Alexey(as)

История подходит к концу, машина поменяна, слова до встречи на следующем ТО сказаны. Особое спасибо хотелось бы сказать инженеру по гарантии дилера Дмитрию и нач отдела по работе с клиентами субару рус Юлии. Это наверное были самые адекватные люди из всех с кем было общение по данному вопросу.

Машины есть, но большинство на вариаторах, а у меня механика 1.6 и их реально нет, нашел в Нижнем Новгороде сам, но в Субару сказали что у них есть в мск и будут отправлять с мск.

Звонили с Субару рус, согласны менять машину, машина есть в наличии в мск. Завтра детали будем обсуждать.

Когда искал машину в наличии, у представителя Субару рус были сомнения о том, что машины есть в наличии, набрав одного дилера и спросив у него о 1.6 механике, продавец стал говорить, "что не берите механику, у них проблемы со сцеплением, лучше возьмите вариатор, на мой вопрос, а как там мотор продавец гордо ответил, что до капиталки 800 т.км он точно отъездит". В субару рус это слушали это по громкой связи, тоже наверное улыбнулись когда услышали про 800 т.км до капиталки.

Мне сказали в 2015 году не будет совсем ХV, причем дилеры готовы взять деньги, привезти машину, а в Субару рус говорят что XV в 2015 году импортироваться не будут.

Обновлю историю, мотор(лонг блок теперь собранный в Японии) вновь на замену, для компенсации морального вреда, дилер предложил несколько опций доустановить на машину - отказались. Хочу менять машину, общаюсь с Субару рус, пока вроде все адекватно, но машин нет, в 2015 году не будет. Нашел сам новую машину в такой комплектации у другого дилера, сейчас Субару решает с ними смогут ли они выкупить ее у них и тд. В общем вопрос в процессе, жду звонка от Субару.

To Ferrocenik: Два ТО дилер делает бесплатно за поцарапанный бампер во время ремонта вместо покраски, об этом уже договорились, в пятницу вернусь домой поеду к ним, вчера позвонили ждут на встречу.

Обновлю историю, машина отдана мне в воскресенье, поменян шорт блок, головы, плита передняя, долго писать не буду, кратко через максимум 50 км мотор затроил, выкинул чек, идет стук с одной головы, в пн машина возвращена обратно, жду вердикт.

Последние новости с полей: заключение дилера - замена шорт блока(блок + поршневая) + подменная машина на время ремонта, около одного месяца.

Дождусь вечера, что скажут по итогам дня, а там уже буду думать.

Привет всем, расскажу свою историю про ХV, 1.6, MT. Была куплена два месяца назад женой, на текущий момент машина побывала в сервисе 6 раз и сейчас находится в сервисе. Поскольку жена ездит немного получается, она каждые 150-200 км отдавала машину в сервис. В первый раз загорелся чек, приехала его сбросили, потом опять загорелся чек, приехала опять сбросили, в третий раз поменяли местами датчики распредвалов. Опять чек загорелся, в четвертый раз поменяли датчик и все вроде прошло. В новогодние праздники не ездили совсем на ней, поехали после праздников, появился шум\стук со стороны головок блока цилиндров + опять чек. Двигатель шумит хуже любого дизельного мотора. Поехала еще раз в сервис, чек сбросили и отпустили ее, на следующий день машина затроила, стук\посторонний шум не пропал, отдали в сервис. Сейчас позвонил уточнить что с машиной, пока ответа нет, будут смотреть зазоры в клапанах, натяжители... Если форум читают из Субару рус то думаю это повод обратить внимание и помочь дилеру решить проблемы с машиной тк четкого понимания что с ней происходит нет ни у кого, а такого никто не ожидает от новой машины. Также спросил у ОД по поводу программы замены головок, ОД сказал что стоят новые уже головки на ней и как бы программа не распространяется на нее, наверное нужно проверить это. Касаемо клапанов тоже, возникают вопросы, что с ними могло случится за 1 т.км при абсолютно спокойной езде. Пришел конец распредвалам, коромыслам? Опять же чтобы их отрегулировать, или менять валы, надо снимать мотор.... Вот такая история с новой машиной, продолжение следует...

Тоже трясет, еще и ошибка выскакивает р000в, уже дважды ездила сбрасывать, сегодня сказали машину оставить, будут проверять какие то датчики, счас погуглил и понимаю что видимо датчик фазы на выпуском распредвалу проверять будут.

Коллеги, отлично спасибо за ссылки, некоторые вопросы отпали. А есть такие мануалы на английском? Тогда вообще вопросы отпадут, а то с немецким никак. Легаси не подойдет, на xv нет обратки топливной поэтому надо врезать топливо в бак и пока есть вопросы как снять сиденье и нужно ли снимать бак. В любом случае огромное спасибо!

Парни, А есть более детальные фотки установки? Как тянули топливную линию? Откуда запитывались? Из бака, надо ли его снимать или же есть обратка топливная под капотом? Через что заводили проводку в салон? Воющем буду благодарен советам. У меня мотор 1.6 механика, ставить собираюсь сам, руки есть, время найду на новогодние праздники. Спасибо,