Понизил температуру масла

[nicks]

@nicks, кажется мне, что это не критично, 1-3 минуты думаю рояли не сыграют.

Имеешь ввиду время прогрева?

[Дeниc]

Впервые данную тему увидел.

Прочитал, интересно.

Сделал вывод что с моей машиной всё таки что то не так.

Она даже температуру нигде не пишет мне, просто возит 

[lipton]

Денис, тут как с людьми, нет совершенно здоровых, есть просто недообследованные!  

[dos622]

@Дeниc, ты главное ОБД к ней не подключай  

[Дeниc]

Не буду, потому что не знаю и знать не хочу что это такое

[lipton]

 

 

не знаю и знать не хочу

Правильно! Меньше знаешь, лучше спишь!

 

Хотя, если верить нашим докторам - болезнь легче предупредить, чем лечить!

[nicks]

Не буду, потому что не знаю и знать не хочу что это такое

Блин, завидую. Счастливый, беззаботный человек )))

[nicks]

Теплообменник испытал с помощью валилова, 140 в горку и долго по трассе. Предсказуемо работает, максимум выжал 99 градусов масла. Термостат 88 градусов пока стоит, зимний ;-)

[dos622]

@nicks, нарядный результат, а на улице сколько? 

[Дeниc]

Беззаботный это конечно сильно сказано

Хлопот столько что последний год сплю по 3-4 часа ночью.

Но я привык решать проблемки по мере их появления.

А раз работает, то не хрен туда лезть.

[nicks]

@nicks, нарядный результат, а на улице сколько? 

немного, +3, но как я пёр, можно было 105 увидеть в ту затяжную горку без теплообменника.

ОЖ была 91 гр. всю дорогу

Изменено 6 марта, 2019 пользователем nicks

[nicks]

Термостат все же поставлю на 82, сомневался, может 88 оставить, но нет. Сейчас в спокойном режиме масло с 82 термостатом будет 85 градусов, кто-то цитировал СубМо, что это оптимально.

[dos622]

а в мозгах не шил температуру включения вентилятора?

[nicks]

а в мозгах не шил температуру включения вентилятора?

Прошивальщика рядом нет. Можно в Лабу скорости, но нет желания.

[Телепузик]

Спасибо за тему. Можно вопрос, с чего решили что нужно температура масла понижать а не ОЖ?

[muspi]

Спасибо за тему. Можно вопрос, с чего решили что нужно температура масла понижать а не ОЖ?

В общем меня все больше и больше мучила проблема жора масла, после 3-5 тыс. пробега после замены. До 3-5 тыс. км расхода масла практически не наблюдаю. Получается, что масло просто теряет свои свойства и начинает "гореть".

Это мой ответ в самом первом сообщении.

[Костыль]

До 3-5 тысяч масло не горит и не греется, может дело не в температуре масла? Как это может быть?

[muspi]

До 3-5 тысяч масло не горит и не греется, может дело не в температуре масла? Как это может быть?

Оно просто теряет свои свойства. 

Теперь говорю о результатах. Проехал на машине 10 тыс.км Масло NGN 0W30. Термостат и охладитель от антифриза стоит. Так же стоит Дроновская прошивка. Мало ни разу не доливал. По щупу масло опустилось на пол уровня. 

[Костыль]

Так и я о том, значит всё же дело не в температуре масла ? Может не надо менять термостат ? Я видел пару раз когда масло поднималось до 102 и 105 градусов, температура держалась минуты 3 или 5 и выше 105 ни разу не поднималась. Я не великий спец по температурам масла в двигателе, но мне кажется это не критично. Чтоб довести до температуры кипения  нужно сильно постараться. Ведь при кипении масла начинаются проблемы или я ошибаюсь? Кипение масла в двигателе начинается со 180 градусов( примерно), как в наших авто можно  довести до градуса кипения, как при нормальной работе двигателя этого добиться? По моему это не возможно.

[muspi]

Так и я о том, значит всё же дело не в температуре масла ? Может не надо менять термостат ? Я видел пару раз когда масло поднималось до 102 и 105 градусов, температура держалась минуты 3 или 5 и выше 105 ни разу не поднималась. Я не великий спец по температурам масла в двигателе, но мне кажется это не критично. Чтоб довести до температуры кипения  нужно сильно постараться. Ведь при кипении масла начинаются проблемы или я ошибаюсь? Кипение масла в двигателе начинается со 180 градусов( примерно), как в наших авто можно  довести до градуса кипения, как при нормальной работе двигателя этого добиться? По моему это не возможно.

Так вся проблема, как мне кажется идет от горячего двигателя. А двигатель охлаждают масло, антифриз ну и немного воздух. Если понижаем температуру антифриза, то двигатель при обычных нагрузках становится чуть холоднее, а значит и масло тоже. 

Мне кажется, если масло будет в пределах 90-95 градусов, то оно так быстро "стареть" не будет, чем когда оно будет 100-105. Но это мои тараканы в голове

Кстати, металлическая защита дает 3-5 градусов дополнительно

Изменено 11 марта, 2019 пользователем muspi

[Костыль]

У меня в 90% эксплуатации температура 90-95, выше 100 градусов бывает только в летнее время и на Горячеключевском перевале. По поводу тараканов, у кого их нет, у всех свои, у одного больше  у другого меньше, но количество больше.

Изменено 11 марта, 2019 пользователем Костыль

[Andreyka]

Вы видете среднюю

температуру масла,я думаю на рисунке всё понятно.

[lipton]

 

 

Кстати, металлическая защита дает 3-5 градусов дополнительно

Пыльник не меньше!

Если не больше... Потому что закрывает отсек плотнее!

[muspi]

 

Кстати, металлическая защита дает 3-5 градусов дополнительно

Пыльник не меньше!

Если не больше... Потому что закрывает отсек плотнее!

 

У меня не было пластикового пыльника. Поэтому не знаю, как он закрывает. Но металлическая защита, которая стояла при покупке с машиной - это жесть просто. Ездил в Кисловодск летом, температура +36. Остановился на трассе, вернее на съезде с трассы, решил снять защиту и посмотреть температуру масла. Еле снял защиту, она была градусов 70 очень горячая. Правда и температура масла сразу градусов на 5 упала по трассе.  

[lipton]

 

 

Остановился на трассе, вернее на съезде с трассы, решил снять защиту и посмотреть температуру масла. Еле снял защиту, она была градусов 70 очень горячая.

А температуру асфальта не мерил?!

Вполне возможно(с высокой долей вероятности), что температура защиты очень близка к температуре асфальта...