Плановое сервисное обслуживание у дилера("быть или не быть")

[zika]

Голосовалка не полная.

Необходимо добавить, как минимум ещё один пункт - По окончании гарантийного срока, "забъю" на официального дилера.

Сейчас резко сократились поездки на авто, поэтому по окончании гарантийного срока - обслуживать буду сам.

В период гарантии на станцию буду презжать со списком работ очередного ТО и проверять как они буду делать по пунктам - если что-нибудь не сделают, буду писать Претензию и судиться.

Все с РРТ судятся - мне тоже захотелось.

[евГений]

 

 

Голосовалка не полная. Необходимо добавить, как минимум ещё один пункт - По окончании гарантийного срока, "забъю" на официального дилера.

Добавлено .

Если кому-то нужно переголосовать, то нажимаете "Удалить мой голос" и выбираете вариант ответа снова.

[Константин1983]

 

 

@Константин1983, т.е. на гарантию забил? Лучше бы  цену не озвучивал -ЖАБА придушивает  

 

Если водитель соблюдает правила эксплуатации, вовремя проводит работы, регламентированные изготовителем, то отказать в гарантийном ремонте могут только в одном случае – когда специалисты дилерского центра или эксперты установят, что, к примеру, деталь автомобиля пришла в негодность из-за некачественного обслуживания в стороннем сервисном центре. И я ещё раз повторюсь ! Никого не агитирую за прохождение ТО не у официалов! 

[Uncle Vova]

@Константин1983, Не ответил по вопросу. Но вроде ясно- забил !! Думаю присоединиться . Достали ценами ОД

[Константин1983]

@Константин1983, Не ответил по вопросу. Но вроде ясно- забил !! Думаю присоединиться . Достали ценами ОД

На гарантию не забил! Машина остаётся на гарантии.

[Oleg1971]

Безусловно - если ТО в сарае - это беда. А если контора более 15 лет субаря рехтует. отношение другое.

[Лучик]

Гм, маму уговорили сэкономить и пройти ТО после окончания гарантии у знакомых чуваков. Фиат, конечно. Но залили не то масло, и полетел "робот". Экономия вышла тааакой головной болью.

Я руководствуюсь тем, что некоторая специфика есть, а поскольку я в технике и механике не сильна, я лучше доверю ребятам, которые в субарах постоянно ковыряются, чем первый раз увидели и то на картинке.

Был соблазн отправить на ТО Плеядовцам после окончания гарантии, но остановил довод про более лёгкую продажу со штампами ОД.

[михаил]

Опиши какую специфику ты имеешь в ввиду?,касаемо знакомых чуваков -  кому попало авто отдавать тоже не дело.,у нас много людей прямо гвоздь заколотить не могут.

[Лучик]

Опиши какую специфику ты имеешь в ввиду?,касаемо знакомых чуваков -  кому попало авто отдавать тоже не дело.,у нас много людей прямо гвоздь заколотить не могут.

Двигатель, полный привод, цвет проводов, области прилипания грязи...)

[sleepwalker]

Проголосовал за последний пункт. Т.к. после окончания гарантии скорей всего будем менять авто на что-то новое. 

[DAD151]

Думаю что 15к и 30к надо делать у ОД, а потом уже думать (у меня пока 11к)

[Lexwork]

Выкатать гарантию, а потом - забить.

Толковых субаристов поискать, но найти можно.

Официалы - уж точно не бэст оф зэ бэст.

[Serg82]

Так как живу в Питере, по понятным причинам, связанным с РРТ, озаботился проблемой обслуживания автомобиля. Покопавшись в интернете наткнулся на один питерский автосервис, а на его сайте на статью в которой вроде как разъясняется, что к официалам ездить на ТО кроме как по гарантии вовсе не обязательно и с гарантии а/м не снимут. Вот ссылка на статью - http://piter-sto.ru/antidealer. Знающие люди, прокоментируйте плиз, так ли это? 

[Barsuk]

Краткое содержание: если что то сломается и выяснится, что эта деталь установлена не официальным авторизованным дилером (либо поломка случилась по вине этой детали), то автомобиль гарантийному ремонту не подлежит. А если ещё и деталь сама была не оригинальной, то вообще труба.

[Inlog]

если что то сломается и выяснится, что эта деталь установлена не официальным авторизованным дилером (либо поломка случилась по вине этой детали), то автомобиль гарантийному ремонту не подлежит

Думаю, немного не так страшно:

- если сгорит электрика и ОД докажет, что это произошло по вине установленного не у ОД подогрева сидений или ГУ, то электрика гар ремонту не подлежит.

- но если при этом отвалится колесо, а там все честное и у ОД, то это гарантия невзирая ни на какие иные неоригиналы и допы в других местах (и невзирая ни на какие-то поблемы с электрикой). Если ОД не докажет, что виноваты твои неоригинальные колодки, например, на этом колесе или диски другого размера... Думаю, доказать или найти формально тупую причинно-следственную связь они могут легко ("могло повлиять..." А повлияло или нет - хз) и доказательствами-экспертизой заморачиваться не будут

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Inlog

[Serg82]

Сигналку у ОД ставить не планирую, а хочу поставить в Питере когда пригоню XV из Москвы. Получается, что если вдруг что-то случится с электроникой, для них будет легко снять электронику с гарантии под предлогом вмешательства в неё со стороны? И так же при выводе скрытого проводка для регистратора?

[Inlog]

Полагаю, что на практике придется бодаться с ОД. Но правда на твоей стороне, если у установщиков будут все сертификаты (ГОСТР-Р на кач-во услуг и от производителя сигналки на аворизованную установку). И ОД придется доказывать, что что-то сгорело из-за неправильной установки. С другой стороны, ОД не составит труда такое обоснование составить, думаю, особо ничего не доказывая... Еще и зависит от ОД, от мастера по гарантии и от их отношения к людям. А дальше ваше желание - продолжать качать свои права или сделать за свои деньги, тут важна еще и цена вопроса и стоимость ваших нервов и времени .....

На форуме было много обсуждений данной темы, посмотрите.

[Луч]

 

 

Полагаю, что на практике придется бодаться с ОД.

вот здесь по теме

[Serg82]

Решил для себя не париться с поиском официалов в Питере, а обслуживаться в сертиф. автосервисе. Озабочусь поиском только при серьезной поломке. Может и не прав я, но будет видно)

[Inlog]

 

 

Решил для себя не париться с поиском официалов в Питере, а обслуживаться в сертиф. автосервисе.

Только собирайте все бумажки и карты - что делали, чем делали, как делали, сертификаты... И что делали то, что положено по ТО у ОД  и ничего не забыли... Мало ли, пригодится

[Mik3000]

Так как живу в Питере, по понятным причинам, связанным с РРТ, озаботился проблемой обслуживания автомобиля. Покопавшись в интернете наткнулся на один питерский автосервис, а на его сайте на статью в которой вроде как разъясняется, что к официалам ездить на ТО кроме как по гарантии вовсе не обязательно и с гарантии а/м не снимут. Вот ссылка на статью - http://piter-sto.ru/antidealer. Знающие люди, прокоментируйте плиз, так ли это? 

Не так.... покопайся на офф.сайте субару там есть условия гарантии (это по сути твой договор с компанией при покупке), там черным по белому написано, что только у офф. дилера т.о. иначе гарантия снимается.....

даже запчасти ты должен там покупать...... тоже есть в гарантий ной книжке.

[CHE]

 

 

даже запчасти ты должен там покупать...... тоже есть в гарантий ной книжке

По моему, они не могут заставить покупать тебя запчасти у них. Надо вчитаться подробней в гарантийку. 

По опыту обслуживания у ОД VW: перед сдачей машины в сервис - спрашивают: свои запчасти или нет.

Просто если все покупаешь и делаешь у них - то и выяснять отношения с криворукими мастерами проще. А если со своими запчастями - то будут проводить экспертизу и выяснять причину поломки - в запчасти или в кривых руках было ли дело.

У меня так восстанавливали без вопросов авто после того как колесо сорвало в движении после ТО по причине недокрученных болтов. Много раз восстанавливали мелкие детали, поломанные механиками во время ТО; и поскольку обнаруживались поломки или отсутствие деталей (например у меня сняли с двигателя шильдик с обозначением двигателя) через некоторое время (дни, недели), то самым главным аргументом было то, что машина с момента покупки обслуживалась только у конкретно этого ОД а значит ни кто кроме меня и механиков ОД под капот не заглядывает. Если сразу не исправляли - припугивал жалобным письмом на имя директора сервиса (при общении с директором сервиса - на имя директора группы компаний). До отправки ни когда дело не доходило - все исправляли. Правда при следующем ТО машину досматривали тщательнее и подробно записывали все сколы, царапки похлеще страховых оценщиков.

Так вот, думаю, с простым сервисом подобные вопросы пришлось бы решать иначе. Они бы меня послали - они не борются за рейтинг и звание лучшего сервиса. А мне бы пришлось отстаивать свою правду через суд. А там наверняка больше нервотрепки  нежели выяснение отношений с сервисом ОД.

[Sms1381]

В части обслуживания у ОД: так как с авто явных проблем не было выявлено и ездить я собираюсь меньше 7000 км в год, то на гарантию можно легко забить и обслуживаться в любом другом удобном месте - как территориально, так и по финансам не в ущерб качеству... Кто накручивает больше 20000 км в год тому возможно стоит придерживаться условий обслуживания с сохранением гарантии от ОД, но возможно с ущербом по качеству обслуживания...  

Изменено 21 мая, 2014 пользователем Sms1381

[MadCat]

 

 

вот ТО-15000 км уже грабеж 

А сколько стоит ТО-1?

 

 

ухожу от ОД

А как же гарантия?

[Sms1381]

А сколько стоит ТО-1?

А как же гарантия?

я уже писал в одной теме мое обоснование ненужности прохождения ОД и гарантии - но это для моих условий .... любое ТО в два раза дешевле и качественней делать в обычных сервисах чем делать в ОД ... Я кстати недавно узнал что например у бмв копейке нет щупа измерения масла (у них электронно) то есть нельзя проверить залили свежее масло или нет :-))) или например у фреландера очень хорошо спрятан масленный фильтр (не в удобном месте) и его в ОД забивают менять - знакомый купил фреландер бу и поехал менять масло в обычный сервис и ему там сказали что масленный фильтр не меняли давно (возможно никогда) - мастер сам работал раньше у официалов :-)))) Изменено 4 июня, 2014 пользователем Sms1381