Прогрев двигателя

[Seppo]

Сегодня с утра возил сына в поликлинику. На улице - 18, прогрел, поехал, машина простояла 40 минут.

Завел, вывел экран с температурой двигателя, показывает 38 градусов, все равно две минуты синяя лампа горела.

Все таки непонятный алгоритм работы прогрева. Хотя грею и буду греть. Бензина кушает поболее, но что поделаешь - зима.

[pol43]

Завел, вывел экран с температурой двигателя, показывает 38 градусов, все равно две минуты синяя лампа горела. Все таки непонятный алгоритм работы прогрева

А чего вы на мороз киваете, она и летом при +20 далеко не сразу тухла (а кто-то и про вообще жару то же самое писал).

[zika]

Сегодня -19*С - через 5 минут погасла синяя лампа.

[Ksena]

У меня после простоя пару часов при -10, лампа не загорается часто. Не верю, что не успевает остыть.

[Seppo]

А чего вы на мороз киваете, она и летом при +20 далеко не сразу тухла (а кто-то и про вообще жару то же самое писал).

 

Я в предыдущем посте посте писал: летом на солнце при 30 градусах, после нескольких часов простоя, лампа все равно зажигается.

 

Ксения указала, что при минус 10 и паре часов простоя не загорается.

У меня, тоже при минус 5 при простое около двух часов не загоралась, при минус 10 иногда загоралась, иногда нет.

 

Просто интересно понять алгоритм работы этой синей лампы. Бог с ней пусть горит, буду ждать, когда потухнет, но какие параметры отслеживает, получается не только температуру двигателя - ну очень хочется узнать.

[Clark666]

Коллеги, приятно радует Ваша сдержанность в высказываниях в сложившейся полемике . Буду весьма благодарен если это уважение друг к другу сохранится и дальше . Оба абсолютно правы в том, что тут просто высказываются мнения и перенимается опыт. А если будет получаться подтверждать это материалами - то вообще прекрасно будет!

Например :

...........

 

 

 

Вообще-то машина это не печка. Если прогрелся двигатель то масло в КПП само по себе не может нагреться так как моторный отдел масла КПП не связаны между собой поэтому при стоячем режиме масло не греется в КПП. Поэтому после того как мин 2-5 прогрели мотор нужно без рывков начать переключение передач на ходу уже. Масло в КПП греется не от двигателя а от движения.

Изменено 9 января, 2013 пользователем евГений

[Последний Праворульщик]

А что там греть в вариаторе? Цепь? Или там есть какие-то важные зазоры?

АКПП легко греется на стоянке, достаточно пробежаться рычагом по всем положениям, секунд по 30-40 зависнув в каждом. И насос даст нужную напругу в щадящем режиме.

МКПП греется по умолчанию - она физически не может не греться, при работающем двигателе. Но для мощных шестерёнок это не так важно, как для цилиндро-поршневой группы.

[Antel]

Сегодня, утро, -11С - лампа погасла через 4 минуты. и датчик температуры показал 30С. Дождался жену, поехали, специально прислушиваясь к машине - ехала неохотно. Специально нажимал на газ со всей силы - обороты воют, а она не едет, как бы говорит: "Погоди барин, пожалей коней! Дай им разогреться, размяться! И понесут они тебя на волю-вольную, в Москву-бескрайнюю!"))))

Через минуты три(или 3 километра с двумя светофорами), при выезде на МКАД - она уже летела во все 150 японских скакунов)) и температура была 53С.!)))

Всем удачи!)

[михаил]

Сегодня, утро, -11С - лампа погасла через 4 минуты. и датчик температуры показал 30С. Дождался жену, поехали, специально прислушиваясь к машине - ехала неохотно. Специально нажимал на газ со всей силы - обороты воют, а она не едет, как бы говорит: "Погоди барин, пожалей коней! Дай им разогреться, размяться! И понесут они тебя на волю-вольную, в Москву-бескрайнюю!"))))

Через минуты три(или 3 километра с двумя светофорами), при выезде на МКАД - она уже летела во все 150 японских скакунов)) и температура была 53С.!)))

Всем удачи!)

Не забываем что кроме двига нужен разогрев и колесам и амортизаторам вот тогда она и бежит.У меня не разогретая даже с горки катиться не хочет пока минут 5 не проедешь.

[chum]

У меня на 1.6 эта лампа вообще непонятно как работает (особенно, учитывая тот факт, что нет возможности узнать температуру двигателя).

 

Лампа не гаснет довольно долго. Вроде, не очень холодно - около -10, а после пяти минут прогрева и короткой поездки по окрестностям (со светофорами, разгонами и торможениями) она может спокойно еще гореть. Причем, тахометр при остановке показывает менее 1000 оборотов, а лампа горит.

 

Если с утра в -15 завести машину и стоять - прогревать, то лампа может и 10 минут не гаснуть.

[Последний Праворульщик]

Странно.. У меня и при -30 гаснет после 5-6 минут прогрева.

[chum]

Странно.. У меня и при -30 гаснет после 5-6 минут прогрева.

Подозреваю, что двухлитровый двигатель должен быстрее греться. Еще мне интересно, как зависит скорость прогрева двигателя от режима работы климата. Насколько я понимаю, чем больше климат отбирает тепла от двигателя, тем дольше двигатель греется.

 

Лично я после запуска двигателя пускаю теплый воздух на лобовое на максимум.

[MarinaK]

Подозреваю, что двухлитровый двигатель должен быстрее греться.

теплый воздух на лобовое на максимум.

Не сказала бы... На холодную на стоящей машине лампочка горит в -10 - 5-6 мин., в -20 и выше - не меньше 10 мин.

Свет выключен, климат на 3-ке лоб/ноги.

[Последний Праворульщик]

Подозреваю, что двухлитровый двигатель должен быстрее греться. Еще мне интересно, как зависит скорость прогрева двигателя от режима работы климата. Насколько я понимаю, чем больше климат отбирает тепла от двигателя, тем дольше двигатель греется.

 

Лично я после запуска двигателя пускаю теплый воздух на лобовое на максимум.

У меня по времени примерно так же греется, как и летом(3 минуты не критично, считаю) - это удивило. Климат не трогаю - стоит всегда в "авто". На полную начинает дуть только после 5 минут езды. А при запуске - еле-еле.

 

На бортовике стоит таймер поездки. И когда мороз до -20, я точно знаю, что как только "пробьёт" 5 минут, уже можно готовиться переключать рычаг. 10 минут ещё ни разу не грел. Хотя, вру - после 2-х недельного простоя за -40, около 10 минут и молотил, может даже чуть больше.

[Корнет]

Когда я проходил ТО-5000 , манагер посоветовал хорошо прогревать машинку , а уже потом можно её насиловать как хочешь( процитировал его слова дословно) !

[Eozh]

В августе поставила предпусковой подогреватель webasto у дилера, активно использую последние 3 месяца, Сибирь однако.

Простая комплектация, устанавливаю время на пульте в машине. В рабочие дни утром и вечером за 20 минут до поездки.

Завожу двигатель, обметаю снег, за это время «синяя лампочка» гаснет и путь. Стоимость с установкой вышла около 45 тыс.

 

Начитавшись обсуждений в прошедшие выходные проверила аккумулятор в спец.сервисе, все ок! заряжать не требуется,паническая волна отступила.

[kaskad]

Вот у меня с утра при заводке, на холодную происходит какой-то щелчок или хлопок что-ли, не понятно. Но в течении дня, когда машина теплая, такого нет? У все так?

[Последний Праворульщик]

Отключи климат на пробу - возможно щёлкает кондёр. А на прогретой щелчок не слышен из-за вентилятора печки.

[kaskad]

Когда машина прогрета, то все мягко заводится. Кондей во время заводки не работает. Именно на холодную, с утра. Но машина стоит в паркинге, бортовой показывает +14. Синяя лампочка стабильно гаснет после 3-4 минут прогрева.

[D.R.E.D]

Статьи в журналах и статьи из интернета никогда не подменят личный опыт! Предыдущие автомобили хонда партнёр(в эксплуатации 10 лет)ни одной минуты прогрева в любое время года. Хонда HRV (в эксплуатации 7 лет)ни одной минуты прогрева в любое время года. Алгоритм такой завёл - поехал на холостых оборотах до прогрева! Сейчас стоит вебаста. Параноя.

[zen]

До XV была тоёта 2006 г.,в руководстве по экспл. было написано прогревать на малых оборотах,без резких ускорений,летом так и делал, зимой было жалко,немного прогревал.А на XV жду пока не погаснет син.лампочка,3 - 5 минут не проблема для меня,а для мотора наверно "кайф".

[D.R.E.D]

До XV была тоёта 2006 г.,в руководстве по экспл. было написано прогревать на малых оборотах,без резких ускорений,летом так и делал, зимой было жалко,немного прогревал.А на XV жду пока не погаснет син.лампочка,3 - 5 минут не проблема для меня,а для мотора наверно "кайф".

Есть тут хоть один с аргументированными доводами о необходимости прогрева? Готов мотивированно разоблачать Ваши "мифы".

[Последний Праворульщик]

Вот сейчас пойду на форум врачей и буду их учить лечить. Оппозит эллипс вырабатывает в цилиндрах на холодную под нагрузкой - уже доказано за 20 лет эксплуатации в России. И то были чугунные гильзы! А здесь - одноразовый мотор без права на ошибку, и с хондовскими его грех сравнивать.

Можешь дальше разоблачать, до 100 ккм протянет, поди, а дальше если на помойку не попросится, то масло будет жрать больше бензина.

[D.R.E.D]

Вот сейчас пойду на форум врачей и буду их учить лечить. Оппозит эллипс вырабатывает в цилиндрах на холодную под нагрузкой - уже доказано за 20 лет эксплуатации в России. И то были чугунные гильзы! А здесь - одноразовый мотор без права на ошибку, и с хондовскими его грех сравнивать.

Можешь дальше разоблачать, до 100 ккм протянет, поди, а дальше если на помойку не попросится, то масло будет жрать больше бензина.

Во первых уважаемый я никого не учу (особенно таких технически подкованных, которые вместо аргументов начинают пускать "пенку") я вызываю аргументированно подискутировать. Во вторых на форуме врачей Вы не поймёти и десятой доли обсуждаемого. И давайте по существу темы. Уважайте автора. Амбиции можете "метать" в личку.

[Последний Праворульщик]

Пенка - это "У меня было две Хонды. В остальное я не верю".

Я в своё время уже надоказывался, да только в основном всё - как об стену горох. В сотый раз - смысла не вижу. Кто хотел услышать - услышал. Прими за аксиому - у Субары говёный и нежный мотор.

А впрочем - твоя машина, хозяин - барин. Гарантию должен отъездить, наверно. Хотя, сейчас мониторю инфу на предмет масложора на новых машинах. Одному счастливчику уже мотор разобрали, при пробеге в 20 ккм. Другой - на подходе, и пробег аналогичный. А в инструкцию изменения внесли 1 литр на 1ккм - норма.