проще вывести из заноса.

Относительно короткая база наиболее рациональна на автомобилях повышенной проходимости (для обеспечения высоких внедорожных качеств). Также преимущества в управляемости важны для спортивных и гоночных автомобилей.

Фигня все это, тот же пример кватро ауди сараев и кросс кантри вольво, все там и рулиЦа на пятёрку, и в повороты входит и тд по пунктам. Изменено 11 июля, 2017 пользователем mikama

[Вадим Ник]

Ну да, у соседа 70 кросс кантри, Дык, он на грунт залёг, где я абсолютно не напрягаясь проехал ! А водила он классный ! Так, что не надо нам про базы, горбатенького лепить..)

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Вадим Ник

[Кирьян]

Ну да, у соседа 70 кросс кантри, Дык, он на грунт залёг, где я абсолютно не напрягаясь проехал ! А водила он классный ! Так, что не надо нам про базы, горбатенького лепить..)

Да заканчивайте уже петь хвалебные песни субарю, без вариантов отличный авто у нас, но проходимость у кватрика уж точно не хуже. У шурина скаут на халдексе, дак в такие говна заходит, что не каждый  субарист осилит...  Да и вообще, думается сравнивать авто нужно в одинаковых весовых, ценовых категориях! Какашкай, например и прочие cx5...

[Димон]

Говоря о проходимости - не забываем о "прокладке"