Slipfaker

вообще-то правильно говорить "пердячим паром"

да уж, понапихали так понапихали - аж целая одна. Переднюю пришлось самому ставить. А такой роскоши как круговой обзор даже в Аутбеке нет. До некоторых вещей субаровцы еще только-только начинают доходить, в то время как в остальном мире это уже норма.

И на первой и на второй и на третьей странице есть ответ ... 225/55/18 Или 225/60/17)))

зверь машина. Хотел такой себе, но банально не потянул финансово. Да и излишне, наверное, было бы такой иметь. Но это чувство, когда ты вверху сидишь как на комбайне ,это круто, понравилось мне...

я правильно понял, что датчики клонируют в любом приличном сервисе, не только официальном?

@zmicier, есть подозрение, что автодим в них работает от салонного зеркала, а значит есть в американцах доп.провода в жгуте, идущему к зеркалу, какого нет у нас. Но это не 100%.

Кодьяк это другой класс, он крупнее, и рассчитан до 7 пассажиров, его преимущества лежат в иной плоскости нежели Форестер. Тут скорее сравнивать надо с Киа Соренто, Хундай Санта Фе, типа такого. А Аскента у нас все равно не продают...

Какой бы экзотичной у нас не была XV, но на предыдущее поколение с запчастями проблем быть не должно. А вот тему отдельную для этого создавать точно не стоило...

А можно наоборот, чуть ослабить тормоза. Машина не покатится, но заведется . Или пошевелить рулём, не отпуская тормоз. Тоже заведется. Или перевести рычаг в N кратковременно. Тоже.

Условий для срабатывания старт-стопа настолько много, что нарушить одно из них случайным вмешательством - проще простого. И система перестанет работать.

Пандора 3910, все идеально работает

Капот, кстати, алюминиевый

@aasafron, значит, решено. Шумлю покрышки, бампера и фары.

А как считаете, если зашумить шины изнутри, это снизит шум от дороги?

Насколько трагичное фото вверху! Могучая белая субара и какой-то ублюдок-недоносок, подло воткнувший свое рыло в безупречный бок, когда никто не видел. Стоимость ремонта этого жигуля - 200 долларов в гараже на коленке, а нашему клубню сколько выложить придется?

Это печально, надо исправить. На драйве есть примеры, кто ставил обогрев на outback

Проблема с недостающими проводами в руле решена заменой руля и улитки. Так что осталась только недостача проводов в рулевой колонке. Решено прокладкой этих 2х проводов - масса на первый попавшийся приличный болт, а +12 - к блоку предохранителей (там есть свободные места). Подробности - здесь https://www.drive2.ru/l/509160471274717919/ Вы не уточнили модельный и год выпуска Аута. У меня руль от Аута 2018 года выпуска (рестайлового). К тому же, с американца. Может, там иная кожа. В общем, разница с ХВ есть, и на фото это ясно видно. По номерам. номер кнопки 83158FL01A номер блока управления подогревом 34353FL000 жгутов для коммутации кнопки с этим блоком не нашел. Скажу, что абсолютно бесперспективно собирать детали для этой затеи по отдельности, из каталога. Они есть не все, и стоят дурных денег. Нужно искать руль с подогревом и (обязательно) улитку от этой же машины, и переставлять. Как вариант, купить только родную кнопку и приколхозить на нее сторонний обогрев из набора, этим в мастерских занимаются.

Как хорошо, что у нас нету никакого Глонасса.... Горе от ума.

Спасибо за фото! По датчику корректора вчера я задавал вопрос - отписался в той теме. У него неудобно сделана защелка - не со стороны бампера заднего, где ты ее видишь, а со стороны рычага, поэтому на фиксатор надо нажимать отверткой наощупь с тыльной стороны.

Весьма даже неплохо! я так пока не умею. Недавно вроде хотел на 8,4 выйти, но села жена за руль на пару дней и все испортила - сразу 8,7 стало. Вот уж правду говорят, что разные водители важнее чем разные моторы, в смысле расхода. Пока около 500 км на баке выезжаю... может 520... Щас взялся за цель бак выездить только в городе и экономить. Счас расход 8,5. Проехал с заправки 100 км.

Поясню, зачем страдаю херней. Когда ездил, яркое солнце посветило на щиток с определенного угла, и я увидел, что на приборке слева есть пиктограмма, которая почему-то не загорается при включении зажигания. В инструкции к американскому кросстреку, кстати, написано, что должна тестироваться. Поэтому сымитировал неисправность. Оказалось, что эта лампа выводится на информационный жк экран. В принципе, в нашей инструкции так и написано. Но для чего тогда пустая пиктограмма слева от спидометра? непонятно...

Куда лезть? Я точно не знаю, где он PS Нашёл! Он сразу сзади на левом рычаге , спасибо

Глупый вопрос. Как заставить загореться лампу неисправности автокорректора ? Может от датчика идёт какой провод с разъёмом, или на каком предохранителе это сидит? Нужно чтобы возникла "несправность"

готовь сани летом, як кажуть

А в итоге денег хватит только на Жигули.