Fabatim

Отличный фотоколлаж, показывающий наглядно лучшую обзорность в районе стоек именно у XV.

наш ОД покупателям XV дает багажник с Thule в бесплатный прокат.

фото в студию.

слишком банальная причина, мы ей не можем удовольствоваться! иначе зачем субару, поиск следует...)))

Сделали ТО-1, без салонного фильтра со снятием/установкой защиты составило 5950.

давление в шинах было частью измерений ?

если со снятием дисков, то мог и в соседний гараж к дяде заехать. на предыдущем авто диски точили специальным станком прям на ступицах - результат превзошел ожидания.

аналогичные моменты возникают с периодичностью в среднем в 2-3 недели. всегда заводилось, но как... проявлялось на остывшем двигателе, в слякотные дни с околонулевой температурой атмосферного воздуха. в связи с весьма холодным и дождливым маем, затяжные запуски наблюдаются до сих пор. грешил на практикуемый бренд АЗС, наблюдения не оправдались. подозревал аккумулятор, но опять таки нет. проявляется как троящий запуск с затихающим после стартера звуком двигателя и "дрынком". грустно.

Кто ставил Гидроник, куда в вашем случае его конкретно смонтировали под капотом ?

Мы еще многого не знаем про авто, он столь же загадочен, как страна изготовитель.

вчера в Томске видел XV ("зеркальный номер") припаркованный на Набережной Ушайки )

придумывал название для ООО-шки, которого не существует, но не пригодилось. сделал его своим ником )))

А мой XV один на два города, отшельник одним словом.

Наряд-заказ в наличии. Самое правильное место для отметок - заполнение сведений об установке и установщике в прилагаемых к изделиям гарантийных талонах.

Жуть... Мне стало стыдно за свою малограмотность. Более того, каюсь, на профильном форуме слова намеренно коверкаю.

Повторным включеним музыки, раза думается два. Пусть другим будет наглядным уроком.

Аналогичный скачок присутствует на скорости около 40-50 км/ч.

вчера, посадив аккумулятор до отказа стартера крутиться, получил много свободного времени. просто так перебирал переключатели около "SET" и открыл для себя как меняются режимы на дисплее - этими переключателями. четыре месяца ездил этого не зная.

в целях пресечения экспериментов свой опыт.вчера решил таки отполировать панели. май, солнышко, захотелось музыки. полировал часа два с половиной, за это время музыка несколько раз отключалась, упрямо включал. в итоге пришлось стартовать с зарядником.

итак. черные кетайские коврики: завершенное впечатление. будучи незакрепленными никак на полу - болтаются. даже два дня эксплуатировал авто не обратив внимание, что коврик захлестнут на педаль газа, что никак ногой не чувствовалось. сказалась гибкость материала изделия, не допустившая несанкционированное отжатие тапки. за почти два месяца передние коврики приняли более вогнутую форму своей поверхности, отчего гулять по месту расположения стали еще больше. возможно излишки пластификаторов из подкладки ковриков, улетучиваясь под воздействием работы печки "в ноги" довершили их дизайн. придвигая коврик к одному из "плинтусов" места нахождения понимаешь, что он не совсем 3D и с противоположной стороны обязательно будет зазор. может он универсален к Импрезе, но не совсем родной для XV. при подсыхании грязь на черном коврике выглядит несколько эстетичнее, чем на резиновом, но для ранимых душ картина выглядит как "Швондер прошел с коллегами в парадной по ковру в галошах". однако после мойки как новый, даже спекшийся от грязи ворс поднимается. пребываю в раздумьях над приобретением комплекта ЛЛокер.

када-нить пересяду, но это будет скорее форик или аут, и причина будет одна - багажник. гы )))

со страницы субарупартс пугающее сочетание слов. таки рисковать приобретением цвета апельсин, получается, что есть намек на возможное несовпадение окраски с авто вывезенными из Японии ?

НТС Legend - меня плохо слышат, треск и гул, абонентов слышу отлично. Если перепрошивка смартфона не поможет, то буду его менять. Много разговоров по пути часть работы.

10000, трасса 7,6 город 9,4

Скорее неисправность. Несколько раз собираясь трогаться нажимал первый раз тормоз не переключая коробку из паркинга, тут же нажимая второй раз педаль становилась деревянной и стопорилась.